1.中国银行信用卡年费是多少

2.物价上涨对居民生活的影响调查报告

3.原油价格与汽油价格的关系是什么

4.分析师:再低的油价也拦不住大家买电动车!消费者:专家买我就买

中国银行原油期货事件_中国银行汽油价格调整

1 、双向交易(价格涨了可以获利,价格跌了也可以获利,例:(跌如何赚钱)向朋友借了一个苹果2元卖掉,路上回来买了一个1.8元的苹果还给朋友,中间赚取了0.2元的差价)

2 、T+0的交易模式(今天买的今天就能卖,交易自由,并且当天没有限制交易次数,想买就买,想卖就卖,即时成交,有良好的止损机制,不用担心被套牢)

3 、24小时的交易时间(凌晨4点到6点,系统结算时间,其他22个小时都能正常交易。周末和法定节假日正常情况下休市,冬令时除外)

4 、3%保证金交易模式(即,市价350元/桶的原油,只需要10.5元就能拥有这350元/桶的交易权限,投入的资金占用好,可获利的空间大)

5、建设银行或者中国银行第三方资金托管,实盘账户与银行卡绑定,一户一号,无论资金怎么流动,都是在自己的账户上。

1、张三在中经商品交易中心开户投资10万元在原油350元/桶买涨交易1000桶的交易1手在原油360元/桶选择卖出那么张三的盈利如下:

保证金=350元/桶*1000桶*1手*3%=10500元

手续费=350元/桶*1000桶*1手*万分之七(0.0007)=245元

=3600元/桶*1000桶*1手*万分之七(0.0007)=252元

盈利 =(360-350)*1000桶*1手 =10000元

实际盈亏=10000-245-252=9503元

张三投资10万拿了1万资金去买原油上涨从中赚了10个点他的盈利是9503元这是短期的一个回报率下面是中长期的回报率

看的懂?

中国银行信用卡年费是多少

1、持卡在江苏地区中石化加油站加油享全年2%优惠!

每月限90升汽油参与返现活动。举例:油价6.96元每升,您每月最高可享受的返现优惠为:6.96*90升*2%=12.528元。

参与方式:您成功办理阳光汽车联名卡后,关注阳光汽车俱乐部官方微信“阳光爱车”,根据页面提示输入阳光汽车卡卡号(银联)进行身份验证,完成后进入“我的权益”领取相关权益(非阳光卡客户则无法领取),领取权益时您需输入本人的中石化加油卡(您至中石化办理)信息,点击绑定,次月即开始享受加油2%优惠。返现累计满30元会自动充值到客户的中石化加油卡内,圈存后直接使用。(如返现金额不满30元时客户需查看金额情况,可关注“中国石化江苏客户服务中心”公众号查看钱包余额。)该项优惠由阳光汽车俱乐部提供,您也可致电阳光汽车俱乐部了解详情:4000121122。权益有效期为一年,到期后需重新领取,若权益发生变化,将在中行及阳光俱乐部官方微信“阳光爱车”公布。

2、江苏省内500+汽车合作网点为持卡人提供各类优惠维护保养:板面喷漆最低108元起、全车打蜡40元(3M水晶蜡)、保养工时费优惠价40元(您可自带材料)!

如有问题咨询可拨打阳光汽车俱乐部客服热线进行查询:4000121122。

以上内容供您参考,业务规定请以实际为准。

如有疑问,欢迎咨询中国银行在线客服。

诚邀您下载使用中国银行手机银行APP或中银跨境GO APP办理相关业务。

物价上涨对居民生活的影响调查报告

中国银行信用卡年费为:

1、个人卡: 普卡:最高人民币100元;主题卡:最高人民币280元,金卡/钛金卡:最高人民币300

2、白金卡:最高人民币800元

3、高端卡:最高人民币8800元

4、公务卡/单位卡:最高人民币360元

免年费政策有:

1、个人金普卡免首年年费:刷5笔免次年年费;附属卡年费减免政策同主卡

2、全币卡年费(含金普卡及白金卡、万事达世界卡、signature玉玺卡):全币系列产品延续现有全免年费政策至2018年12月31日

3、白金卡:2017年-2018年新增白金卡客户免首年年费,老客户及新增客户的次年年费需刷12笔且满2万元减免,或使用10万交易积分兑换年费。

扩展资料

中国银行信用卡是一张国际标准信用卡,一卡双币,全球通用。无需预付款项,可于额度内在国内外轻松持卡消费并享受最长50天的免息贷款。中国银行海外分支机构遍布全球20个国家和地区。

办理中国银行信用卡无需担保人、保证金、无需预存现金,只需填妥中银信用卡申请表,附上身份证明文件、固定居住地证明文件、财力证明文件的复印件,即可办理中国银行信用卡。

中国银行-中国银行信用卡服务收费价目表

原油价格与汽油价格的关系是什么

在沈阳受小麦等原材料持续上涨的影响,酱油价格普遍上涨20%左右,原来4元的拓东一级咸酱油,现在已经卖到4.8元了;而至5月下旬,成品油价格已在一年间上涨幅度超过30%。与此相关联,国内不少地方出租车价格也水涨船高:原来卖两元一斤的苹果现在涨到三四元一斤;甚至平时不起眼的白糖,也涨价了;另外一些蔬菜、牛羊肉也在不同程度地涨价……

而菜价涨跌互现,尖椒、青椒、云豆等少数品种价格高于去年,白菜、土豆、韭菜、胡萝卜等价格低于去年,蔬菜的整体价格水平低于去年,供应总量与去年持平,基本满足市民消费需求。

2.日常用品类:

商品的涨价像传接力棒一样,纸巾、毛巾类商品也偷偷跟着涨价。

我从一个超市负责人处得知,超市方已经得知厂家的通知,后期纸巾、毛巾等部分商品价格将上调10%。目前,维达、心相印、清风等多种品牌的10只装卷筒纸,市场价格在15—23元。到时,这些商品的价格标签将进行微调,价格几乎都涨到20元以上。据介绍,纸巾涨价与纸浆等原材料价格上涨有关。受到去年旱灾、霜冻等各种自然灾害影响,国内林木减产,直接导致木浆涨价;另一方面生产成本、劳动力成本增加,加重了纸巾生产企业的造纸成本压力。

3.汽油:

目前沈阳汽油价格为:90#汽油4.35元/升,93#汽油4.65元/升,97#汽油5.1元/升。

目前,我国成品油的定价机制是参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格调整国内成品油价格,当国际油价上下波动幅度在5%-8%的范围内时保持油价不变,超过这一范围时由国家发改委调整零售中准价 。换句话说,我国的成品油价格是参照国际市场价格而制定的价格。世界范围内汽油价格的上涨也影响到沈阳汽油的价格。

4.房价:

沈阳原来城市人口中下岗人员比较多,收入比较低,所以沈阳的房价调控一直很严,做的不错,经济发展不错,而且最近十多年来,依靠大量的基础设施建设拉动经济建设,不需要靠房地产来提升GDP,还有个原因就是沈阳作为东三省的集散中心,大量再就业人员和外来人员也提供了大量的廉价劳动力,比照小城市的吃拿卡要现象也少些,所以房价照同等规模大城市相比并不高,但仍旧年年呈现走高的趋势。 总之,全国城镇居民8大类消费支出中,食品消费支出占全部消费支出的比重为35.8%,但不同的居民食品支出的比重差别较大。10%的高收入户和10%的最高收入户其比重分别为33.4%和27.3%,比全国平均水平低2.4和8.5百分点;而10%的低收入户和10%的最低收入户食品的消费比重分别达43.5%和46.3%,分别比全国平均水平高出7.7和10.5个百分点。因此,从数据可看出,食品价格的上涨对低收入群体的生活影响是最大的。 从价格下跌的衣着、交通通信、教育文化类消费比重看,全国城镇居民平均消费比重37.4%,而10%的高收入户和最高收入户的消费比重分别为38.4%和44.9%,分别比全国平均水平高出1和7.5个百分点。从低收入群体看,10%的低收入户和最低收入户的消费比重分别为30.9%和27.8%,低于全国平均水平6.5和9.6个百分点。 因此,从以上数据可看出,在商品价格的下跌中,得到实惠最多的是城镇居民中的高收入群体。而低收入群体由于消费比重低,相对而言,价格下跌的实惠则得到较少。

在目前的消费市场中,小轿车在降价,电脑、手机在降价,平板电视在降价。电信资费也在降,药价也在降,而且降了二十多次。总体归结为:消费需求弹性越小的涨得越多,弹性越大跌得越多;资源性、基础性产品涨的多,电子类、科技类产品降的多;米袋子、菜篮子涨的多,高档消费产品降的多。 (二) 具体影响

从宏观的角度看,由于部分商品价格上涨,特别是与老百姓生活密切相关的肉禽蛋、鲜菜、汽油、柴油、石油、液化气等商品价格仍保持在高价位上运行,全区居民消费价格总水平比上年同期上涨6%,影响了农民人均多支出186元。这些都必然影响了居民的消费信心和心理。人民手中钱越来越不值钱,纸币贬值,存款所代表的实物量少了,势必影响人民经济生活和社会经济秩序,人民购买力降低,影响人民消费心理,商家难攻消费者荷包,消费市场不活跃 。

但涨价幅度大的恰恰是低收入群体支出比重高的商品,而降价幅度大的也恰恰是这一群体支出比重低的商品。因此,可以说对于城镇低收入群体而言,是一方面要承受涨价的巨大压力;另一方面较少或难以享受到降价带来的好处。对这一反差现象,理应受到有关方面的极大关注。另外,更值得注意的是,高收入阶层既消费了粮油肉,也购买享受型、科技类高端产品,在承受涨价负担的同时,也获得降价的好处,两者相抵,得益大大高于支出。比如买车,原价20万元现在只需18万元,这2万元的“额外”收益,可以弥补多少个月家用的“额外”支出。相反,低收入群体维持生计原已有些困难,应付一日三餐之后,无力购买其他,甚至需动用积蓄来度日,使原本买电脑的计划泡汤,于是,只承受涨价的痛苦,却得不到降价的好处。这就是当前物价涨跌的对不同人的不同感受与影响。因此,从价格的涨跌和居民消费比重的分析,不难看出,面对涨价,哪些人的承受力强些、哪些人承受力弱些?在涨跌之中,谁的利益受损最大,谁的损失小些,谁不仅没有损失反而得益呢?在社会分层日益明显的今天,富人群体与穷人群体的存在是客观事实,而他们对消费品涨价的承受力差别很大。为应对“开门七件事”,每月多开销几百元,对富人来说,压力不明显;对只有千把元收入的家庭来说,压力之大可想而知;对城镇的大多数中等收入阶层来说,其实也不轻松。(三) 物价上涨问题的原因分析

后文调查问卷中的最后一题实际上是我做调查前做的一些总结。供需失衡、成本拉动、国内投资过热、国际贸易失衡、人民币升值预期等归根结底,都是我国通货膨胀的现状造成的。

其次流动性过剩,再次是之前积极的财政政策和货币政策的滞后反应。

(四) 我们应该如何应对物价上涨

目前,让老百姓最担心的就是物价居高不下。近期的物价快速上涨,已经形成城乡低收入居民生活的较大压力和紧张心理,居民消费信心指数高位回落。遏制物价,使上涨来得缓慢一些,做好应对措施,维护社会稳定,妥善安排低收入居民生活,已成为当务之急。 因此,当务之急是要妥善安排低收入群体的生活,想方设法尽量减轻这一部分人的生活负担。同时,要减少物价过快上涨对低收入居民家庭生活的负面影响,切实将改善民生落到实处,要在价格上涨幅度较大、对低收入群体生活影响较多时,及时采取调整社会保障标准、发放临时补贴等措施,确保低收入群体生活水平不因价格上涨而降低 有三个应对之方,一是加速人民币升值;二是加速提高劳动力价格,增加社会公共福利,以解决国内消费需求不足和贸易顺差过大的问题;三是保持股市平稳发展,发挥股市吸纳过剩流动性的作用。 同时,保持股市稳定发展对当前经济有着非常特殊的意义。股市的稳定向上发展,可以吸纳大量过剩流动性,对防止经济过热和通货膨胀有好处。如果当前股市出现暴跌甚至发生股灾,那么,对当前经济无疑是雪上加霜。股市吸纳的大量流动性必然会一方面流向储蓄、其他理财产品,另一方面将会流向房地产以及其他商品上面,将推动房地产价格以及物价继续走高。因此,要建设好股市,防止股市的大起大落,使股市成为良好的投资资金与消费资金的蓄水池,较好地吸纳当前过剩的流动性。

分析师:再低的油价也拦不住大家买电动车!消费者:专家买我就买

原油期货价格就是把燃油税和销售税(增值税)扣除后的汽油价格。汽油价格指的是汽油在加油站的售价。2019年5月27日24时起,中国国内汽油价格每吨均提高50元。

参照近1个月(22个交易日)国际原油期货价格变化,如果价格上下浮动超过4%,国内成品油价格随之上调或下调。一般的,定价由国家发展与改革委员会(发改委)决定,届时媒体将发布汽油柴油零售价的变化。

扩展资料

根据“十个工作日一调整”的原则,新一轮成品油调价窗口将于2018年10月19日24时开启。国家发改委发布通知,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年10月19日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高165元和160元。

本轮零售价上调兑现之后,国内半数以上城市92#汽油零售价将达到8元以上,这标志着“高油价时代”再次来临。市场重点关注原油需求以及库存情况,加剧了原油下行的压力,对于多头寄予希望的美国与沙特关系紧张,目前事态并未进一步发展,因此短期内原油市场难有实质改善,市场环境依旧谨慎偏空。重新计算后的国内原油变化率或处于负值区间,新一轮成品油零售限价下调概率较大。

百度百科--汽油价格

百度百科--原油价格

人民网--成品油迎来“四连涨” 汽油价格每吨提高165元

燃油车、油价、纯电动汽车(以下简称电动车),你可曾想过这三者之间是什么关系?

首先,燃油车和电动车就像一对“冤家”,在追求环保的趋势下,燃油车的优势在渐渐消失,而销量逐年增长的电动车大有“篡位”之势。

其次,燃油车的前进脚步与油价息息相关,低油价能够刺激燃油车消费,二者谁也离不开谁。

最后,油价的高低,可能会直接决定消费者买燃油车还是电动车,此前还有业内人士表示:油价太低不利于电动车发展。

近日,高盛分析师Mark?Delaney表示:虽今年形势严峻,但电动车行业预计会出现长期增长!

部分人可能不了解高盛,高盛集团有限公司是世界领先的投资银行、证券和投资管理公司,曾为中国银行、中国石油和平安保险经办首次公开募股事宜。

回到油价和电动车的话题,高盛认为:

电动车的总体拥有成本已基本可以与燃油车匹敌(包括中高端领域),即便汽油价格下跌至2美元/加仑,仍不能盖过电动车强大的吸引力;未来10年全球电动车销量预计会从每年约200万辆增长至1500万辆。

以上观点很好理解,电动车无疑更符合未来的环保趋势,而随着三电技术的成熟和电池价格的下降,电动车拥有成本正逐渐与燃油车持平,因此就算油价再低,也难以阻挡消费者购买电动车的步伐。

问题来了,低油价真的已经不能激起消费者兴趣了吗?嫌油价高才去买电动车的消费者,又有多少呢?

3月底,美国汽车协会数据显示,美国汽油已跌至每加仑2美元以下,创四年来新低。

至于国内,从3月17日油价重回“5元时代”后,3月31日和最近的4月15日油价均不作调整,也就是触地板价搁浅。

从上个月油价大跌来看,燃油车车主们还是很兴奋的,毕竟按50L的油箱容量来算,加满一箱油将少花40元,而在一些地方的92号汽油,价格甚至跌到了4元以下,这对于“靠油吃饭”的燃油车来说,怎能不“喜大普奔”?

虽说近两次油价都搁浅了,但广大车主至少可以继续享受低油价,而且这次可能会持续相对长的一段时间。

真正令大家感到疑惑的是,买电动车的人,真是因为加不起油、真是因为穷吗?

根据乘联会公布的数据,3月份新能源车销量排行榜中,特斯拉Model?3以10160辆的成绩稳居榜首,而排在第二名的秦EV,销量仅有Model?3的一半。

所以,你会认为买特斯拉的人加不起油?入手一台电动车,加油成本确实是考量的因素之一,但这不是唯一因素,尤其对于买高端电动车的人来说。

电动车未来的总体销量会上涨这不假,但就国内的情况而言,如果油价能够维持在低水平,那么肯定会刺激传统燃油车的消费,因为买电动车的顾虑,着实不少。

首先是省钱问题,如果真要顾及用车成本,消费者只会考虑以燃油车同等或更低的价格去买电动车,比如15万左右的卡罗拉,若有表现优秀的电动车同样卖15万甚至更低,那么入手后才算是省下一笔不小的费用。

但若是表现优秀的电动车要20万,那谈何省钱?即便油价再高,多出来的5万购车款拿来加油不香吗?

其次是电动车的可靠性和保值率问题,许多国产电动车才起步不久,国内电动车产品的质量良莠不齐,被坑怕的车主不在少数。

另外,根据中国汽车金融暨保值率研究委员会年初发布的2019保值率数据,排名前十的电动车中,许多车型1年的保值率就跌到了50%以下,这意味着你买个新车开两年再卖出去,就要亏掉车价的一半以上,这部分和燃油车相比差得有点远。

因此,许多消费者会认为,如果电动车本身不够燃油车可靠,并且保值率还低,这些亏出去的钱,用来加油都管够了,如果不是逼不得已要上绿牌,何苦去趟这浑水?

关于此前有专家说油价太低影响电动车发展一事,网友们更是犀利回绝:

“专家买电动车了吗?专家买我就买。”

“除非燃油车灭绝了,否则绝不买电动车!”

最后,你觉得低油价是否能遏制住大家买电动车的欲望呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。