油价太贵没钱回家_油价太贵的朋友圈说说

1.根据航空公司收益管理的定价系统，在什么时段容易买到便宜的机票？

2.养一辆五菱宏光s一年要多少钱？

3.油价步入“9元时代”，新能源车主却笑不出来，这是为什么？

4.几月份买车最便宜？

5.俗话说“买车容易养车难”，养车究竟难在哪些方面？

上联： 穷人千万要买车； 下联： 没车一定是穷人。 横批： 强词夺理！

奉劝一年开不到1万公里，还喜欢“封车”的人，买车前三思： 有钱没车，玩低调，看不出真穷假穷；没钱有车，摆阔气，被借车借钱让你烦不胜烦！

如果只看车，同事是“有钱人”，姨妈是“穷人”， 可真实的情况正好颠倒过来。

尽管身边的案例只是个例，但有普遍性和代表性：

先说我同事 ，月薪3500元，却开着一辆奥迪A4L上下班，包里的化妆品都是奢侈品，可就算她不吃不喝也买不起BBA，因为她是月光族。有段时间，公司传她被人养了，有人说她投胎好，也有人说她来钱不正，但她从不解释，依然花钱如流水。

直到有天找我借200元加油，这才知道她的“秘密”：她爸妈就是普通的工薪阶层，为了富养她，砸锅卖铁把棺材本拿出来给她买车，从而满足她的虚荣心，可掏空了积蓄，发现养车是无底洞，最后老人不帮她养车。

她动过卖车的念头，可面子又挂不住，她就拆西墙补东墙。

她买奥迪，生活质量还不如人家骑电驴的！

再说我姨妈 ，她是苦尽甘来的人，中年丧夫，一手把三个女儿带大，再苦再穷也没有选择再嫁，姨父走的时候就留了一个平房和菜园，上个世纪，那位置就是城里人不待见的乡下，出行不方便。

可姨妈硬是打几份工，平房加盖成楼房，“鸟不拉屎”的位置慢慢香了，她可以收租子，后来以租养房又树起了一栋房子，他们村的人都是这么干的。7年前赶上拆迁，还了30套房子，三个女儿一人5套，自己留15套或出租、或出售。

女儿让她学驾照，并买车送给她，她却说： 都60岁，一条腿都下去了，还是坐公交车接地气，这才是“穷人”该有的生活。

没有车，穿着不讲究，出行都是公交，乘地铁都嫌贵，可是她已经实现财务自由。

说这两个案例倒不是酸，而是想说： 都什么年代了，有车 富人，没车 穷人，以车辨别穷富的年代过时了。

如今： 真有钱人，开个代步车或者没买车，到处喊穷；假有钱人，开个豪车，到处摆阔。

为什么说：“家里没车就是穷人，有车就是富人”，这是伪命题？

先看两组数据，也许大家对于穷人、富人有一个基本的判断：

年收入11万以上的，算有钱人，全国也不过20%而已，但不是家家户户都有车。

看看他们不买车的原因：

1、有的人压根用不着买车，因为公司有大巴车接送、公司聘请专职司机忙前忙后；

2、有的人经常在全国出差，出行都是租车、打的，买车只能躺在车库；

3、有的人压根没学过驾照，年龄大了没有买车的意愿。

年收入7万以下的，妥妥地“穷人”，全国有60%以上，这里面买车的大有人在。

看他们买车的动机是：

1、有的人因为工作需要必须买车，比如跑工程搞水电的、有的跑专车讨生活的、有出行不便的等，买车是形势所迫；

2、有的人为了面子贷款买车，打肿脸充胖子；

3、有的人找父母啃老，自己赚不到钱，还要拖累老人。

很显然，买车、不买车，各有各的原因！

但是往前推30年，买得起车的确实是富人，那时候开一辆桑塔纳，妥妥的高富帅、白富美。

可如今 汽车 越来越普及，哪怕没钱没工作，也可以零首付、零利息买车。

用车判断身价已经不准了： “家里没车就是穷人，有车就是富人”，这本身是一个伪命题 。

既然买车看不出身价多少，那买车的真正意义是什么？

第一种意义 ：实用！

1、住在城里，哪怕凌晨出行也很方便，只要在手机APP下单，立马就有专车赶来；要是在农村临时有急事，比如小孩、老人生病、老婆临产等，没有车是非常不方便的， 因此农村有车的作用大增。

2、 逢年过节回家不用舟车劳顿了 ，加上疫情反复无常，开车回家反而是安全性最高的交通工具。如果一家3~4口人回去，开车成本反而低些，时间自由随时可以往返，关键还可以给家人带礼物，临走的时候还能带土特产。

3、有车后， 可以把喝酒的陋习戒掉 ，也可以作为挡酒神器，不管是什么场合，都可以来一句：“不好意思啊，今天开车了，实在不能喝酒”。

4、有车后， 给亲友拜年，一天能走动好几家人 ，也不用在亲属家过夜，难得的小长假就可以省下来睡懒觉了。

5、有车了， 孩子的童年会有无限种可能， 出行半径也增大了，既能去郊游踏青，又能赶场各大游乐场。

第二种意义 ：新活法！

6、有车后，就不怕老公给你来“冷暴力”了，如果女人觉得委屈了，开车就回娘家，让男人走过去接，否则不原谅。

7、有车后，就不怕老婆骂街了，直接躲到车里做自己喜欢做的事，或 抽烟、或听歌、或发呆、或者大哭躺尸都可以 ，没人管你，这一刻放飞自我。

8，有车后， 男人能耍酷装帅 ，车越好，坐在车上的女人越漂亮； 女人能甩掉牛仔裤穿裙子了 ，车越好，气场也越强。

9、有车后，男人、女人哪怕离婚独自带小孩，也可以跑专车讨生活。

10、一辈子为儿女操劳，有车的生活也能让自己生活品质提高一点，毕竟再不享受就老了。

越来越多的人认识到 ： 汽车 回归代步的功能，靠 汽车 长不了面子，反而会增加更多的烦恼，比如说被借车、被借钱等。是否买车要因地制宜，毕竟日子是自己过的。

细心的人，会发现一个现象： 有的车主看上去很有钱，可能连汽油都加不起；有的车主看上去很朴实，但人家市区有几套房产。 越有钱的人越低调，不像以前的人，喜欢金链子、金耿子到处显摆。

那买一辆奥迪A4L，买车 养车的费用到底需要多少？

以女同事的 奥迪A4L 40TFSI 时尚 动感型 为例，指导价321800元，优惠58000，裸车价273800元

汽车 购置税 以购车发票的裸车价 1.13X10%=24230元

保险费 ：全险10028元（商业险8658，交强险950元，车船税480元），第一年必须在4S店买全险，如果是分期买车，贷款没还完，可能只能在4S店买车险，不知这算不算“霸王条款”

上牌费： 800元，就算你勤快也没用，4S店会给你代劳；如果是自己去车管所上牌，300~400元就搞定，流程也方便

配件加装费 ：加装就是无底洞，如同加装房子一样，只要你想花钱，没有花不出去的，例如：360全景影像、氛围灯、电尾门、抬头显示、座椅通风等，很多配置可以满足虚荣感

拿到车钥匙，308858元（含保险，不含加装）就没了，再来算养车费用：

油费：奥迪A4L 40TFSI 时尚 动感型 ，配备2.0T L4涡轮增压发动机，一年跑1万公里，油耗10.2L/百公里（工信部6.1L），现在95号汽油油价8.23元/L，一年油费8394元,相当于8角4分钱/公里

保养费： 首保免费，小保养换机油+机滤，需要1291元；大保养换机油+四滤+刹车油 火花塞，需要2588元，1万公里已保养，算下来平均1723元/年

小区停车费 ：看车主住在哪里，如果是农村或者别墅停车不收费；如果是还建小区不低于1000元/年，高档小区3000~6000元/年起步，如果不买车位，可能交了年费也得每天抢车位

外出停车费 ：农村开，随便停不要钱；城里开，出了小区就得交钱，5元/小时，还不一定找得到车位。在城里外出停车费是大头，2000~3000元都算保守的

违章费 ：跟驾驶习惯有关，有的人驾照就没扣过分，有的人一家人的驾照都不够扣；当然在城里开车最怕停车难，搞不好会接200元/次的违停罚单

高速路桥费 ：上班族一般只有逢年过节上高速，1万公里算2千跑高速，收费大概是0.5元/公里，一年就是1000元

洗车费： 勤快的人，自己洗车，省钱；脑袋聪明的人，利用信用卡、加油站的活动免费洗车，也省钱；只有懒人，要么忍受赃车，要么自掏洗车费，一次30~50元，1000元/年，车主还算干净的

年审费： 一次年审费260元，6年内免检，6~10年检车2次，10年以上一年一检，15年以上一年两审，不过很多人开不到6年就换新车了，压根没去过检测站

维修费： 奥迪A4L的 汽车 零整比是401.79% ，也就是说一辆奥迪拆散当零件卖，可以买4辆新奥迪，因此奥迪的维修费是相当高的，如果出了磕碰，不报保险，这费用可不低

一年养车费用在24117元（含车险），月均2009元。

如果月薪2万，养车费用占比10%，完全无压力；

如果月薪1万，养车费用占了20%，生活质量还勉强；

如果月薪5千，养车费用占了40%，生活质量就堪忧了。

如果是分期买奥迪A4L，每个月不光养车，还有车贷，这压力就相当大了。

工薪阶层买车的车价，不要超过一年的收入，月养车的费用不能超过月薪的20%，只有这样才能体会有车生活的优点 ，否则不是享受，是养“车爹”！

最后！

如今在农村没车确实有些不方便，在城里没车出行也还可以凑合。

“没车，不代表就是穷人；有车，不一定就是富人”！

有的人开BBA是 “假有钱”， 到处装阔，可每次加200元油心里在滴血； 有的人是“真有钱”， 到处喊穷，但市区几套房子还在收租。

不管怎么说： 买车量力而行，不要在意别人的眼光，有钱没钱，生活还是自己过。

说得太绝对了，不过也是有道理的。

一个家庭有一辆车，并不一定就是有钱人。但一个家庭都没有一辆车，那大概率其实是钱并不富裕的。

如果一个家庭在钱这一方面富裕的话，肯定会搞一辆车的，别说什么出门打车多方便，都扯淡好吗。谁家没个老人小孩磕磕碰碰的，自己家里停着辆车绝对比打车方便多了。

这里说的是以一个家庭为单位，不是说单个人。

富裕人家但凡家里有个人能开车有驾照，肯定会买辆车的。再者说家里停辆车也不影响平时出门打车呀！

有的人住市中心很少出远门，用车频率很小，也不好停车，也就不备车了。但你说真正有钱人家没个院子或者停车位吗？在乎一年几千块钱的养车钱吗？停辆车在那应应急很有必要啊！

车子其实只是一个工具，有没有车很难代表穷或者富。

有钱人买个车很容易，现在穷人买个车也很容易，十万块以下的车有很多，大多都能满足日常所需，如果觉得有必要买个车，普通人也很容易买上。

但在我看来，开豪华品牌新能源车的才是有钱人，不在意性价比，不在意充电不方便，不在意里程焦虑，才是有钱人。

有钱人，不需要买车，出门租车，好处一，不用开车，好处二，下车走人，不用操心停车的事，好处三，省车库或停车位。手中有钱，坐车不是事。

鼠目寸光

言语易走极端

我的好友

在沪拥有别墅一幢、公寓房四套

在大连拥有公寓房1套

至今没有自驾车

出门乘坐公交车或地铁

很少打的

小日子过得平坦舒畅怡然自得

从来不会与阿狗比或与阿猫比

按照自己的生活节奏走

不被其它因素所

故，心旷神怡

＃五爱教育＃＃凌远长著＃

“如今 社会 ，家里没有车的，都是穷人”，这纯粹是歪理，可以这么说完全是胡说八道，没有任何的根据。反之，确相反！对于普通的老百姓来说，有车才是穷人。在此，就拿我们家来举例。我们家就没有车，不是说我们买不起，而是我身体的原因不能学车，所以就属于没有车的家庭。这样，你能说我们穷吗？

虽然说在收入榜上我们也属于普通的收入家庭。但是，我们不是过渡的节省，手里至少有一部分救命钱！在生活上我感觉还是幸福的，过的有滋有味。即使，我们没有车！可是，你别忘了现在的出租车满街跑随处可见。再有，网约车更是方便，比自己家有车还省钱，省时，省力！根本不用关心 汽车 的保养和维修停放的问题。对于有车人的家庭一辆车一年各项的费用就是不小的数字。难道说，一年各项费用的支出，买什么吃不香吗？

我说有车的普通家庭是穷人，有人会说是开天的玩笑。那我就说我女儿家的状况，她家有两辆车。以前有两辆都是烧油的，用油费用大高，卖了一辆分期付款买了辆电瓶车。从外表来看他们不是穷人！其实，你看到的只是表面的现象，就拿我妻子得病用钱来说，当时手术后需要一笔钱，想从女儿那先借一些，等回来把存款取出来还给他们！没想到他们口袋比脸都干净！就在平时还需要我们救济才能过下去。

总之，家里没车的都是穷人，完全是一派胡言！不差钱的人除外，对于一些普通的人来说，有车就是打肿脸充胖子，像我女儿家的状况，在当今 社会 不在少数。

说这话的人一定不是大富的人。

有车不一定有钱，没有车也不一定缺钱，何况现在车又不贵。

即使有车也要看什么车，保时捷？还是什么100万以上的车？

一般十万左右的车，算有钱吗？真不算！

现在的 社会 ，不能简单贴标这个人没有钱，是不是穷人？

有些开公司的人就喜欢自行车，绿色出行！

富人与穷人的定义在每个人心中不一样。心态不好的人，怎么也成不了富人，精神上的穷人，打上烙印了。

我认为真正的穷人是心穷的人，是贪得无厌，永远不满足的人。

如果心富，即使住茅草房，也有安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜，风雨不动安如山的情怀！那么他依旧是个富人，精神上的富人。

钱是重要，但不是万能的！心态好，

处处都是美好的。

我们每个人都不应该妄自菲薄，应该丰满自己的精神状态，做一个有意义的快乐的人。

答：首先我要说的是，说这种话的人，真是蒙昧无知，愚不可及。

实事求是的说，现今在我们国家，城市里的大部分人家，要是想买个车，真的不是什么太大的事儿。而现在的小 汽车 价格，比以往的价格来看，也是一天比一天走低。可以肯定的说，现在城市里的大部分人家，不是买不起车，而是想不想买愿不愿买的问题。

有人说，家里没有车的，都是穷人。这是没有事实根据的，是信口开河胡编乱说的。事实胜于雄辩。那我就举个现实生活中，我的一个邻居家的例子。来看看，家里没有车的，都是不是穷人？

我的这个邻居，夫妻俩都是我们这个城市（新一线城市）重点高中学校的老师，年龄都是50岁左右，家里有一个上大二的女儿。其中，男方还是学校的中层。

大家知道，由于现在我们国家比较重视教育。所以，老师的工资收入还是不低的，比一般企业的工资收入要高出很多。这样一家三口的生活状态一定是很不错的。但他们家至今都没有买车。夫妻俩平时上班，有时乘座公交，有时乘岀租车。

所以，按着她们夫妻俩现在的经济收入，家里要买台车，真的是没有任何问题的。

这样没有车的家庭，是穷人吗？如果说这样的家庭是穷人。这不是幼稚可笑蒙昧无知又是什么？这个国际玩笑开的是否有点大了呢？

有次，我就问了这个邻居，你家也不是穷，更不是没有钱，那为什么不买台车呢？他说，“图个省心，买车养车事多麻烦”。所以说，人家不买车，肯定是自有人家不买车的种种原因和道理。但再多的原因，肯定不是因为家里穷，而买不起车。而是人家不需要，也不愿意买车。嫌车事多麻烦。所以，就是不买车！

所以，有人说“如今 社会 ，家里没有车的，都是穷人”。我是不认可的，是持否定观点的，更是坚决反对这个说法和观点的。

以上就是我对这个问题的看法和解答。

不妥之处，恳请谅解。

欢迎友友们批评指正。

这样的见解极为肤浅。

汽车 本身的实用需求点在于可以同时搭乘多人，适合远程，但弊端在于随着 汽车 的数量增长，道路、停车资源日趋紧张，而在单人短途通勤为大多数人用车需求的现实情况下， 汽车 的便捷性、实用性和经济性其实大打折扣，甚至严格来说可以视为不合理的支出，况且，占据非常大的比例，购车是贷款按揭的，人们买车的动机，显然有很大的比例，是因为“身边的人都有车了，我就是砸锅卖铁也要买一辆，哪怕不开都可以！”

说回到题主说的观点：家里没车的，都是穷人。—— 我不认同。

首先关于穷人的定义，我不是看他拥有了什么物质，而是看他手里有多少的资金！很多人看似拥有这拥有那的，但是到了关键时刻，却没有足够的钱可以去解决重要的事情，题主你认为这种人到底是富人呢还是穷人？

我的结论是，车子就像电脑，有的人需要有的人并不需要，需要了就买，不需要就不买，不开 汽车 ，买菜骑个小电动最方便,到了各种大事重要的事情，不必去求人，自己就有资金解决，这才是王道！至于骑个小电动，被一些肤浅的人误以为穷人，那，又有什么关系呢？

回答完毕！

这话说的不正确，家里没有车也不一定是穷人，这也与一个人的爱好有关，罗卜，白菜，各有所爱，有的人好车，穷也买车，有的人不喜欢开车，有钱也不买车，说时话现在交通方便，公交，地铁，出租车，高铁，飞机任你选，有车没车都方便，经济时代看效益，真有钱的现在也不买车了，停车难，车位少，酒架查，等，座迪迪下车走人也方便！没有车和穷人，富人没有多大关系！谢谢！

（2）不能一概而论；

（2）不要被表面现象所迷惑；

（3）开什么车不能代表他（她）一定富有。

根据航空公司收益管理的定价系统，在什么时段容易买到便宜的机票？

到底是走国道省钱，还是走高速划算？

不少人买车都是为了图方便节假日回家不用搭车，自己开车自由自在。但是买了车才发现，原来自己开车回家，走国道跟走高速费用差别有点大，不清楚哪个划算。

走国道合算还是走高速合算我们先得弄清楚他们之间产生的费用差别。一般来说，国道都是不收费的，但是高速上要多收每公里大约5毛钱的高速通行费。

就拿丰田威驰官方给出来的百公里油耗是4.9到5.1升。但是实际上我需要差不多百公里6升的油耗，按现在的我们这边的油价是7块来算，每公里就要到了4毛2了。

如果同样是600公里的国道和高速，那么我这个车走国道只需要花252块钱油费就可以了，但是高速的话除了油费还要额外加多300块钱过路费。

即便是这样也不能代表走国道就一定比较省钱。就好比回家走高速需要50公里，但是走国道的话就需要63公里。

我们这边高速在扩建，但是跑80到100的速度还是没问题的，基本上这个速度都是车子的经济时速范围内。国道就不一样了，经过村庄比较多而且由于高速施工连接广东那边的收费站不能进出。

造成很多大货车都挤到国道上来，这么一来，路上就经常堵车龟速前进。有时候甚至还会堵死，一等就是两个小时，虽然车子停下来没有走，但是大热天的大部分人的车子依然是发动起来吹空调的。

我在网上查到，普通1.5L的车子怠速一个小时的油耗大概是在1.3L左右，两个小时就是2.6升，七块钱一升油价，就相当于18块钱的油费了。

然而我们走高速回老家ETC打完折后的过路费才22块钱，一个小时就能到家。

这么算下来走高速反而更合算，既节约了时间，也没比国道多花多少钱。

我总结了一下，走国道省钱还是走高速合算，要取决于于当地的国道路况怎么样，如果国道全程都是铺装路面而且路况比较好。

不像我们这边大车比较多经常堵车的话，走国道确实能省不少的费用。

但是如果国道路况不好，车上又有人一起拼车承担一部分路费，那绝对是走高速要更合算的。

养一辆五菱宏光s一年要多少钱？

根据航空公司收益管理定价系统的原理，在不同的时间段内会存在不同价格的机票。下面我会根据我的了解以及相关经验，针对这个问题做出如下回答。

一、根据这个问题，要想知道在什么时段容易买到便宜的机票，就需要对航空公司收益管理的定价系统进行一个简单的了解。

接下来在这里简单的说一下，以下语言可能会比较客观，大家简单了解，参考一下就好，如果没有耐心的朋友可以直接去看第二点。

首先，收益管理定价系统是航空公司在实现收益最大化的关键管理工具之一，简单介绍一下它的基本原理和应用方式。

收益管理定价系统是基于市场需求、机票销售趋势，以及航空公司航线网络等多个因素，通过数据分析和预测，来调整机票价格以最大程度地实现收益最优化的一种方案。航空公司的收益管理部门通过利用各种算法和数据工具来分析价格弹性和市场总需求来制定不同的价格方案。在具体应用收益管理定价系统时，航空公司一般会通过设置几个不同的价格级别，根据航班的预订情况逐渐涨价。比如，一个航班可能会设定3个不同的价格级别，如果更多的人开始预订这个航班，那么价格就会逐渐上涨直到达到最终价格。如果预订较少，航空公司可能会提供促销或者降价机票来吸引更多的顾客。通常针对这些情况，航空公司都会有专门的人对乘客以及市场进行分析，作出报告，从而更好的对航空公司的机票销售业务进行运营，以下是某航空公司对市场的分析报告预览图。在定价过程中，航空公司也会考虑许多因素，比如乘客的目的地、旅游季节、国际油价、运力成本、竞争对手的定价策略等。综合考虑这些因素，航空公司的收益管理团队会对不同的价格级别和确定机票的价格做出最优化的决策，以达到收益最大化的目的。

总的来说，收益管理定价系统是一种帮助航空公司最大化收益的管理工具，其核心思想是根据市场情况和需求对机票价格做出最优的调整，从而实现最大化的收益。

二、根据航空公司的定价系统在什么时段容易买到更便宜的机票呢？

（一）首先，相对于节假日、寒暑假等热门时间，平时工作日出行的机票价格会相对便宜。

其次，航空公司通常会在淡季推出促销机票，就比如冬天在春节之前的时候，因为他们需要吸引更多的顾客乘坐航班。淡季和旺季的机票价格是完全不同的一个市场行情。就比如由四川达州到上海的航班，在春节前后的时候，人们都想着回家过年，然后过完年之后再回到大城市继续打拼，努力工作，在这一段时间就属于旺季，乘客的上座率非常高，航空公司完全不用考虑销量问题，那么这一段时间航空公司就会对机票的价格进行适当的提高，从而增加利润。而对于这一航班来说，如果是秋夏时间，在五一或者国庆这种节假日之外的情况，尤其是由上海飞往达州的航班，这种情况的时候上坐率是非常低的，但是航班又不得不发出，因此航空公司为了保全销量和成本，通常都会通过推出特价机票或者降低机票价格的方式来提高上座率，薄利多销。

（二）通常情况下，提前预订机票是比较划算的。

因为航空公司会在预订量较低的时候降低机票价格以吸引预订。然而，对于紧急出行需要，航空公司在晚上或周末通常会发布更便宜的机票价格。同热门航班类似的道理，有一些航班不确定性比较多，有时候可能乘客很多，但有时候乘客也很少，并且没有固定的时间规律，这种情况下的航班提前预定的话，往往机票价格都比较便宜。因为航空公司并不确定在临近航班出发日期的时候，航班的上座率是否能够达到最高，所以通常都会优先考虑降低航班价格，提高上座率，让更多的乘客选择自己公司的航班。

（三）关于提前预定机票，这里个人还根据真实经历总结了一个小技巧，如下：

比较热门的航班，行程安排妥当，条件允许的情况下，大家可以在提前两到三个月提前预定机票，因为热门航班绝大多数时候，通常航空公司都不会担心会有空座的情况，基本上都是班班爆满，临近出行的时候，要么就是售空了，要么就是剩余的座位会临时涨价。另外，如果是平常比较冷门一点的航班，或者是部分时候比较冷门的航班（就比如在春节前夕，一部分较偏僻地区向大城市发出的航班），大家在提前一个月左右预定，通常都会享受到相对比较优惠的价格。另外这些航班由于平时相对比较冷门，乘坐的乘客并不会太多，因此通常在航班起飞前几天或者前一周，仍然会有不少的空座，这时候航空公司为了提高销量，降低成本，通常都会临时放出一些特价机票，远远低于正常机票的价格，因此比较冷门一点的航班，大家可以在提前一周左右多多关注机票的价格变动。

（四）个人总结了几个机票购买优惠时间段

一般来说，工作日的上午机票会比下午机票贵。因为上午出发的一般都是一些商务乘客，并且这种情况基本上机票价格都是由公司报销的，所以这一部分乘客对机票的价格并不在乎。如果是下午或者晚上出发的那些旅客，通常都是个人出行旅游，机票的钱肯定是由自己来承担的，因此绝大多数人都更在意价格，所以航空公司对机票的定价会更低，这样更容易瘦出。再有就是周一，周五和周日的票价也会贵一些。因为这几天通常都是商旅和旅游出行的人群的集中时间点，这是我个人所发现的规律。再有就是之前所说的很多航班都是买的越早越便宜。因为越早定制的行程，变化的几率就会越大，不能出行的可能性就会越高，那么这些航空公司容易赚到退票费和改签费，并且空出来的座位仍然可以售出给其他乘客，从而为航空公司提供价值，这一情况应该就是网上很多人所说的经济学中的需求不明确情况。

（五）此外，大家还可以结合比价网站和机票代理商的信息，寻找最优惠的机票。

这些网站和代理商通常会提供不同航空公司、时间和价格的选项，您可以通过比较不同航空公司、时间和价格的交集，来找到最符合您需求的机票预订方案，就比如我最常用的智行app，就是一个非常不错的比价平台，强烈推荐大家去了解一下。

智行APP比价页面

相同航班同一天不同时间点的价格

最后，希望我的回答能够帮到大家，让你在购买机票时更好的了解到定价原理和时间安排，为你的出行省下更多的金钱和时间！

油价步入“9元时代”，新能源车主却笑不出来，这是为什么？

养一辆五菱宏光S一年多少钱，养一辆五菱宏光S一年大约需要12190元。我们从养车主要需要支出的几个方面费用来具体的计算，养车主要的费用包括车辆保险，车辆保养，车辆燃油费，车辆维修，以及车辆违章处理费用，根据大概的平均费用支出计算，实际养车费用还是需要根据车辆实际的使用来的。

养一辆五菱宏光S首先需要的第一项费用，就是购车之后的第一年车辆保险费用，交强险是必须的购买的，还有车船税也是由交钱险代缴，然后是商业险虽然不是必须，但是也是强烈建议购买的，大多数还是会购买的。

这一项车辆保险具体的费用就包含交钱险950元，车船税根据车型排量以及各地地方的不同金额不等，五菱宏光S排量在1.6L以下，车船税大概在300元左右。然后是商业，就算基本的车损和三者责任险，五菱宏光s车辆价格8万左右，车损加上三者车险费用大概在3000元左右。那么，整个车辆保险的费用支出就在4000元左右了，我们就按4000元计算。这是新车第一年，到车辆使用第二年车辆保险费用就会便宜一些了。

养一辆五菱宏光S需要的第二项费用，就是车辆的燃油消耗费用，燃油的消耗费用呢，就需要知道这一年车的行驶里程。我们就按照行业内的一个大概里程，一年行驶10000公里来计算。五菱宏光S平均油耗较低，大概在7L/100km左右，行驶10000公里消耗燃油就是700L。按照现在的92号汽油价格7.5元/升来计算，燃油的费用就是5250元。同样的，实际的行驶里程，车辆平均油耗以及油价也会存在一些变动，这里只是估算值了。

养一辆五菱宏光S需要的第三项费用，就是车辆的保养费用，包括车辆正常的保养，以及车辆车辆清洗的费用。五菱宏光S的常规保养间隔为5000公里或者6个月，也就是说行驶5000公里或者6个月进行一次车辆的保养即可，保养项目就包括更换机油、机滤，空调滤、空气滤芯等常规的保养项目。根据五菱宏光S车主保养费用来估算，常规的一次保养项目费用大概是在350元左右，一年保养两次费用就是700元。

然后车辆清洗的费用，就按照车辆一个月清洗一次来计算吧，洗车费用按一次20元计算，一年12个月，车辆清洗费用就是240元。很多车主会忽略这一个车辆清洁的费用，一年计算下来，也是可以加满一箱油的费用了。

养一辆五菱宏光S需要的第四项费用，车辆维修及车辆违章处理的费用。这个费用就不是特别固定一个费用支出了。有可能车辆使用了一年，开车比较谨慎的老司机，一年下来，除了车辆的保养，可能就不需要对车辆进行维修。不过，开车上路小刮小碰在所难免，一般的维修一次费用200元左右，一年维修费用按1000元计算吧。

再就是车辆的违章处理费用，也是同样的，经验丰富的老司机，驾驶习惯良好，可能一年下来一次违章也没有。但是，在现在车流量大，交通信号灯设置完善，以及停车比较困难的情况下，违章还是会有一些的。还是按照违章处罚200元一次来计算，一年下来按1000元计算吧。

养一辆五菱宏光S需要的主要费用支出，基本就是以上4项，我们吧各项的费用综合起来，车险4000，燃油消耗5250，车辆保养和清洁940，还有一个车辆违章维修及违章处理2000，4项费用的总和就是养一辆五菱宏光S一年的费用为12190元左右。

另外说明，还有一些其它的费用，比如车辆停车费用，车辆装饰费用，以及车辆使用中产生的过路费，过桥费用等等，一些不是车辆固定的费用支出就不做详细的计算了。

几月份买车最便宜？

在进到到2022年以后，遭受国际性油价上涨的危害，中国成品油价一直在连续上升，而3月17日24时，中国成品油价大概率依然会增涨，据内业人员可能，中国95号汽油是继98号车用汽油以后，也需要进到“9元时代”。而92号车用汽油尽管不容易步入到“9元时代”，但满油一箱50L的燃油箱，可能要多花30-40块钱。为了能解决中国油价的上涨，如今车主们都早已在加油站前边排队等候了。

那样，是什么原因导致了国际性油价上涨，中国油价也同时上涨的呢？我们认为关键有下列三个要素：第一，欧佩克上年达到的限产协议书一直维持到如今，欧佩克会员国不太想提高产量，是造成如今国际性油价上涨的主要因素。第二，欧美地区现在都放松了对肺炎疫情的监管，世界经济有一定的恢复，市面对车用汽油要求在升高。第三，俄乌冲突导致了俄罗斯原油出入口受影响，这会增加国际油价的供求中间的分歧。

而由于中国成品油价格不断增涨，一些医生觉得，这正好是中国新能源汽车发展趋势的很好机会，可是，现在这600万新能源技术车主们却笑不出来。由于，中国新能源汽车还存在着下列好多个难题，严重危害到新能源汽车的发展趋势。那样，新能源汽车到底是存在着什么难题呢？

第一，许多中国车主都较为坚信传统能源的汽车，而针对新能源汽车的品质也不能坚信。事实上，中国新能源汽车或是在技术上有很大的阻拦尚需提升的，例如新能源汽车非常容易起火，汽车调到半途非常容易烧下去，并且新能源汽车在冬天的续航能力不够，这让许多车主感觉，或是开燃油汽车较为可靠一些。

第二，新能源汽车的保费开支要比燃油汽车高些许多。因为新能源汽车技术性现阶段还处在研发阶段，不但保费比较高，并且都没有创建一个完整的商业保险管理体系。因此，新能源汽车的车主在承保时，需用交纳的保险费用要比燃油汽车高些许多，这也让许多想选购新能源汽车的车主望而却步。

第三，新能源汽车的电池充电难题。许多新能源汽车的车主体现，车辆调到一半开不动了，想找周边的汽车充电桩，不过许多大城市里边汽车充电桩的数量有限，这就造成新能源汽车没法合理开展营销推广。除此之外，新能源汽车电池充电的效率十分迟缓，通常要一个多小时之上。与之对比，燃油汽车加一次油只需数分钟。显而易见，新能源汽车在电池充电上边的技术性难题还有待处理。

第四，新能源汽车的电池更换价钱比较高，让车主们觉得很划不来。如今新能源汽车的电池更换一次要达到几万块，而选购一辆新能源汽车的价位也只不过是10万余元。显而易见，在选购新能源汽车以后，车主还需要每隔一段时间换新电池，这让车主们感觉选购新能源汽车并划不来。

如今国际原油价格发生暴涨，而中国成品油价格也出现连续增涨的状况。一些医生觉得，中国成品油价格暴涨，这才是发展趋势新能源汽车的历史机遇。但实际上，新能源汽车在技术性层面还不完善，在保费上还得高过燃油汽车，更重要是指，新能源汽车在电池充电难题，及其换电池的成本费上面有待改进，因此，即使是中国成品油价格涨得再高，也不一定代表着确实能给新能源汽车的进步产生机会。

俗话说“买车容易养车难”，养车究竟难在哪些方面？

每年的7、8月份。

这时候各行各业的资金流比较紧缺，车市销量也惨淡，这时候的汽车价格会回落一些；相反每年的12、1月是汽车销售的旺季，临近农历新年的时候，大家都想着提新车开回家过年，这时候去买车的话，就算你磨破嘴皮，最终也不会获得太大的优惠幅度。

俗话说"买车容易养车难"，买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融贷款方案，甚至是0首付就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车究竟难在哪些方面?

现在人们买车之后，几乎没有不做任何装饰直接开回家就用的，都需要做很多的装饰与改装，比如贴玻璃膜、贴车衣、做地板大包围、改装音响、座椅、改装轮毂，等等。一套折腾完了，没有个几千元根本下不来。这对于很多买车已经掏空了钱包的家庭来说，又是一笔不小的开支。

中国的油价就不用说了，按收入油价比来计算，绝对高居世界前列。以普通的家用车，每年行驶一万公里计算，每公里油钱平均是五毛钱，每年的油钱大约是五千块钱左右。这对于绝大多数的中国家庭来说，占据收入的比例都太高了。如果再加上其他杂七杂八的费用，综合计算，养一辆车每年至少一万块钱的费用，大约占普通工薪收入家庭的十分之一，养车有点难啊！

汽车是高度精密的机电产品，不可能百分之百的完美，出现故障是非常正常的，并且在使用过程中，需要定期保养。就是这简单的维修保养中，也存在着大量的套路与猫腻。大家经常听说，一个小小的保险丝虚接故障，去4s店维修，结果被乱修一气，最后收费几千元。还有汽车在保养时经常被过度保养，经常被要求使用各种添加剂、养护宝等。生生的把中国的汽车小白逼成了汽修大师。

买车就必须买车险，谁也不敢裸奔上路。购买车险时的各种套路，即使是老司机也避免不了中招。一辆普通的家用车，即使只买最基本的交强险、车损险、第三者责任险以及不计免赔，至少也要三四千块钱，这又是车主一笔沉重的开支。如果是贷款购车，还必须购买全险，保费几乎在这个基础上翻了一倍，并且还要 持续购买三年，这对刚买完车的朋友来说也是一笔不小的开支。

现在各大城市都是寸土寸金，汽车保有量迅猛增长，停车位却极为稀缺，所以几乎每个城市都有停车难的问题。现在一个普普通通的停车位，少则几万元，多则几十万，对经济拮据的车主朋友来说又是一个沉重的打击。如果停在公共停车场，高额的停车费会让你后悔买车。极为有限的几个免费停车位，让大家玩起了抢车位的游戏，甚至无所不用其极，直接拉低人们的道德水准。