1.国际油价一路狂跌,新能源汽车要凉凉了吗?

2.油价下跌,没有理由购买新能源汽车?现在有了!

车子油价降了多少_汽车油价下滑严重怎么办

现如今汽油的价格是大幅度下降,所以说便激起了很多人买车的想法

因为买一辆车对于一个人来说还是比较重要的一件事情,一辆车可以帮助我们解决很多交通出行的问题。有的时候这辆车可以帮助我们搬家,帮助我们拉东西,还有帮我们去远一点的地方。

而且有一辆车,我们平时在周末的时候也可以出到附近不远的地方去郊郊游,去看一看山水,去放松一下自己的心情。并且平时上班的时候也不用再去挤拥挤的公交车和地铁。

总的来说,汽车改变了人们的生活,也改变了人们的出行习惯。有的时候我们很着急,但是打不到出租车,这个时候我们就会想,如果说自己有一辆汽车,那该多好。

那么在现在这种情况下,油价大幅度下降,那么是不是适合大家在这个时候买车呢?其实我们应该从三个方面来看这件事情。

1.买车的需求点

首先我们要明确自己为什么要买车?我对车子的需求在哪里?

很多人看到这个问题就会觉得很奇怪,我买车的需求就是我想要一辆车,其实并不是这样子的,任何一件事情,不是我们想做就一定可以去做的。我们要去考量自己当下的状况,去考量我们所需要的东西。

比如说我们是一个刚毕业的学生,我们现在去买一辆车,然后自己每个月还月供,这对于我们来说是一种比较大的压力。

又或者说自己离自己上班的地方并不是特别的远,每天早上坐公交坐地铁可以很快的就到达,而且并不是想象中那么拥挤。那么在这种情况下,我们其实是并不一定完全需要在现在就去购置一辆车的。

因为有车之后反而会增加我们的负担,你买了车以后你要加油,这是油费,你还要停车,这有停车费,而且如果很近的话,你每天也没有必要去开车,你每天花两三块钱去坐公共交通,它不香吗?非要花三四十元来养一辆车?

还有一种就是比较适合大家去购置的情况,就是首先我们离我们上班的地方比较远,并且公共交通在我们那个地方并不是非常的便利。

比如说我们早上需要比较早的上班,但是我所居住的地方距离公共交通的地方还有几公里远,我还需要再走一段路。那么在这种情况下,就非常需要购置一辆车辆来减少我们的通勤时间。

又或者说我们现在已经到了一个要谈婚论嫁的年龄了,我们的要求也是希望能够有一辆车,或者说是自己现在工作相对来说压力比较轻松了,工资也允许的情况下,我们也完全可以购置一辆车来提升我们的生活质量。

2.油价的下调

很多人看到油价大幅度下降,那么汽油的下降其实本质上来说是对于有车一族的消费下降了。

对于还没有购车想要购车的人群来说,它其实并没有什么质的改变,因为油价的下跌并不意味着车价也会下跌。而且大家必须要认识到一点的是,现如今的汽车市场上,包括整个国家都在极力的推崇新能源汽车

因为毕竟石油是不可再生,它虽然可以再生,但是它需要几百年的沉淀。是属于用一点少一点的,那么对于我们来说的话,我们肯定是希望用更清洁的能源来代替这种能源。

现在的油价下降并不代表着以后油价都一直会维持这样的水平,在新能源汽车的不断冲击之下,大家其实并不能太笃定以后的油价会成怎样一个趋势。

并且现在新能源汽车的冲击之下,有一些油车也会在以后的一些政策中获得一些相应的限制。大家如果仅仅是觉得油价下降了就适合买车的话,那么这绝对是一种相对错误的思想,因为油价下降并不代表着就适合你去买车。

3.是否适合买车

那最后一点就是是否适合买车了,其实不管在任何时候,不管油价是非常高还是非常低,只要合适的时间你买车都是合适的选择。

毕竟有车了之后你才会考虑到油价的问题,你在没有车之前,油价对于你来说并没有任何的意义。

可能现在汽油的价格很低,但是你没有车子,你在这个时候去购入一辆车子,你享受了一段时间低油价之后,油价还会慢慢的回升,你就会意识到原来汽油还是蛮贵的。

但是你在你原本有车的情况之下,你再去看汽油的价格,你会发现它涨涨浮浮对你来说也并没有太大的影响。

因为你有车的时候,汽油的价格涨了,你还是得开,汽油的价格跌了你也一样会开,至多因为汽油的价格涨或跌了,我就多开一些,或者说是少开一些,这没有太大的影响。

所以说汽油价格的涨幅对于汽车购置需求并没有太大的影响,汽油价格的涨幅或许会对汽车使用量有一定的影响。大家如果说是想要买车的话,那么就不要太去在意汽油的价格,因为汽油的价格不会永远是恒定的,你应该取决于你自己的需求。

国际油价一路狂跌,新能源汽车要凉凉了吗?

油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡,影响油价除了供需关系,还有地缘政治,多因素的影响使得油价剧烈波动,难以预测,国际油价可谓是大幅降价。

自从进入2022年以来,国际油价水涨船高,国内油价在六七月份曾一度达到巅峰,逼近10元大关,经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行,未来的油价或将再次大跌!这不,好消息马上传来了,下面由我为大家具体说一说:

一、导致油价下跌的原因主要有三个方面

1、全球经济衰退

全球经济衰退,导致成品油消耗下降。通俗地讲,就是各行各业都比较萧条,对原油、成品油的消耗量降低,需求疲软,供大于求,势必会引来降价。

2、美元处于高位

导致国际油价承压下行,再叠加12月美联储加息概率较高,也对国际原油价格构成影响。

3、国际形势比较动荡

国际形势比较动荡,市场不确定性上升,对未来油价走势预期不佳,观望气氛较浓,也对原油市场不利。

国际油价可谓是大幅降价,过去三周之内,国际油价价格不断下跌,下跌幅度甚至已经超过了15%,美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元,收于每桶86.88美元,跌幅为0.10%。

二、那么本轮油价下跌,主要受到哪些因素?首先分析大致有以下5点

1、是因为全球经济下滑严重,肺炎的海外疫情继续恶化,导致经济活动显著放缓,石油需求大幅下降。

2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势,是导致2022年油价高涨的根本原因,一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。

3、沙特发动价格战,几大产油国表示要扩大生产,参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。

4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商,俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势,俄罗斯具备专门的燃油运输管道,从而缩减运输到欧洲的交通成本。

5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价,以及美联储降低加息力度的影响,国际油价在亚盘时间段维持上涨走势,围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降,支撑了油价。

低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”,这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求,作为全球最大的原油进口国,我们本可以从油价下跌中受益,但由于疫情原因,国内供大于求。综合来看,油价继续下行的概率较大,有车一族又可以任性驰骋了。短期来看,原油价格会在80-100美元之间波动,但随着纯电动汽车的普及,长期来看油价会持续走低。

油价下跌,没有理由购买新能源汽车?现在有了!

疫情笼罩下的国际原油市场愁容满面,国际油价多次探底,WTI原油最低跌至20.06美元/桶,至3月23日收盘时略有回升,纽约商品5月交货的轻质原油期货收于每桶23.36美元,5月交货的伦敦布伦特原油期货收于每桶27.03美元。近三个月来,国际油价已经暴跌60%多,中国国内92号汽油价格也因此重回“5元时代”。在中国老百姓喜迎油价下降的时候,也引发了一些人对新能源汽车发展的担忧,认为新能源汽车的发展可能要踩刹车了。

果然如此吗?

要回答这个问题,先要弄清楚发展新能源汽车的初衷是什么。所谓新能源是相对传统能源而言的,对汽车使用的能源来说,就是能够替代从石油而来的汽柴油的清洁能源,因此,发展新能源汽车的初衷有两个,一是替代短缺的石油能源,一是减少排放污染保护环境。现在看来,这两个初衷并不会因为国际油价的下跌而改变。

首先,油价暴跌是暂时的,石油短缺是长期的。

此次国际油价暴跌,一方面是疫情引发的对全球经济发展前景的悲观预期,一方面是沙特与俄罗斯争夺石油市场主导权引发的价格战。到目前为止,油价持续暴跌并未使全球经济发展真正受益,反而引发金融市场动荡不安。有专家提出原油价格已显著低于各国的盈亏平衡油价,因此不大可能长时期维持20美元/桶的低油价。从长远来看,尽管科学界对石油是否会枯竭还有争议,但至少在相当长的时间内,石油作为不可再生依然是短缺的,人类寻找替代能源的努力不应也不会停止。

其次,新能源汽车依然是汽车产业发展的战略方向。

新能源汽车是面向未来打造低碳经济,创造新的就业岗位和全新产业的战略选择,在全世界获得了共识。美国在时代就表现出对于发展新能源的热情:“我们将利用太阳、风和土壤来为我们的汽车和工厂提供能源”。2009年,制定《2009美国复苏与再投资法案》,加强了对电动汽车的支持力度。

中国为应对国际金融危机的影响,2009年1月出台《汽车产业调整和振兴规划》,提出以新能源汽车为突破口,推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中将新能源汽车列入七大战略新兴产业之一。2016年,院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,再一次明确了新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位。

从2020年1月1日起,欧盟已经开始执行更为严格的碳排放新规,逼迫汽车企业全力发展新能源。

必须看到,世界新能源汽车的发展,始终是在国际油价不断下降的背景下进行的。2009年以来,国际油价经历了多次暴跌,原油价格由147美元/桶跌至目前的20美元/桶。因此,此次油价暴跌也不会改变新能源汽车发展的战略选择。

最后,中国市场下降主要是产业能力不足造成的。

今年以来,中国新能源汽车产销出现较大幅度的下滑,纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅均超过50%,有人将此归因于国际油价的暴跌,其实是不对的。新能源汽车的下滑始于去年7月,主要是受补贴大幅退坡等因素影响,去年全年产销完成124.2万辆和120.6万辆,同别下降2.3%和4.0%,是2009年以来出现的首次年度下降。

而在欧洲,2019年新能源汽车达到了?56.42?万辆,在?2018?年?40.7?万辆的基础上增长了?38.9%,今年1月注册量达到7.5万辆,增幅高达121%。

显然,中国新能源汽车下降的原因不是油价,而是产业能力不足造成的。目前,中国新能源汽车处于从政策驱动向市场驱动的过渡阶段,续航能力不足、充电不方便、电池衰减、保值率低等,始终是困扰新能源汽车发展的瓶颈,中国质量协会发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果显示,用户对纯电动车电池性能评价最低。正如有关专家指出的,我国在新能源汽车产业化推动和向市场化发展过程中,已经走在了世界的前列。但客观来看,离完全的市场化还有相当长的路要走。尽管如此,中国发展新能源汽车的战略不会改变,目前仍然是世界最大的新能源汽车市场。

因此,我们完全没有必要对新能源汽车的发展感到垂头丧气,正所谓“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,新能源汽车的前景依旧是光明的。?文/张凤宇

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

近日,国家提出要发力于科技端的基础设施建设,从七大领域入手定义了新型基础设施建设,其中新能源汽车充电桩被纳入其中。也就是说,国家高度重视新能源汽车的发展,这也意味着充电桩迎来加速期,不久后,我国的公共充电设施将进一步完善。最近随着油价的下跌,不少消费者都表示没有理由再去选择购买新能源汽车,事实上,尽管油价下跌,也磨灭不了新能源汽车的优点,而且,随着充电桩的完善,新能源汽车和传统燃油车的差距将进一步缩小,新能源汽车市场或许雨后见彩虹。

各地各积极响应,推动充电设施建设

在国家把”新能源汽车充电桩“纳入”新基建“后,各地积极响应政策,推动公共充电设施建设。北京地区给予充电设施企业一定的奖励,奖励分为两大部分,分别为日常奖励和年度奖励,其中,年度最高能奖励20万元/站·年;广西、海南、山东等地区也推出了促进充电桩建设的相关政策。如此一来,充电桩基础设施建设将被提速,小编认为,充电桩在政策的推动下,颇像当年的新能源汽车补贴政策,所以,估计很快就能看到成效。

另外,除了地方出台政策支持建设充电桩之外,国家电网也发出邀请,国网电动汽车服务有限公司推出”寻找合伙人“活动,一起共建共享充电桩,不难发现,对于落实充电桩基础设施建设,无论是地方政策还是企业都给足了诚意。

充电桩当前的现状

事实上,虽然此前对新能源汽车有补贴政策,但是充电基础设施的建设,一直都是短板。数据显示,截止至2019年12月,我国公共充电桩的数量增加到121.9万,但其中私人充电桩70.3万台,超过了总数的一半,而且,车桩水平的比例是3.4:1,与电动车充电发展指南相关政策规定的1:1比例差距还是很远。

我们不妨换一个更明显而简单的例子来对比,根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿表示,中国2025年新能源汽车的销量达700多万辆,如果按照规定1:1的比例的话,意味着2025年的充电桩要达到700万台。而目前我国截至2019年的公共充电桩才121.9万台,与700万还是有不小的距离。因此,我国的充电基础设施一直处于不足的状态,是当前一大短板,而且处于供不应求的状态。这次国家把新能源汽车充电桩列入”新基建“,无疑能够触发完善新能源充电桩的缺口。

充电桩的完善是新能源汽车的“春天”?

那么,如果说充电桩基础设施得到完善,新能源汽车会不会迎来爆发?尽管2019年补贴退坡了,但我们能发现新能源汽车与传统燃油车的差距逐渐拉小。虽然最近的油价下跌得很厉害,但再跌得厉害,都会触发”地板油“规则,油价不会跌得更低了。而且,大多数的消费者对新能源汽车的顾虑大都是担心续航能力、充电时间以及电池安全等问题,其中主要的因素,说白了就是续航问题和指标问题。对于指标,新能源车型是有足够优势的,那么,如果解决了充电桩基础设施问题,是不是基本上所有的这些问题都将迎刃而解?

爱驰汽车CEO谷峰曾经表示”新基建政策将进一步完善新能源充电桩缺口,新能源充电桩问题的解决也将促进新能源汽车消费。“事实上,新能源充电桩的问题如果一直得不到解决,对新能源汽车的发展是有很大限制的,现在如果解决这个问题,新能源汽车或许将再次迎来”春天“,未来汽车行业的整个格局可能会发生翻天覆地的变化。

写在最后

据统计,至2030年,我国估计还将存在6300万台的充电桩缺口,所以,随着我国未来新能源汽车保有量的增长,充电桩的需求是有增无减的。新能源汽车充电桩被列入”新基建“是大势所趋,充电桩行业的发展不仅带动新能源汽车的发展,同时,也将给技术领先运营经验深厚的企业带来全新的机遇。

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