四川摩托车机油价格查询_四川摩托车机油价格查询最新

1.骑摩托车自驾游跨省，

2.西藏自驾游旅游攻略

3.摩托车机油壳牌爱德王子超级金装10W-30与15W－40的。哪个冬天用好，质量怎么样？

4.踏板摩托车磨合期用多大粘度的机油？0W40 还是0W30？

有意义么？这算什么竞争？

不要没事将艺人拿出来比，这样很容易引起粉丝之间的斗争。

PS：林小志、即使折断翅膀，我也依旧是爱你的天使……

志是偶像派的鼻祖，这点是经过证实的。

还有现在所谓的人气，不过就是演演偶像剧？扮扮男主角？

请问您听过“林志颖现象”、“美国旧金山林志颖日”、“香港红磡体育馆个唱的最年轻记录保持人”、“国际级杰出青年奖的获得者”、“泰国小公主想要下嫁的对象”、“韩国美女金喜善的梦中情人”、“台湾第一位受薪职业赛车手”…………?您连小志都没有真正了解过，凭什么谈喜欢呢？

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我认为你应该用SG及SG以上的机油，粘度应该用10W-40或15W-40下面是机油介绍

一、 我们所用的机油名称的含义：

比如 SG 10W/30 含义分解如下：

SG 是美国石油学会API的汽油机油质量标准的一个等级：

等级 使用对象 油品性能

SA 一般低负荷汽油机 不要求添加剂提供保护的老式发动机

SB 中负荷汽油机 加入某些抗氧剂与抗磨剂

SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂，要求防锈抗磨及抗高温沉积性能

SD 用于1968—11年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能

SE 用于12年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性

用于1980年以后生产的汽油车 具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能

SG 用于1989年以后生产的汽油车 具有比更好的分散性及抗氧化性能

SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能，试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成

SC——SD——SE————SG——SH——SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的加入量也会随着增加。10W是美国汽车工程师协会SAE J300—机油粘度分级的冬季级别：

0W 5W 10W 15W 20W 25W

30 是美国汽车工程师协会SAE J300—机油粘度分级的夏季级别：

20 30 40 50 60

二、象这种机油（SG 10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性），在温度范围跨度大时粘度变化小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。防止发动机的磨损，且节约燃料。

三、多级油中的W表示含义：机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思。凡是在机油中有“W”适合在冬季使用。

四、即适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。

五、多级油中的W 前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。数字越大，机油的高温粘度越大。

六、各种油品温度的适用范围：

SAE 5W/30 -35——30℃ 5W/30中的30表示的不是温度，是级别，但30#级别的机油适用的范围是自然 环境温度30℃以下，以下的各点温度同上

SAE 10W/30 -25——30℃

SAE 15W/40 -20——40℃

SAE 20W/40 -15——40℃

SAE 30 -10——30℃

SAE 40 10——40℃

综上所述，我们可以看到汽车润滑油和摩托车润滑油使用一个标准，同一标号的油品（即使不是一个同一个牌子的产品）在相同的温度下，它们的粘度等各项指标完全相同，不存在谁比谁稀与稠的问题（高温下油品粘度变稀会对发动机有很大危害，下面会有解答）。汽车和摩托车的水箱温度都是不能超过100℃（SAE粘度标准测定也为100℃环境下进行）即保证了两者发动机的温度，也保证了的油箱温度，为发动机提供正常的润滑。当然摩托车与汽车的工作环境确实存在着很大的不同，但API的分级和SAE的粘度测定包括很多内容，如酸值、倾点、灰分，总碱值、闪点等项目，一个级别有一个级别的标准，而现在摩托车润滑油与汽车润滑油使用的是一个标准，这说明同一厂家、同一牌子、同一标号、同一级别的摩托车润滑油与汽车润滑油的厂家相同、牌子相同、粘度相同、级别相同，它们之间还有什么内在品质不同？我没有找到相应的文献！

七、机油的粘度大小对车的影响：

机油的粘度越大越好这种观点是不对的。粘度过大会造成：

1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但集邮的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。

2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。

3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。

4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

机油粘度过小的危害：

油膜不够，容易破坏，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承受力差，在载荷作用下容易别破坏，使机件得不到正常的润滑，增加磨损。

密封不好。粘度过小，密封性就差，汽缸容易漏气，不仅会使功率下降，还易使废气窜入油箱，使机油稀释和污染。

增大机油消耗量，机油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加了机油的消耗量，还造成燃烧室积碳增加，发动机功率下降。

因此要选择适宜的粘度，在零件摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。

八、更换机油：要进行彻底的更换，因原来的机油含有微小的杂质或质量下降，以及新加的油品和原来的不是同一牌子、同一标号的机油，因两种油品使用的基础油和添加剂可能不同，因此会造成机油过早的变质，失去作用。还有即使是同一厂家，同一牌子，不是同一标号的机油，也会有基础油和添加剂的不同，彻底更换机油的步骤如下：

1、放油：应趁热放出旧油；

2、清洗：放净旧油后，加入新机油，数量相当与油面的1/3，然后急速运转3分钟左右，将油放净；

3、加油：加入新机油的规定的刻度。

西藏自驾游旅游攻略

摩旅 爱好者吗？哈哈 抢劫太夸张了吧

长途出游注意事项

长途出游注意事项出游如车要停在外地过夜，你就多带一些锁．大可锁上四五把．锁多了不吃亏．总比在外地被偷掉好．　

所有的钥匙都要带上双份（经验：买条手机带子穿上钥匙，戴在脖子上，准掉不了）

出门远行外衣和裤子不要穿布制的，因为布容易吃土，吃灰．建议尼龙或防刮布制的最好是皮的（经验：牛仔裤最吃土，千万别穿）

出远门不要戴太好的盔，路上的飞沙走石会叫你心痛为什么会戴着＜阿拉阿姨＞走这破路．不要打开头盔的风道，不然没多久风道里就积很多土，很难擦的．（我也没叫你戴个７０元的头盔出门）

一定要戴全盔．

请在加油站休息，不要把车停在路边更不能停在弯路上．（转弯过来的卡车不一定看得见你）

每１００公里加一次油，养成好习惯（等你想加油时不一定马上就找得到加油站）

带上条毛巾，到加油站就洗把脸（路上大家都是灰头土脸的）

路上别和卡车过不去，人家那才叫大排量不要自找苦吃（由其是鲁Ａ　冀Ａ等）

两证要齐全，不要到时连两本东西也拿不出，的也去做一本，别偷懒（※牌照未经证实※此项略）

带上打气筒（这样就能坚持到补胎的地方）

带上条绳子（抛锚了我拖也要拖回家）

长途驾驶，不要经常和别人交换车开（由其是大排，太容易出事啦）

带上一些医药用品（如：创开贴，无水酒精棉花，吃拉肚子的，感冒的．．．．）

出行刚开始和快结束时特别注意车速（出事全是这些时侯，因为太兴奋）

刚到手的车，不常开的车，时好时坏的车你还是太平一点放在家吧．（这万一．．．．）

不要把东西背在身上，应扎在车的后坐上（扎得不紧掉了可别找我）

长途旅行最好不要带人（由其是跑车，马子坐在后面会很不舒服）

长途旅行不要使用油箱包,它只是靠两边的吸铁石固定的,不牢.车速快时会吹掉的.(别说是掉在地上就是掉在花花草草上也不好)

在外地国道上行驶时会有很多当地人开着牢戆的国产车(当地品牌,不认识)超你,请放宽心境,别和他们一般见识,你前面还有很多路要走,让他们去吧(那次我心里在想戆B养盼着你开到前面就掉沟里)

夜间会车时大卡车是不会改近光灯的.所以对光太强看不见时不要勉强开,不如停下来等它开走你再开(经验:乡下的拖拉机很多都只有当中一个头灯,晚上行车千万别当对面开过来的是摩托车)

别忘了带上一卷封箱带,跑车摔了临时贴一下大包很有用的.

出行时前后牌照要上紧,由其是前牌照,很多跑车都是只用一个罗丝上在前避震上的,路况不好肯定要掉的.(不如出去就不带前牌照了,拆下留在家里吧)

路上要多休息,如吃点东西,活动一下手脚,长途是很耗体力的(别吃太多,要少食多餐,吃多了肚子胀,顶住油箱腰也弯不下去,怎么开车啊.

二冲程车长途要少拉高转,在油箱里另加一点机油,这对长途行车有好处(四冲不要笑,四个缸转出门,三个缸转回家的我也没少见请控制一下车速吧)

在没有确定路线方向时不要盲因开,一定要找当地人问清方向.二,三十公里的冤枉我可是没少走.

与到当地警察一定要客气,如果他说这里不能开,那里不能走,你一定要装戆,说你是误入,不是要到这里,然后问怎么离开这里,等他帮你指好路,照他的方向走去他的视线后......继续走你自己原来的路.

把你的车速控制在你车能力的四分之三

最后一条

特别重要:

！路上别喝酒！

没事多去论坛 逛逛 呵呵

摩托车机油壳牌爱德王子超级金装10W-30与15W－40的。哪个冬天用好，质量怎么样？

西藏自驾游旅游攻略如下：

1、车辆检查养护

根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。

2、车辆工具箱

车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。

3、个人物品准备

西藏的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。

4、路线选择

川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为第一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。

青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。

滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。

丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。

踏板摩托车磨合期用多大粘度的机油？0W40 还是0W30？

朋友你好!这两个粘度级别的油都行!对于四川来说15w40都是全季通用!而冬天来说肯定是.10w30得更好!对于壳牌的质量肯定是最好的!关于这个问题我相信你也早了解过的.法拉利'杜卡迪'奥迪赛车对他们为什么要坚持用壳牌帮助他们屡屡夺冠?.

踏板摩托车磨合期用多大粘度的机油，根据当地的气温条件了，0W-40的使用环境 -25到40℃，0W-30的 -25到30℃。

新车使用粘度为-30的机油。因为新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。

机油，分为单级油和多级油。只满足一种高温(或低温)性能的润滑油叫单级油；同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级油。 根据粘度指数不同，可将润滑油分为：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数高于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性，在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。一般说来，高档多级润滑油能够胜任四川盆地的温度变化。