油价最贵_油价最高的是什么汽油车

1.涡轮增压更省油？原来我们深信不

2.油电混合车和汽油车哪个好

3.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

俗话说买车容易养车难，买车对于大部分人来说都不是什么难事，几万块钱就有一辆了，难是难在于养车，这个养车最主要的费用其实就是油费跟修车费，保险已经改革了，现在车险比较便宜，但是油价一直在涨啊，以前92的汽油5块多一升，现在要到6块多了，还没有停止上涨的意思，加油已经成为了一笔不菲的开支了。

说说我吧，对于我来说，买车以后最大的烦恼就是加油，虽然不存在电动车的续航焦虑，但是却存在燃油焦虑。我上班每天来回是65公里左右，车子不开空调油耗按6升算，一公里也要3毛6，一天下来要差不多24块钱，还不算堵车的。要知道我开的是丰田的威驰(|配置|询价)，小型车里面省油扛把子了，除了电动车就是它比较省油了，而且还是个手动挡，一个月下来都要700块左右。有些朋友的车子油耗比较大，每公里要5 6毛钱去了，虽然开的公里数没有我的多，但是每个月油费开支也不小。好在我的车是丰田车，小毛病比较少，大毛病几乎没有，所以对于我来说，没有修车的太多烦恼。

前面讲了，油费是一个烦恼，还有就是修车的烦恼，一些朋友开车比较鲁莽，经常磕磕碰碰的，就经常需要修车，不是说没钱修车，现在的车子都买了保险了，修车保险出钱，但是修车有时候也是个麻烦事，还得请去修，修车有时候也会耽误几天时间，没有车用就特别不方便。

最后就是这个违章，很多新手朋友开车在路上对路况以及交通规则不熟，经常会遇到违章被处罚的情况，罚钱还好，扣分就很麻烦，一个不小心12分被扣完了，还得去学习，浪费时间还很麻烦

涡轮增压更省油？原来我们深信不

国6B汽油的三个担忧

一、何为国6B标准汽油

近两年，油车处境艰难，一方面油价一直在不断上涨，另一方面6A标准汽油普及，虽然能够起到环保的作用，但极其“不耐烧”。6B汽油和6A汽油其实都是差不多的东西，汽油里加一点乙醇，减少污染物排放。

两者之间也有一些差距，首先，国6B汽油最大的不同首先体现在乙醇含量上，国6B标准汽油中使用的乙醇大部分来自陈粮，之前使用的国6A汽油的乙醇含量的百分之十上下浮动百分之二的标准。

第二，国6B汽油的乙醇含量增加了不少，达到百分之十。而促使这一变化的主要目的就是能够减少空气中的一氧化碳和氮氧化物以及烯烃化合物的含量，更加的环保，毕竟这几种气体都是有毒气体。

简单来说就是，6B标准对汽油的品质又提出了更高的要求。

二、关于国6B汽油的三个担忧？

第一个担忧是油耗。“乙醇汽油”不耐烧是个众所周知的事情，如果一辆车一百公里的耗油量为八升，使用国6B汽油之后，可能会提升到九升左右。同样的一辆车，走同样的公里数，使用国6B汽油之后，汽油消耗得更快。目前来看，这样的成本最终还是会转嫁到消费者身上。

第二个担忧是，国6B汽油的保质期限。国6B汽油也有保质期这一说，严格意义上来说，它的保质期其实只有30天左右。不过，不少大V表示，车辆在行驶过程中会发生抖动，在一定程度上可以防止汽油和乙醇发生分层的现象，如果使用的油箱质量非常好，即使存放一年以上的时间也基本上没有什么问题。

第三个担忧是国6B汽油的价格问题。国6B汽油中的乙醇都来源于粮食。某些媒体表示：国6B汽油使用的粮食由于不是食品，所以它的标准并没有那么严格，最终的成本可能并不高。但2022年中国仍然是世界第一大粮食进口国，或许粮食问题并不是我们想象的那么轻松。现在国6B汽油没有降价，油耗却不可遏制的上涨，这样来看可以说是变相涨价了。

三、国6B汽油的优势

第一，国6B汽油使用车型范围非常广泛，不仅仅适用于国六标准的排放车型，也适用于国五或者是国四的车型。因为只是在使用的成分在乙醇含量上有一点差别，所以在国六A汽油的基础上添加国六B汽油，即使两者混合使用也都没有什么问题。

第二，理论上来说，国6B汽油在更新之后在积存在汽车发动机中的积碳和胶质会大量的减少，发动机的寿命也将会被延长，可以在一定程度上降低汽车维修的成本。

油电混合车和汽油车哪个好

国内汽油的油价一直是涨涨跌跌，但是就算是跌了也不会特别便宜。而且几天开下来汽油很快就没了。而油耗一直是车主们比较关心的问题，所以有些车主就老想出一些省油的办法，比如晚上去加汽油，因为比较便宜，可以省油。还有些车主通过涡轮增压车想要省油，但是有些人也觉得涡轮增压车其实一点也不省油，相反的是更加耗油。那么涡轮增压车究竟是省油还是耗油呢？

首先给大家讲解一下汽车涡轮增压是什么。涡轮增压是利用内燃机运转产生废气，从而提高发动机进气量，加动机的动力。它的工作原理简而言之就是增加进气促进燃烧，用更高的缸压来推动发动机的快速运转。它是“小排量车型”的提速神器，用它来提速非常快。那么涡轮增压真的能省油吗？其实涡轮增压并不能省油。

大家都知道汽车有一个进气系统，发动机日常就是靠进气系统自然进气，来促进燃油的点燃，从而获得动力输出，使发动机工作，这时候发动机是小口的呼吸。而涡轮增压是通过外力来给发动机进气，提高了进气量，这时候发动机是大口的呼吸。在排量不变的情况下，随着发动机进气量的增加，发动机的转速也瞬间提高了，这就相当于把一辆汽车的马力从2.0的排量变成了3.0，汽车的马力增大了，那么汽车的油耗也就增加了，所以在这种情况下，汽车涡轮增压是费油的。

尤其是汽车在正常高速路上和快速路上行驶的话，汽车使用涡轮增压是比较费油的的。这是为什么呢？大家都知道汽车涡轮增压是靠废气来运转的，在发动机的转速达到一定值以后，涡轮就会介入。涡轮在介入以后，发动机动力就比较强。在汽车刚刚起步的时候，车主需要猛踩油门，这样才能获得足够的动力。这时候涡轮就会介入，在没开到100的时候，涡轮就会停下来，这时候涡轮增压车型是比较费油的。

所以大家千万不要想着利用涡轮增压来省油，如果大家真的想省油，可以在平常的时候注重汽车的驾驶和保养。比如不要等灯亮了以后再去加油，这样会对车辆的燃油体系造成很大的损伤。然后平时开车的时候平稳开车，刹车使用的次数少了，加快次数也就少了，汽车也就更加省油了。

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

混合动力汽车的价格虽然小贵而且保值率低，但如果短期内没有换车的打算的话，使用他的时候性价比还是相对来说比较高的，而且用的时间越长，使用成本相对于燃油车来说也更加省钱。

从耗油来算如果都行驶10万公里的话，油电混合大概一共用油5000L，平均油耗5L/100公里。我们就按目前平均油价7元/升来算的话，跑10万公里大概需要35000元，总的来看的话还是比较省油的。

汽油车平均油耗约为每百公里9L，行驶100000公里后的汽油约为9000L，花费大概在63000元现金。通过这种方式来看的话，油电混合动力车行驶里程100000公里，可以节省燃料汽车燃料成本的一半，平均每年约1万元。就汽车的使用寿命而言，油电混合汽车优势还是比较大的。

在就油电混合动力汽车和燃料汽车的后期维修这方面来看一下。从油电混合动力汽车后期维修价格来看，由原厂直接供应给12v30AH大容量汽车的锂电池价格为450元/组。这个价格和燃油汽车的正常保养价格没有太大的区别，但是如果在保险这方面来看的话，油电混合汽车要比燃油车要便宜很多。

然而，混合动力电动汽车也有其自身的缺点，即是没有燃油汽车保值。当你想要更换更高级别的车型时，混合动力电动车的价格将远低于同型号的燃油车价格。原因是混合动力电动汽车的电池组损耗。如果更换新电池组的价格将非常昂贵，所有二手的混合动力车型通常很难销售。

复合动力电动汽车的优点是：

1、用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。