温州极压机油价格_极压齿轮油型号

1.机油排行多少名可以放心用？

2.阿莫索机油是杂牌吗

3.嘉实多磁护和极护哪个好

4.汽车保养为什么有的5千有的1万？

5.工业用极压齿轮油100 ,150号是什么意思

1、5W/40油的粘度稀一点，耐低度的，适合冬季车用，

2、10W/40油的粘度要稠一点，四季通型的，一般夏季用的多，这种机油大约价格在255元左右，半合成机油，4L的包装

美孚润滑油是具有卓越性能的超高粘度合成润滑油，是专为经常处于边界润滑状态下的重载、低速齿轮而设计。这些产品用合成基础油配制而成，它们虽然具有如此高的粘度等级，却仍具有独特的低温流动性。

扩展资料：

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

要求：

发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。

5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

参考资料：

机油排行多少名可以放心用？

润滑油品牌有：壳牌、BP、道达尔。推荐壳牌。

1、SHELL(壳牌)：壳牌爱万利润滑油、壳牌爱比达润滑脂、壳牌施达纳润滑脂、壳牌马力士润滑脂、壳牌大灵雅润滑脂、壳牌能得力润滑脂。壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，使它成为最具有国际性的主要石油公司。

2、BP (英国BP)：BP润滑油是高质量的极压润滑油。具有非常好的热稳定性和高承载能力。其添加剂是以被证实（尤其在潮湿情况下）比传统技术优越的BP无灰硫磷添加剂为基础的。

2、TOTAL(法国道达尔)：道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（Total），旗下由道达尔（Total）、菲纳（FINA）、埃尔夫（ELF）三个品牌组成。

以上润滑油都是国际知名品牌，推荐壳牌。

阿莫索机油是杂牌吗

这个也不好说，就是现在机油品牌多，而且机油货多，就算是排名靠前的也会出现货，我买的gt魔力红没有货，用着放心，机油都是官方渠道在售，品质保真机油品质也很好，四类PAO的基础油长效，耐用，换一次跑个15000公里换没什么问题，相比之前保养要方便不少。

嘉实多磁护和极护哪个好

不是。阿莫索机油是高质量的极压润滑油，具有非常好的热稳定性和高承载能力，具有极好的防腐性、抗泡性、抗乳化性和抗氧性，优良的粘度特性确保了寒冷气候下设备起动扭矩不会过大。阿莫索机油不是杂牌，阿莫索机油属于一线品牌，是大品牌。

汽车保养为什么有的5千有的1万？

嘉实多极护好，极护系列的性能优胜于磁护系列，当然其价格也更高。

极护系列机油为全合成机油，加入了一种耐低温、抗腐蚀性强的金属元素钛，用液钛配方。使得机油耐低温性和抗腐蚀性都有了很大的提升，也尽可能的减少了金属与金属之间的摩擦，从而降低因摩擦而产生的动力损耗。

磁护系列机油是为半合成机油，用了独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，减少发动机冷启动时的磨损，延长使用寿命。

相关知识：

许多汽车制造商现在坚持使用最新规格的全合成润滑油，因此必须在每次更换机油时都使用正确的全合成润滑油，以保证保修有效，并使发动机发挥最佳性能。十多年来，高性能欧洲汽车制造商一直建议使用发动机全合成油。

嘉实多工程师直接与汽车制造商合作，专门针对这些发动机的表面类型和公差，创造出强劲的发动机油。除了符合制造商的建议外，全合成润滑油还具有更长的换油周期、在高温下性能更强劲，以及在极压下增强对发动机的保护等优点。?

以上内容参考：百度百科--嘉实多极护

工业用极压齿轮油100 ,150号是什么意思

大家看了汽车维修手册，有人决定每五千公里更换一次机油，也有人决定每一万公里更换一次机油。为什么会有这样的差距呢？很多人会说是因为使用的油不同吧。其实除了机油的因素以外，滤油器的污染容许量也是不可忽视的因素。大家知道油有矿物油、半合成油、全合成油。一般规定，矿物油每5千公斤更换一次，半合成油每7，500公斤更换一次，全合成油每1万公斤更换一次。该更换周期主要由油中添加剂的衰减周期决定，但实际上油的本质基础油没有任何变化。最常见的是油中的清洁分散剂会被消耗掉。如果失去了油的清洗能力，发动机中的油泥就会增加，或者油分层沉淀。这时的油可以说是出了故障。因此，在所谓的长寿命油中，也有添加了更多的清洁分散剂的情况。但是请注意，油失效并不是因为油失去了润滑能力，而是因为失去了清洁的分散、极压、抗腐蚀的能力。所以，有时候油溢出也没关系。并不是发动机马上就坏了，只是让发动机里更脏。影响机油更换循环的另一个重要因素是机油滤清器的允许污染量。很多人可能没听说过这个名词，是指滤油器过滤、容纳油中杂质的能力。大家知道，机油在发动机中工作时，会清洗发动机产生的金属屑、各种杂志、碳等，附着在滤油器上，经过一段时间就会导致滤油器堵塞。所以，滤油器能放入多少污物是非常重要的。例如，某发动机使用全合成油。使用的滤油器最多只能容纳3克污物。汽车行驶五千公里时，滤油器上的异物达到了极限。此时，机油可以继续使用，但滤油器不能继续使用，所以这样的车型还是要每五千公里更换一次机油。这也是尽管许多车型使用全合成油，但仍然规定更换五千公里油的主要原因。这种车型还具有滤油器看起来很小，内部滤纸量少的特点。另外，机油的更换周期还与汽车的使用环境和燃料有关。汽车在多尘、空气杂质多、潮湿、盐雾气候条件下经常行驶，应适当缩短换油周期。另外，也有燃料的影响。燃料中硫的含量是影响机油寿命的重要因素，硫燃烧后生成的二氧化硫与水结合生成亚硫酸，严重腐蚀发动机机体。机油中的清洁分散剂主要是去除亚硫酸。如果燃料中硫含量过高，燃烧后生成的亚硫酸过多，机油很快就会失效。所以，我们尽量不加来源不明的小油和小加油站的燃料，最好在中石油、中石化等大型加油站加油。

这个100,150是标定运动粘度。

由表可以看出标号即40℃时的运动粘度标的值。100#即90~110,150#即135~165 。标号即允许范围的中间值。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。