油价暴跌怎么控制_油价下跌怎么挣钱
1.国内成品油价格下调,国内油价主要受什么因素影响?
2.国际原油价逼近矿泉水,国内成品油怎么调?
3.油价暴跌的原因,是什么意思
分国家来看,以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标,韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高,将受益于更便宜的油价;沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高,油价暴跌会对其造成伤害。
受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机,但面临通缩压力的央行,如日本央行,可能会因油价暴跌而再次落败。
在全球经济增长放缓之际,油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外,它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。
通胀方面,油价下跌意味着通胀压力减小,意味着央行加息压力减小。
二。对美国意味着什么?
由于页岩油生产的出现,美国对进口石油的依赖已经大大降低,这将削弱油价下跌的预期经济结果。
然而,特朗普仍然喜欢油价下跌,在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声,敦促沙特进一步降低原油价格,甚至发动制裁,动用战略原油储备,试图控制原油市场。
另一方面,一些国际投行认为,50美元的油价对美国非常不利,油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。
高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称,美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此,50美元的油价将伤害美国的原油钻探商,影响美国页岩油的生产,并可能导致信贷市场出现问题。
柯里认为,对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时,它不会太高来伤害消费者,也将为这个行业创造一个稳定的环境。”
此外,分析认为,由于美国是重要的产油国,油价下跌会拖累其经济,从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。
第三,对中国有什么好处?
海通证券姜超分析认为,就中国而言,油价下跌将导致通缩幽灵再现,宽松预期延长。
具体来看,由于油价大幅下跌,同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌,这可能导致2019年PPI再次出现负增长,通缩魅影可能再现,这也支持宽松货币环境的继续延续。
但另一方面,姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。
长期来看,虽然油价下跌或预示经济放缓,但对华外贸实际上是利大于弊。
如果油价保持在目前的50美元/桶,预计明年将为中国带来700亿美元的收入。
国内成品油价格下调,国内油价主要受什么因素影响?
油价暴跌的原因主要有:
1、OPEC(石油输出国组织)谈判破裂,沙特宣布增产石油,俄罗斯也互不相让,也要增产石油,导致石油暴跌;
2、疫情全球大流行,各国取紧急措施,封村封城,有的国家封上了国门,经济活动处于半停止状态,世界贸易中断,国际游轮停摆,石油消费税减,导致石油暴跌;
3、最近两年因为新能源的大量应用,以及美国页岩气开技术的成熟,石油消费总量占比逐年下降,导致沙特和俄罗斯加快了开速度。
所以,石油价格的暴跌,疫情是导火索,科技的发展和新能源的广泛应用才是最主要的原因。
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国际原油价逼近矿泉水,国内成品油怎么调?
国内石油价格的下跌主要受到以下三个方面的影响:国际石油价格的变化、其他国家石油的供给量以及国内经济发展的速度。
我相信很多人都已经关注到了这一段时间,国内的石油的价格依然处于比较高的位置,标准石油的价格已经达到了8块5毛钱左右的价格,北京上海的一些地方的石油价格都已经超过了9块钱,这对于很多企业来说已经带来了非常大的压力,而且普通老百姓的生活也已经受到了影响。
受到国际石油价格的影响。改革开放40年以来,我们国家已经成为了全球第二大经济体,我们国家的经济发展的速度一直很快,而且我们国家的经济已经融入到了全球国际上的石油价格,也会对我们国家石油价格产生一定的影响。这一段时间国际上石油价格处于比较高的位置,所以我们国家也会受到影响。
其他国家减少了石油的供给。其他国家石油的供给量也影响到了我们国家石油的价格,我们国家的石油主要是从其他的国家进口来的,在其他国家减少了石油生产之后,我们国家石油的价格自然处于比较高的位置,而且在一两年之内不太可能会出现下降。
受到国内经济发展速度的影响。众所周知,我们国家拥有着14亿的人口,我们国家拥有着庞大的消费市场,也正是因为如此,我们国家的制造业的发展一直以来都处于比较不错的水平,也正是因为如此对石油的需求量比较高,在制造业的推动之下,石油的价格处于比较高的水平。
通过以上三个方面的分析,我们可以发现石油的价格对我们国家的经济带来了比较大的影响,而且我们国家石油的价格也受到了多方面的影响。
油价暴跌的原因,是什么意思
分析师认为,短期内,虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护,但可兑现下调的幅度依然较大,对后期行情仍有打压。?
国际原油价格再一次陷入暴跌行情。
9月9日,经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分,WTI原油10月期货报36.73美元/桶,跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶,跌幅为0.11%。
前一日晚间,WTI原油10月期货收盘下跌7.6%;布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%,两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。
此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低,分析人士认为,主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束,以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌,国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。
01 WTI原油一度暴跌9%,创6月中旬以来新低
9月9日,WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分,WTI原油10月期货报36.73美元/桶, 价格下跌0.07%,布伦特原油11月期货报39.73美元/桶,跌幅为0.11%。
9日,国内商品期市午盘多数品种下跌,能化品跌幅居前,原油封跌停,跌幅8.02%,燃油跌逾5.6%,低硫燃料油跌逾5%,沥青跌4%,20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。
前一天,原油价格刚经历一场暴跌,两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%,下跌3.01美元,布伦特原油11月期货下跌2.23美元,为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘,原油10月合约也以跌停收盘,跌幅8.02%。最近五个交易日,纽约原油累计下跌15%,布油累计下跌近13%。
国际原油价格为何再次进入下跌行情?金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者,尽管此前油价冲高至3月以来最高水平,但随着市场的关注点再度回归市场基本面,需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。
其一,美国劳动节期已过,标志着美国夏季燃料需求旺季的结束,美国炼厂一般会在秋季进行设备检修,这将在一定程度上影响原油需求,加之由于今年受疫情影响,原油需求本已受到打击,因此在进入需求淡季后,需求端的利空压力将更为明显。
其二,沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格,这是自6月以来,出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明,随着全球疫情的加剧,这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。
其三,随着全球各国着手复工,疫情的利空影响仍难以消退,如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题,这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下,需求的复苏前景仍困难重重。
02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大
受国际油价影响,国内成品油价格会如何变化?
下次成品油调价窗口为9月18日24时,据卓创测算,截至9月8日收盘,国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%,对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时,因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价,众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。
根据上一轮开启地板模式的调价规律来看,到了计价期末,如果原油均价跌破40美元/桶,那么位于40美元以上的部分,国内成品油价格仍会调整,低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末,国内成品油价格或下调400元/吨。
金联创成品油高级分析师向记者表示,短期内,虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护,但可兑现下调的幅度依然较大,对后期行情仍有打压。
她说,前期下游企业多有备货,随着市场行情逐步下滑,企业多开始退守观望,整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面,因北方地区秋收秋种将陆续启动,农业用油回升,对市场需求形成有力支撑,柴油行情表现相对坚挺,但汽油需求暂无明显利好提振,将归于平稳,价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务,多加大促销力度,优惠政策与力度暗中加大。整体来看,近期汽柴油市场整体成交价格将回落,但考虑到柴油需求尚可,价格下行幅度将小于汽油。
卓创分析师则认为,大幅调整行情或难以到来,但小幅调整或愈加频繁。
首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容,这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元,跌幅为-258.36%。中石化利润为-1.82亿元,跌幅为-234%。卓创方面表示,从?寒冬?走来,企业追求利润亦无可厚非,加之买涨不买跌心理预期指引,也就使得即便在原油几经下跌时,各销售单位挺价意愿偏强。
同时,库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价,参考市场人士的补库心理,主营单位库存加大的风险极高。最后,供需失衡下,价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足,虽8月份开始国内成品油出口量已增加,且后期仍是上涨的态势,但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。
美国时间2020年4月20日,5月份交割的原油期货一度跌到负40美元每桶,“负油价”的情况出现,主要的原因不仅仅是生产成本,更关键的因素是时间有限、供给过剩和库存告急决定的。因为没有足够的储油空间,交易商如果不尽快处理五月的合约,在收到石油现货后,在短时间内很难再找到或建成储存基地。面对现状,有购买石油现货意愿的炼油厂和企业越来越少,当出现原油的运输成本高于石油本身的经济价值时,就会导致生产商不得不赔钱让买家把石油买走的局面。
温馨提示:
①以上解释仅供参考,不作任何建议。
②入市有风险,投资需谨慎。
应答时间:2020-08-13,最新业务变化请以平安银行公布为准。
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