92油价降了多少_油价92汽油后天

2024-08-01 06:35:22

1.为什么汽车上的百公里油耗都不准？

2.急！急！急！准备后天自驾西藏，想问问现在走青藏一路上加油站有号油吗？

3.请问成品石油如柴油,汽油中含什么有毒物质.--急!!!

4.长得帅就算了，6.99万起，这些车还真不是样子货！

5.喜讯！9月21油价大跌，迎来第7次油价下调，95重回“8元时代”！

92油价降了多少_油价92汽油后天

油价在9月21日降价。9月12日国际油价上涨，经过4个工作日的油价统计，WTI美原油每桶收于87.78美元，布伦特原油每桶收于94美元，原油变化率为－7.11%，预计本次国内油价下调约360元/吨，折合为升计算，预计汽油、柴油的下调幅度为每升0.27－0.33元，按照目前的油价下调幅度计算，油价调整后95号汽油价格将重回8元时代，0号柴油价格也会重回7元时代。新一轮的油价调整时间将在9月21日24时开启，这将是今年国内油价的第18轮调价。

为什么汽车上的百公里油耗都不准？

面向对象的特征有哪些方面

1. 抽象：抽象就是忽略一个主题中与当前目标2. 无关的那些方面，3. 以便更充分地注意与当前目标4. 有关的方面。抽象并不5. 打算了解全部问题，而6. 只是选择其中的一部分，7. 暂时不8. 用部分细节。抽象包括两个方面，9. 一是过程抽象，10. 二是数据抽象。

11. 继承：继承是一种联结类的层次模型，12. 并且允许和鼓励类的重用，13. 它提供了一种明确表述共性的方法。对象的一个新类可以从现有的类中派生，14. 这个过程称为类继承。新类继承了原始类的特性，15. 新类称为原始类的派生类（子类），而16. 原始类称为新类的基类（父类）。派生类可以从它的基类那里继承方法和实例变量，17. 并且类可以修改或增加新的方法使之更适合特殊的需要。

18. 封装：封装是把过程和数据包围起来，19. 对数据的访问只能通过已定义的界面。面向对象计算始于这个基本概念，20. 即现实世界可以被描绘成一系列完全自治、封装的对象，21. 这些对象通过一个受保护的接口访问其他对象。

22. 多态性：多态性是指23. 允许不同24. 类的对象对同25. 一消息作出响应。多态性包括参数化多态性和包含多态性。多态性语言具有灵活、抽象、行为共享、代码共享的优势，26. 很好的解决了应用程序函数同27. 名28. 问题。

2、String是最基本的数据类型吗?

基本数据类型包括byte、int、char、long、float、double、boolean和short。

ja.lang.String类是final类型的，因此不可以继承这个类、不能修改这个类。为了提高效率节省空间，我们应该用StringBuffer类

3、int 和 Integer 有什么区别

Ja 提供两种不同的类型：引用类型和原始类型（或内置类型）。Int是ja的原始数据类型，Integer是ja为int提供的封装类。Ja为每个原始类型提供了封装类。

原始类型封装类booleanBoolean charCharacter byteByte shortShort intInteger longLong floatFloat doubleDouble

引用类型和原始类型的行为完全不同，并且它们具有不同的语义。引用类型和原始类型具有不同的特征和用法，它们包括：大小和速度问题，这种类型以哪种类型的数据结构存储，当引用类型和原始类型用作某个类的实例数据时所指定的缺省值。对象引用实例变量的缺省值为 null，而原始类型实例变量的缺省值与它们的类型有关。

4、String 和StringBuffer的区别

JAVA平台提供了两个类：String和StringBuffer，它们可以储存和操作字符串，即包含多个字符的字符数据。这个String类提供了数值不可改变的字符串。而这个StringBuffer类提供的字符串进行修改。当你知道字符数据要改变的时候你就可以使用StringBuffer。典型地，你可以使用StringBuffers来动态构造字符数据。

5、运行时异常与一般异常有何异同？

异常表示程序运行过程中可能出现的非正常状态，运行时异常表示虚拟机的通常操作中可能遇到的异常，是一种常见运行错误。ja编译器要求方法必须声明抛出可能发生的非运行时异常，但是并不要求必须声明抛出未被捕获的运行时异常。

6、说出Servlet的生命周期，并说出Servlet和CGI的区别。

Servlet被服务器实例化后，容器运行其init方法，请求到达时运行其service方法，service方法自动派遣运行与请求对应的doXXX方法（doGet，doPost）等，当服务器决定将实例销毁的时候调用其destroy方法。

与cgi的区别在于servlet处于服务器进程中，它通过多线程方式运行其service方法，一个实例可以服务于多个请求，并且其实例一般不会销毁，而CGI对每个请求都产生新的进程，服务完成后就销毁，所以效率上低于servlet。

7、说出ArrayList,Vector, LinkedList的存储性能和特性

ArrayList和Vector都是使用数组方式存储数据，此数组元素数大于实际存储的数据以便增加和插入元素，它们都允许直接按序号索引元素，但是插入元素要涉及数组元素移动等内存操作，所以索引数据快而插入数据慢，Vector由于使用了synchronized方法（线程安全），通常性能上较ArrayList差，而LinkedList使用双向链表实现存储，按序号索引数据需要进行前向或后向遍历，但是插入数据时只需要记录本项的前后项即可，所以插入速度较快。

8、EJB是基于哪些技术实现的？并说出SessionBean和EntityBean的区别，StatefulBean和StatelessBean的区别。

EJB包括Session Bean、Entity Bean、Message Driven Bean，基于JNDI、RMI、JAT等技术实现。

SessionBean在J2EE应用程序中被用来完成一些服务器端的业务操作，例如访问数据库、调用其他EJB组件。EntityBean被用来代表应用系统中用到的数据。

对于客户机，SessionBean是一种非持久性对象，它实现某些在服务器上运行的业务逻辑。

对于客户机，EntityBean是一种持久性对象，它代表一个存储在持久性存储器中的实体的对象视图，或是一个由现有企业应用程序实现的实体。

Session Bean 还可以再细分为 Stateful Session Bean 与 Stateless Session Bean ，这两种的 Session Bean都可以将系统逻辑放在 method之中执行，不同的是 Stateful Session Bean 可以记录呼叫者的状态，因此通常来说，一个使用者会有一个相对应的 Stateful Session Bean 的实体。Stateless Session Bean 虽然也是逻辑组件，但是他却不负责记录使用者状态，也就是说当使用者呼叫 Stateless Session Bean 的时候，EJB Container 并不会找寻特定的 Stateless Session Bean 的实体来执行这个 method。换言之，很可能数个使用者在执行某个 Stateless Session Bean 的 methods 时，会是同一个 Bean 的 Instance 在执行。从内存方面来看， Stateful Session Bean 与 Stateless Session Bean 比较， Stateful Session Bean 会消耗 J2EE Server 较多的内存，然而 Stateful Session Bean 的优势却在于他可以维持使用者的状态。

9、Collection 和 Collections的区别。 Collection是集合类的上级接口，继承与他的接口主要有Set 和List.

Collections是针对集合类的一个帮助类，他提供一系列静态方法实现对各种集合的搜索、排序、线程安全化等操作。

10、&和&&的区别。 &是位运算符，表示按位与运算，&&是逻辑运算符，表示逻辑与（and）。

11、HashMap和Hashtable的区别。 HashMap是Hashtable的轻量级实现（非线程安全

的实现），他们都完成了Map接口，主要区别在于HashMap允许空（null）键值（key）,由于非线程安全，效率上可能高于Hashtable。

HashMap允许将null作为一个entry的key或者value，而Hashtable不允许。

HashMap把Hashtable的contains方法去掉了，改成containsvalue和containsKey。因为contains方法容易让人引起误解。 Hashtable继承自Dictionary类，而HashMap是Ja1.2引进的Map interface的一个实现。

最大的不同是，Hashtable的方法是Synchronize的，而HashMap不是，在多个线程访问Hashtable时，不需要自己为它的方法实现同步，而HashMap 就必须为之提供外同步。

Hashtable和HashMap用的hash/rehash算法都大概一样，所以性能不会有很大的差异。

12、final, finally, finalize的区别。 final 用于声明属性，方法和类，分别表示属性不可变，方法不可覆盖，类不可继承。finally是异常处理语句结构的一部分，表示总是执行。finalize是Object类的一个方法，在垃圾收集器执行的时候会调用被回收对象的此方法，可以覆盖此方法提供垃圾收集时的其他回收，例如关闭文件等。

13、sleep() 和 wait() 有什么区别? sleep是线程类（Thread）的方法，导致此线程暂停执行指定时间，给执行机会给其他线程，但是监控状态依然保持，到时后会自动恢复。调用sleep不会释放对象锁。wait是Object类的方法，对此对象调用wait方法导致本线程放弃对象锁，进入等待此对象的等待锁定池，只有针对此对象发出notify方法（或notifyAll）后本线程才进入对象锁定池准备获得对象锁进入运行状态。

14、Overload和Override的区别。Overloaded的方法是否可以改变返回值的类型?

方法的重写Overriding和重载Overloading是Ja多态性的不同表现。重写Overriding是父类与子类之间多态性的一种表现，重载Overloading是一个类中多态性的一种表现。如果在子类中定义某方法与其父类有相同的名称和参数，我们说该方法被重写 (Overriding)。子类的对象使用这个方法时，将调用子类中的定义，对它而言，父类中的定义如同被“屏蔽”了。如果在一个类中定义了多个同名的方法，它们或有不同的参数个数或有不同的参数类型，则称为方法的重载(Overloading)。Overloaded的方法是可以改变返回值的类型。

15、error和exception有什么区别?

error 表示恢复不是不可能但很困难的情况下的一种严重问题。比如说内存溢出。不可能指望程序能处理这样的情况。

exception 表示一种设计或实现问题。也就是说，它表示如果程序运行正常，从不会发生的情况。

16、同步和异步有何异同，在什么情况下分别使用他们？举例说明。

如果数据将在线程间共享。例如正在写的数据以后可能被另一个线程读到，或者正在读的数据可能已经被另一个线程写过了，那么这些数据就是共享数据，必须进行同步存取。当应用程序在对象上调用了一个需要花费很长时间来执行的方法，并且不希望让程序等待方法的返回时，就应该使用异步编程，在很多情况下用异步途径往往更有效率。

17、abstract class和interface有什么区别?声明方法的存在而不去实现它的类被叫做抽象类（abstract class），它用于要创建一个体现某些基本行为的类，并为该类声明方法，但不能在该类中实现该类的情况。不能创建abstract 类的实例。然而可以创建一个变量，其类型是一个抽象类，并让它指向具体子类的一个实例。不能有抽象构造函数或抽象静态方法。Abstract 类的子类为它们父类中的所有抽象方法提供实现，否则它们也是抽象类为。取而代之，在子类中实现该方法。知道其行为的其它类可以在类中实现这些方法。接口（interface）是抽象类的变体。在接口中，所有方法都是抽象的。多继承性可通过实现这样的接口而获得。接口中的所有方法都是抽象的，没有一个有程序体。接口只可以定义static final成员变量。接口的实现与子类相似，除了该实现类不能从接口定义中继承行为。当类实现特殊接口时，它定义（即将程序体给予）所有这种接口的方法。然后，它可以在实现了该接口的类的任何对象上调用接口的方法。由于有抽象类，它允许使用接口名作为引用变量的类型。通常的动态联编将生效。引用可以转换到接口类型或从接口类型转换，instanceof 运算符可以用来决定某对象的类是否实现了接口。

还有一些个。。。

留下你的邮箱我发给你.

我的邮箱是：sunboy520555@sina

只要掌握这些就不怕了。。。

邮件都给你发了怎么还没结束呢？

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急！急！急！准备后天自驾西藏，想问问现在走青藏一路上加油站有号油吗？

在有时候一些车子买过车呢，都会觉得在油耗方面比较的重视，而且也有一部分车主会进行炫耀自己的一种水平，那么关于在油耗的方面，许多汽车上它本身也是有着两种的显示方法，瞬时油耗和平均油耗对于这样的显示也是比较方便，而且利于观察的，对这一点如果不怕麻烦的情况下，门也是可以在加油的前后进行对比的，而且在这样的计算中也是能够算出它的油耗指数。

要知道仪表盘上它本身的油耗准不准，其实也是能够看出汽车行业的良心对于像一些信息不大会关心油耗的良心大家这一点是比较清楚的，而对于汽车的检测也是通过喷油嘴上的一些传感器，在正常的电脑行驶当中接收到这个针法的装置所传递出的一些数据，这样经过计算后就能知道汽车燃油的使用量。

像一般的油耗都会看平均的油耗量的，而对它的显示也会将我们的行程距离进行一定的叠加，而在这样的行程记录中把这段时间的油量消耗统计，而从中能够算出车主在这段时间行程的当中产生的油耗，那么对于这一点他的距离越远的情况下，那么对于他的这个平均值就比较高。

因为向前军油耗在进入的时候都是行驶的状态下才能够表现出，还有就是在记录时如果出现怠速的情况下，对于很多的城市车主来说，当他发现在加油的时候计算的平均油耗，那么也就可能和仪表盘上显出的有一些出入原因也是由我们在最后的时候怠速的情况下，油耗却进行的那么对于这一些经常出门堵车的朋友们，那更是如此了。

正是因为我们会出现这样的差错，那么对于在一些的车子也会提供一些的数据，对于这样的油量表是在基础的终会上升10%左右，这样计算出来的结果应该是比较接近于真实的油耗。

还有一些也不会排除个别的超级会员爱在自己生产的过程中出现油耗过多的情况在平均油耗上面也会动一些的手脚，对于这样的车企是否真的有良心呢？就会在他的一条白上显示油耗值是否真的可信，那对于这一点消费者也是需要付出的一定的油耗钱才能够了解啊。

请问成品石油如柴油,汽油中含什么有毒物质.--急!!!

青藏线从西宁到拉萨，全程二千公里左右，中间可以短暂停留休息的有格尔木、五道梁、雁石坪镇、唐古拉山口、那曲县、安多县、当雄县，然后到拉萨。号汽油比较少，大部分都是90、93、0和-20号，建议还是自己多备号汽油。

这段路程，如果有人轮流开车的话，二天就可以跑完了！

长得帅就算了，6.99万起，这些车还真不是样子货！

组成原油的主要元素是碳、氢、硫、氮、氧。

自身说不上有毒你不去喝就行

但是副产品使用燃烧后肯定会产生一定的有毒物质。比如：硫的很多组合都是有毒的。

病理变化就说不清了，

血液病主要是自身基因问题外加后天的环境导致机体的基因发生病理改变造成的。

会有一定可能性的。

毕竟和石油类产品接触的工作也算是有毒有害性的工种。

喜讯！9月21油价大跌，迎来第7次油价下调，95重回“8元时代”！

近段时间，国内油价跌至冰点，部分私人油站结合会员优惠后，92号汽油只要四元/升，辅以各地4S店大幅让利促销，当下确实是个可遇不可求的购车契机。

经历此次疫情，不少家庭都意识到拥有一辆私家车能免去不少担忧与麻烦。于是乎，不少长辈都有为家中年轻人购置新车的想法。长辈掏钱，一般有仨要求：便宜、省油、可靠。

另一厢，购车诉求前卫的年轻人当然希望第一辆车拉风帅气，盼借此拓宽社交圈子，成为朋友圈中最靓的仔。为此，不少年轻人都率先排除掉小家子气的合资小型车，这下长辈可不乐意了......

不打紧，教授来调解矛盾。以10万预算为例，年轻人想要拉风帅气、大尺寸的车，唯有将目光投向自主紧凑型车市场。恰好，有一批“着装潮流”的高颜值自主新车来袭。年轻人看下是否合眼缘，长辈们看下是否合要求？

要说什么自主车是年轻阶级首选，答案不唯一，但东风风神奕炫想必位列其中。东风风神奕炫定位10万级紧凑型车，基于法国PSA集团的CMP横置平台打造，法系品质和年轻个性是它最显眼的标签。

硬核方面，奕炫供1.0T三缸（200T）和1.5T四缸（230T）两个动力版本可选，前者最高能输出125Ps、196N·m，后者能迸发出150Ps、230N·m，匹配5速手动变速箱/德国格特拉克第三代PowerShift六速湿式双离合变速箱。实测1.0T自动挡车型0-100km/h加速时间接近11s，够不够用？纸上得来终觉浅，店内试驾走起吧~

考虑到不太懂车的长辈闻“三缸”色变，教授更推荐230T版本车型。基于CMP平台的可扩充性和通用化，未来不排除会推出插混版或纯电动版奕炫，为指标烦恼但又看上奕炫的朋友，不妨静候佳音。

奕炫内饰设计中规中矩，没有让人过目不忘的闪光点，但带给人惊喜的却是用料与触感。瞅着平淡无奇的内饰用料却被软性材质包裹厚实，摸起来能感受到用料实在。

值得称道的是，别看奕炫定价不高，它可是全系标配了电子手刹、上坡、胎压报警和车身稳定系统等配置，1.0T和1.5T的顶配车型甚至选用旋钮式换挡机构，中低配自动挡车型则选用传统式挡杆。

此外，顶配车型还厚道地配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别和主动刹车等驾驶配置。对于一款10.09万元的紧凑型车而言，不能要求更多。

底盘方面，奕炫全系标配前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，不愧为出自PSA?CMP平台的产物，但考虑到奕炫击穿外界预期的低售价，也就忍了。

带点法味，却不乏味。作为一款标榜运动的车，奕炫悬架调校偏向运动，侧向支撑充分，在快速过弯和连续重心转移时得以体现。要不是万力ECOTOUR?PLUS节能轮胎（205/50?R17）拖了后腿，操控性能将更加讨喜。

需要指出的是，奕炫底盘滤振性能一般，加之后排中央椅背较硬和中央地板隆起严重，路况不佳时或许会听到长辈对后排舒适性的抱怨。总的来说，对于很少将空间纳入购车诉求且后排使用率较低的年轻群体，不妨入手。

随着越来越多设计超前的“国潮”产品在市场尝到甜头，我们不得不承认国人的消费观念已悄然发生转变。在这背景下，长安UNI-T高调来袭。

UNI-T的诞生，预示着长安汽车全新产品矩阵即将面世。“引力”家族作为长安汽车产品向上的勇敢尝试，有望凭借出挑设计与运动调性在合资竞品的围剿下杀出一条血路。

聊回产品，前马自达设计师山田敦彦加盟后，为长安汽车家族设计语言注入全新DNA，长安UNI-T便是这段DNA转录后的喜人成果。

“无边界格栅”大嘴仿佛要吞噬一切，密密麻麻的像素化切割元素营造出极强视觉冲击力，复杂的连续曲面让教授联想到鸟巢体育馆与广州塔。定睛细看，分体式大灯被整合至前包围两侧的黑色饰板，大灯熄灭时与黑色饰板融为一体，未来感满溢。辅以妖媚的日行灯，说这是台概念车也有人信。

设计师通过降低车窗所占比例，让带漆车门拥有更多“戏份”，辅以大尺寸轮毂和飘逸腰线，营造出蓄势待发的俯冲姿态。

车体型面之间的交汇转角最为考验设计团队功底，稍有不慎车辆就会沦为用力过度的争议作品。所幸，长安UNI-T将不同型面间的过渡处理得尤为流畅、和谐，干练有力，不带一丝累赘。

爱美要付出代价。在设计与实用的博弈中，设计师与工程团队选择让实用性妥协，由于UNI-T窗线过高导致车内开阳度不足，舱内乘员容易感到压迫，“任性”的车身线条也注定后备厢空间大不到哪去。以上种种，都不是长辈希望看到的。

长安UNI-T作为自主车中少有敢于遵循“功能服从于形式”的一员，迈出这一步确实需要莫大勇气，但愿UNI-T能像丰田C-HR一样备受年轻用户追捧，赢下这场豪赌。

长安UNI-T主销车型选用蓝鲸1.5T直喷发动机和长安自主研发七速湿式双离合变速箱（代号为DF727），最高能输出180Ps、300N·m，动力参数直逼部分搭载2.0T发动机的入门级豪车（奥迪A3?2.0T?190Ps、320N·m）。刷个一阶、换套运动轮胎，随时撒欢。不想走性能路线？气动避震+抛边轮毂+定制宽体，走姿态路线同样美得不可方物，是时候需要一台像UNI-T这样出挑的车去改装领域为自主车正名了！

远不止此，这副代号为JL476ZQCF的Blue?Core系列发动机热效率高达40%，这意味着此前由本田思域1.5T发动机保持的“最高热效率阿特金森发动机”记录就此作古。差点忘了，这套动力总成同样搭载在标榜运动的跨界中型SUV长安CS85上，也算得上是技术下放，长辈们这下满意了吧？

打破原有规则，才能创建新法则——破而后立，海马汽车显然深谙于此。于是乎，肩负着品牌复兴重任的全新力作——海马8S高调驾临。

放弃够多，才能得到更多。海马8S基于海马汽车全新HMGA模块化平台打造，该平台未来还会衍生出弱混、插混以及纯电动车型，也就是说海马8S将不止传统燃油版本车型可选。

动感、朝气，全写在海马8S脸上。旭日鲲鹏车标在点阵式格栅的烘托下呼之欲出，辅以横练的引擎盖筋肉线条，前脸极具视觉冲击力。造型别致的分体式大灯与贯穿式尾灯遥相呼应，但这搭配感觉快要被自主车玩坏了。

除此以外，红色卡钳、悬浮式车顶以及如包换的双出排气布局，都是年轻消费群体青睐的元素。海马8S的外观设计，交出了一份近乎满分的答卷。

敞开车门，进入车内，以往海马那套老气横秋的家族式设计黯晦消沉，取而代之的是这套朝气蓬勃的内饰设计，用料选材较其他车型有长足进步。

全液晶仪表盘、10英寸中控屏以及电子挡把对提升舱内科技感大有裨益，中控T字区泾渭分明，层次感丰富。稍显遗憾的是，镀铬饰条占比过多且亮度过高，用力过度的结果就是稍显汽配风。

说明是重磅新品，自然不能在智能驾驶这块落后于竞品。毫米波雷达探头、前置摄像头、测距雷达等均出现在海马8S身上，助车辆实现ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LCA并线、LKA车道保持等驾驶功能。

乘坐方面，海马8S的前、后排座椅造型均强调运动感，视觉效果出众但实际包裹性不尽人意，且前、后排头枕均为一体式设计，无法按需调节，略为恼人。所幸座垫够长，内部填充物柔软，舒适性让人无从置喙。

硬核方面，海马8S选用1.6T发动机（代号为HMA?GA16-YF）+东安6AT变速箱/6速手动变速箱的动力组合，最高能输出195Ps、293N·m，在小惯量废气涡轮增压器的加持下，引擎在1500rpm便可爆发峰值扭矩，一直持续至4500rpm才愿罢休。底盘方面，前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂组合符合紧凑型SUV主流水准。

在紧凑型SUV市场竞争白热化的背景下，销售榜名列前茅的车型的保有量和群众口碑早已深蒂固，要想在该细分市场觅食，细节处理与行驶质感尤为重要。恰恰，这也是海马8S最具优化空间的环节。

人多为惯性动物，明知需要改变却仍选择呆在舒适圈。偏偏，一汽奔腾在徐留平铁腕震慑下，勇于革自己的命。

红旗H5、红旗HS5、奔腾T99等拳头新品推出，让一汽焕发了昔日自主“一哥”的光彩，如今带来了旨在走量的紧凑型SUV——奔腾T77。

如你所见，奔腾T77的静态体验与奔腾之前的车型划清界线，六边形点钻式中网用中间内凹设计一下子盘活了整个车头，辅以带动态效果的LED头灯和点阵式雾灯，高级感十足。不知道你有没有同感，夺目的亮**车漆让总让人联想起兰博基尼Urus。

来到侧面，直来直往的车身线条不带一点矫揉造作，肌肉感满溢，平铺直叙的设计元素让奔腾T77显得尤为干练、清爽。当然，如此舒展少不了2700mm超长轴距长度的功劳。要是能选用真排气布局，奔腾T77外观的静态体验将再上一个台阶。

比起奔腾老款车型，奔腾T77这套内饰的颠覆感与革新度显而易见。最为走心的是，中控台顶部的的多面体屏幕显示出语音助手小人，能自定义选择“虚拟明星”初音未来或其他动漫人物，并将传统车机语音系统进行拟人化，乐可玩性十足。如此设定，显然是冲着年轻群体而来。

方正造型以及长轴距为奔腾T77带来了宽敞的乘坐空间，这点会成为潜在年轻买家与长辈博弈时的好筹码。与海马8S一样，一体式造型座椅不支持头枕高度调节，稍显遗憾。值得称道的是，奔腾T77全系标配后排空调出风口，颇为厚道。

你有权选择躺在引擎舱里是一台1.2T发动机抑或1.5T发动机，无需过虑，都是四缸的。前者最大马力143Ps、峰值扭矩204N·m，与兄弟车型森雅R9一样，奔腾T77?0-100km/h加速得十一秒出头；1.5T发动机最大马力169Ps、峰值扭矩258N·m。传动方面，七速湿式双离合变速箱和六挡手动变速箱任君选择，看预算办事即可。

实际体验下来，1.2T车型初段动力响应尚算积极，油门踩多了车辆总愿意连续降挡来保持喜人加速势头，引擎转速突破3000rpm是稀松平常的事，但车辆后段动力储备实在是不敢恭维。对后段提速有执念的朋友，建议咬咬牙上1.5T车型。

或许是大多成本都放在静态体验上，也或许是考虑到后排乘坐空间，定价不算低的奔腾T77选用了后扭力梁式非独立悬挂。实际体验下来，车辆碾过减速带或不平路面时，坐在后排能明显感受到持续细碎震感，底盘质感与车辆外观相似，厚重感略有欠缺。

轮胎方面，奔腾T77选用主打环保节能的玲珑Green-Max绿行系列轮胎（225/45?R19），虽说舒适性不算突出，但干地抓地力不俗，助力1.5吨车重的奔腾T77将100-0km/h刹车距离控制在40m以内。

在这个颜值至上的时代，拥有好看的皮囊就相当于成功了一半。至于灵魂是否有趣，就靠后天打拼了。

上述四款有面子又有里子的自主新车，既能靠长相撩动年轻人，又能靠硬实力说服长辈掏腰包，注定销量差不到哪去。不信？走着瞧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今晚（9月21日）12时迎来2022年第18次油价调整，这也是9月第2次油价调整，上一轮油价调整重新上涨，而本轮油价下跌幅度接近300元每吨，油价即将迎来大幅下跌，各位车主不要忘记相互转告，油价下跌到来，不要忘记加油。

加油站将在今晚12点油价下调，根据本轮油价调整10个工作日的数据统计来看，马上迎来最终的结果，从目前的原油变化率为负6.24%，油价下调在280元每吨，按照升计算，预计下调0.21元/升至0.25元每吨，即将迎来油价大跌。

当前距离油价下跌不足1天时间，各位车友相互转告，油价即将迎来大跌，明天加油更省钱，对于95号汽油来看，重回8元时代只是时间的问题，后续的市场需要等待。

油价下调，今晚即将迎来第7轮油价下跌

从国际油价上涨收盘来看，今天的预期下跌幅度较之前减少10元每吨，累计接近300元每吨，从上涨跌幅减少的情况下，油价基本处于稳定状态，即将迎来年内第7次油价下跌，在上周的下跌幅度来看，整体减少。

油价下跌有望超过0.3元，各位车友相互转告，明日油价下跌，后天油价更加便宜。