汽油运输价格_快递车辆贩运汽油价格

1.自行车的选购

2.自行车设 基本要求

要随用随处随时充电，

自行车铝合金车圈制做工艺流程

你就别赔钱了。

别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？

市场也太小了。

是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。

型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。

钻辐条孔。你就别赔钱了。

有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。

最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？

是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，

售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。

深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；

青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）

如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。

你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

锂电电动车使用有什么弊端？

对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

什么样的自行车最省力速度又快？

700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。

有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。

一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？

请帮我选择下， 小款电动车挺时尚的。摩托样电动车地下室不方便 公路赛自行车 山地自行车有点沉

感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。

优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。

山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。

电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

机械功原理：人与自行车

自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！

几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

购买自行车，怎么选？

我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！

怎样选择自行车，要注意些什么？

或者有什么好的款式推荐？

请大家给些意见波！

问题补充：品牌？什么品牌的好呢？

几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。

现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

电动车充电器型号是一充多用型还是按电动车型号配对?

设计制造完善的充电器，都可以适用。一般按照输出功率分为三大类：信息类电子电器的电池充电，例如手机、MP3之类；电动车电池充电；汽车电池充电。在工业、运输行业还有铁路机车电池充电、码头叉车电池充电、电信与服务器以及程控电话等等的电池充电。

对于电动车，有24V、36V、48V输出电压，能限制最终充电电压；输出电流1A、2A、3A、4A恒流输出就基本上通用了。至于是否分多路同时充电，那是30年前的基础了，人家煤矿的矿灯就是成批在充电的。

其实设计比较难兼顾的就是对远距离的目标充电，具体就是高层无电梯住户，户内安设充电机，用低电压，通过50米到100米长的导线，对地面的电动车充电，要保证充电电流强度足够，同时在充电终了时，终端充电电压不超标。如果要求实现低功耗的综合要求，将需要较高的技巧，例如被充电电池在没有充电电源的时候，被充电电池对控制电路的放电电流如何尽量小，这是有许多方法可以选择的。实际长距离充电线路的直流电阻可能是10欧姆到30欧姆，如何不采用四线制（就算是四线制的稳压、稳流电源这样基础的电路设计，如今的大学从学生到高职称、高学历的教师都没有几个人能做了）的充电电源而具备限制充电电压、恒流输出、遥测电池电压、遥测电池温升、电池鼓胀？完善的设计要保证在被充电电池与充电电源极性不正常的时候自动保护（中国在35年前就有公开资料出版了，现在的开关电源，也反接电池就爆炸！！！），对于高能电池特别强调充电电压不得有高压脉冲毛刺，这容易引起电池爆炸！！！，普通的开关电源充电器就不适应了。

因为本人失业下岗，被迫提前十年退休，就不将已经实用化的相关设计无偿公布了，这个责任在侨办。

本人通过100米长的低压线路对电动车充电，电池盒内有二极管防止恶意放电，二极管上并联了几百欧姆的电阻，可以遥测电池组的电压（在切断充电电源后，通过充电机上的指针电压表测量，用二极管串联在电压表与充电电源之间，防止电池对充电机放电，降低电压表读数。通过更多的手段，可以测量电动车是否被盗。当然，改进的线路十分复杂，在电动车一侧有完善的电子线路保证充电电源电压远远超过电池额定充电终了电压，充电结束后，电池仍然不会过充电。

跪求24V30A充电机电路图

现在有许多这样的产品出售呀。

自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。

简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油

记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。

你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

怎么测量自行车踩踏功率

报告首长：

现在大量走私进口的日本助动车上就有力矩传感器，直接可以取得力矩信号；这种车稍微新一点的，就有转速传感器，标定后，就能测量出骑乘功率。

也可以到机动车测试站测试。经过实际测试，人踏自行车的力矩波动很大，如果以平均值来估算，误差十分大，占空比大约是一比十。如果你要标定后的自行车，还要乘法器求功率，这个功夫要做几个月呢。

这里说的是对自行车踩踏功率进行路面实际、实时测试，要从不断旋转的机械结构中，通过机构的转换，用固定在车身上的传感器测量力矩和转速，如果要想自己做，即使是对于中国高等院校、高级技工学校而言，都不现实。工业测控上在50多年前，标准的方法，是在传动轴上贴四片应变片，用纯银集电环和电刷引出微小的应变片电阻变化。在体育锻炼器械，医疗测试仪器中，有用固定的车架承载，由被测试人员驱动固定的电动机来测试人力驱动功率，通过调节传动比或励磁电流以及负载，调节负载特性。在遥远的过去，是用人驱动水泵，根据提升液体的高度和流量来折算功率。现在的测功机也有采用对静止的轴承座贴应变片来测试的，这要经过复杂的标定，不像前面的方法来的直接。

日本助动车上已经有足够的传感器，可以为你标定，并且提供乘法器，直接得出功率的积算值，如果你是任何院校、研究所的在学学生，可以提供免费服务，总的材料费用，连同自行车在内，最低大约是1000元到1500元，严格的设计是什么价格可以到网上检索，征求网友的意见，按照常规，这么做没有过万元没有人理睬你；物流公司的费用另计，由学校担保可以不预付费用；要看精度，全部资料，详细图纸向你提供的学校邮寄。日本大批量生产的计算机硬盘装配用电动螺丝刀连同力矩测控系统，基本价格是4万人民币一套；对于不锈钢螺钉的拾取、夹持用的真空系统费用另计。

请你直接与下面的地址联系，

请问哪里有自行车批发？

很简单的道理，你到各城市市街头的自行车销售店长期观察，就能见到是自行车厂家定期开货车送货上门的，这些自行车企业，你根据销售的自行车品牌，就能从网上查到厂址，一般是由总代理商供货，要成批供货，单台购买，就到下一级别的销售商去吧，例如专卖店。你那里那么偏远，送货要大批量，你何必压货、压资金？现在都是金融、融资方式销售，稍有不慎就亏大本了！！！对于保本的最小规模销售方式，如果你是无业人员，可以到自行车配件批发市场采购零件，回来装配，前提是你起码要会调钢圈，简单地说，就是先穿钢丝、上螺母，刀框还特别难上，依据薄壳力学原理，不能那里突出就拉紧那边的钢丝，而要先全部初步上紧，然后根据钢圈的变形凹凸，用粉笔画出来，然后分别拉紧、分别放松，全部做一遍后，才能进行下一轮的调整。在国外，是用全自动设备自动上螺母，自动调钢丝，德国做公路赛车的生产设备，美国做普通车的，台湾仿造的只能是大路货。这些自行车配件批发市场和店铺，要到规模特别大的，提货才划算，你可以到自行车维修店附近长期观察，就能见到配件供应小档定期来配货、供货、送货上门，跟踪、在离开自行车维修店视线外向业务员索要名片，就能找到中间商。对于刚上路的新手，到芳村自行车零件批发市场就可以了，到那附近，找搭客的机动车，给钱就搭载你去了。如果你是在学学生，权当基本功训练就算了，以学业为重。

哪种牌子的电动自行车适合在东北使用

我家在内蒙古满洲里 挨着俄罗斯 冬天最冷都可能3 4 十度 骑自行车上下班很辛苦 想买个质量好 电瓶适合在我们在黑使用的电动自行车

一般的高能锂电池在低温下放不出电，美国的军事装备在高寒地区只能用镍镉电池，你用铅酸电池效果都不怎么样，还是用燃油摩托车为实在，要预热后才能启动。耐寒电动自行车是高性能的体现。

新自行车怎么有较好的防盗放法

如果你当公安局长,有何办法对付偷自行车成风?

谁知道一把锁配一个钥匙的原理吗？

防盗该用什么设备？

有没有哪种护栏即能起到防护防盗作用物业又允许安装的?

请问国产的，家用防盗门上用的，不带机械钥匙孔的，最好的智能防盗锁是那种？

车子放在楼下没有锁防盗谁有高招？

锁芯价格

请问电动车什么锁最安全，如....

欢迎转帖，但不要提及任何本人的私人信息；

探讨 无气自行车轮胎

无数人做过研究的事情，无数大企业花巨资研究过的题目，你就不要去浪费心思了。

就剩下很少的一些小企业在生产。

江青在当年就关注过国外军用汽车在轮胎无气下的工作效果，那时候爱讨论政变。

真空胎的实质是无内胎轮胎，一定要充气！！！要求金属轮箍精度高、刚性好，与外胎配合而不漏气，为了被扎穿轮胎后补胎方便，就要用高黏度、带纤维的自动补胎液体注入轮胎内部，进口补胎液体起码100元以上，进口整套的自行车真空胎连同轮毂、辐条、花篮、轴、轴承，要3000元人民币以上。

实芯胎在高速行驶的时候，一定会烧轮胎芯！！！！

聚氨酯一体化轮胎，就是内外胎一体，走没多久，就会从轮毂上脱落，只能用于童车、残障车。

外胎是传统橡胶胎，内胎是聚氨酯，走没多久，内胎软化，走起来沉重。

空心的一体化橡胶轮胎还凑合可以，生产厂也少，销路窄嘛。

电动车怎么样

雅马哈只生产助动车，不生产电动自行车！！！！！！

雅马哈助动车的电机功率小，体积小，比不上国产的。

人家的刹车时罗拉刹车，没有刹车噪音，制动力矩大，是一种多滚柱偏心涨闸。

你那是冒牌货。

日本助动车基本上都是24伏特电源的，极少量是36伏特电源的。

本人将几台雅马哈的助动车改成助动、电动同时兼容两用。

自己用的雅马哈助动车控制器是将雅马哈原来的控制器全部掏空，仅仅用他的外壳，在相同的体积内，换上占据同样空间的控制器，全部用分立元器件和通用集成电路，比原控制器更省电，相同的蓄电池能行驶更大的里程；与国内有刷电机控制器不同，经过改造后的装置，倒推自行车阻力小，与原装雅马哈助动车一样轻松。

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泉州哪里有卖狗狗用的轮椅呢？我家狗狗后两腿不能走，在网上有看过省外有在卖，不知道泉州有没有？

日本的人力三轮车非常适合，这是一种比国内小三轮车还要小的车子，可以搭载两只宠物狗。日本用于家庭妇女买菜，搭宠物出去。大体是比成年人的肩膀宽一些吧。有单纯人力的，有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。

单纯人力的，好的是双飞轮的。

有走私的，我见过许多，价格从残旧的600元人民币一辆到比较新的3000元一辆，以至于助动的5000元一辆都有。

因为运输占的空间是普通自行车的几倍，一般人不贩运。

请直接与上海迅雷车业公司联系，他们生产了出口到日本，有内销。

充电机的类型

如今的博士也不懂磁放大型，这是一种由硅钢片铁芯、线圈、交流电源、直流电源组成的，相关的有磁饱和电磁系统、漏磁电磁系统，是传统的结构，在1970年以前流行，前苏联在这方面的基础理论工作最扎实，在当年的军事装备、航天、航空设备上都有应用，时期缴获的美国军队充电机，就有这种类型，并配硒整流器，中国在30多年前的铁路系统火车车载充电控制器就是这种类型，其工作原理，简单地理解，就是类似于可控硅相位控制方式和普通电焊机的漏磁效应。相关的还有振动子调制变流方式、交流电动机--直流发电机和励磁调节系统。基本上是参数类为主的机电装置。

相位控制型，就是从1970年开始在国内流行的可控硅线路，其实，在文化大革命以前，在电解、铝电解、电镀、电车、广播电台发射机等等领域流行汞、水银控制管，一种气体放电器件，就是类似的工作原理，其过载能力超过早期的可控硅器件。

高频开关型，就是以高频率电子饱和-截止开关为特征，在民间最早是进口电视机的电源，国内是从1972年开始应用的，权当集成电路与大功率半导体器件发展的产物。也可以视为振动子调制变流方式的开关频率提高了几个数量级而已。

电动轮椅是怎样转弯的？

安全、标准的方式采用差速器，是欧美公认在本质上可靠、安全的方法，用另一对轮系转向，国内出口欧美的高档轮椅就采用国产差速器，一个轮椅用的国产差速器价格大约是500元以上、2000元以下，有许多规格。

简单的方法是独立电动机驱动 ，每个电动机的转动速度、力矩不同，就转向，可靠性低、成本低、重量轻，属于开环控制，如果加入中等精度的****闭环控制，成本比采用差速器要高的多。

跪求自行车滚珠，有没有自行车滚珠买啊！

自行车零件是销售量巨大的生意，全国各地有许多生产商、批发点，你所在的当地也一定有，你注意观察，当地的自行车维修店都有人定期送货上门，循迹而上就是了。而在40年前，国内就有将工业轴承--普通单列向心轴承取代普通自行车深沟轴承的做法，无需上机床加工，可以直接互换，配合公差大体相近，在自行车零件质量不高的当今，为现在不少长途运输、重载的自行车改装的习惯做法。

地车好还是弯把自行车啊好啊

在40年前，国外名牌自行车中就有一种适合淑女骑行的自行车，弯梁，车身的车头部分加高，而车把手是正常长长度，女士骑行的姿态挺拔，仪态很美，这不是单纯加高车头而能取代的，车头把手是高了，是通过车架前面提高而产生的协调美感。你们是见不到了。现在流行走私日本自行车，日本车钢材好，深沟轴承摩擦阻力小，尤其在大驱动力的时候特别顺滑，骑行很轻巧，基本不用维修。一般300元到500人民币元一辆吧，个别稀有的款式和特别好的结构可以到1000到6000元人民币一辆，那都是男装的。都是从南方走私进来的，你可以通过货运发货收到。日本车中有独特的大弯把、高头马结构，你从日本影视作品中可以见到，本人有三台日本自行车，自己都换成大弯把，大约是60元人民币一套吧，这是批发价，一般人买不到，要整车350元到450元卖。

自行车的选购

汽车以一定速度行驶，当解除了发动机的驱动，依靠惯性作用继续行驶，称为汽车沿街。汽车滑行时发动机怠速运转，仅消耗少量燃油，因此，汽车滑行可有效地节约燃油，这种滑行可分为减速滑行和下坡滑行。　　　　汽车行驶在狭窄的道路上，遇到前方修路施工，车辆抛锚等障碍；通过弯道、桥梁、交叉路口和凹凸不平的路面上时，前方来车需要会车；通过车流，行人较多的繁华路段或路旁边集市需要降低车速时，汽油车可采用发动机不熄火脱档减速滑行，即提前抬起加速踏板，使发动机处于怠速运转的状态下，将塆速杆推入空档，依靠汽车的惯性滑行行驶，逐渐降低车速。当车辆接近障碍时，车速已经降低，可以不踩制动或轻踩制动顺利通过。宋既安全，又避免了车辆接近障碍时急踩制动而多耗燃油。　　　　另一种减速滑行是汽车需要停车时预见性的临时停车和到达停车场站。可提前减速滑行，待到停车地点时轻踩制动停驶，也能有效地节约燃油。但应该适当的脱档滑行起始点，使到达场站的车速不高也不低，恰到好处。如果滑行起始点离场站太近，车速又高，到达时必然还要重踩制动，减少节油效果，客车上的乘客也会很不舒服，如果滑行起始点离场站太远，未到达前车速已降得太低，需要重新起动和加速行驶，反而会更为费油。　　　　由于减速滑行充分利用了汽车的惯性，头破血流了不必要的贩运所消耗的功率和燃料，因而节油效果显著，值得提倡。曾有以滑代刹和尽量少用刹车的提法这是不妥当的，因为制动是保证汽车安全行驶的重要装置，在汽车行驶过程往往会出现难以预测的突然情况，不可避免要果断地采取紧急制动。即使汽车滑行时，也应随时做好制动准备。由于经常使用制动会增加油耗，所以提倡采用减速滑行，以减少制动和避免紧急制动。但是提出以滑代刹以及尽量少用刹车容易误解为减速滑行代替全部制动操作，忽略了安全因素，所以这种不够全面的提前不宜继续使用。

自行车设 基本要求

最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？

是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，

售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。

深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；

青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）

如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。

你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。什么样的自行车最省力速度又快？

700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。

有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。

一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？

请帮我选择下， 小款电动车挺时尚的。摩托样电动车地下室不方便 公路赛自行车 山地自行车有点沉

感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。

优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。

山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。

电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

机械功原理：人与自行车

自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！

几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

购买自行车，怎么选？

我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！

怎样选择自行车，要注意些什么？

或者有什么好的款式推荐？

请大家给些意见波！

问题补充：品牌？什么品牌的好呢？

几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。

现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油

记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。

你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

探讨 无气自行车轮胎

无数人做过研究的事情，无数大企业花巨资研究过的题目，你就不要去浪费心思了。

就剩下很少的一些小企业在生产。

江青在当年就关注过国外军用汽车在轮胎无气下的工作效果，那时候爱讨论政变。

真空胎的实质是无内胎轮胎，一定要充气！！！要求金属轮箍精度高、刚性好，与外胎配合而不漏气，为了被扎穿轮胎后补胎方便，就要用高黏度、带纤维的自动补胎液体注入轮胎内部，进口补胎液体起码100元以上，进口整套的自行车真空胎连同轮毂、辐条、花篮、轴、轴承，要3000元人民币以上。

实芯胎在高速行驶的时候，一定会烧轮胎芯！！！！

聚氨酯一体化轮胎，就是内外胎一体，走没多久，就会从轮毂上脱落，只能用于童车、残障车。

外胎是传统橡胶胎，内胎是聚氨酯，走没多久，内胎软化，走起来沉重。

空心的一体化橡胶轮胎还凑合可以，生产厂也少，销路窄嘛。

泉州哪里有卖狗狗用的轮椅呢？我家狗狗后两腿不能走，在网上有看过省外有在卖，不知道泉州有没有？

日本的人力三轮车非常适合，这是一种比国内小三轮车还要小的车子，可以搭载两只宠物狗。日本用于家庭妇女买菜，搭宠物出去。大体是比成年人的肩膀宽一些吧。有单纯人力的，有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。

单纯人力的，好的是双飞轮的。

有走私的，我见过许多，价格从残旧的600元人民币一辆到比较新的3000元一辆，以至于助动的5000元一辆都有。

因为运输占的空间是普通自行车的几倍，一般人不贩运。

请直接与上海迅雷车业公司联系，他们生产了出口到日本，有内销。

我是上班族的，爬楼梯

我是一个上班族的，可是公司没有电梯，只有楼梯要9到10楼，人家又说爬楼梯对膝盖伤害很大!怎么办？

谁有秘诀在爬楼梯的过程当中有不伤害到膝盖的秘诀？

有就请告诉我！

别个我开玩笑叫我辞职之类的

我玩不起！

谢谢好心人

谢谢大家

过几年，本人也许会做爬楼梯的机器人自用，没有设计上的障碍，只有加工费用的限制；标准的结构是铸铝结构，用数控中心掏空，费用承受不起，只能手工切割小块的材料，用国产气体保护焊机连接，齿轮副也只能采用现成的。

提到铝合金，有必要检索

为什么要用铝合金做电脑机箱

提到轮椅，有必要检索

究竟是什么东西，它的详细资料那有？

能爬楼梯的美国新型轮椅

最后一个链接是在百度贴吧 > 电动爬楼梯车吧 中。

就可以知道，上面两种来自美国的先进交通工具的研究费用超过一亿元美元，还不属于在商业上盈利和有价值的课题。

如过有人亲手做一辆实用化的电动爬楼梯车给你，即使没有自主运动能力（例如停泊在楼上，你在楼下召唤它自行下来搭载你）、即使没有陀螺系统（不具备完备的空间姿态稳定系统，但是一定不会在载人过程中倾覆），其价值也就超过一辆高档奔驰、宝马、保时捷轿车了。不排除用5000元人民币或多一些的材料费用和外加工费用做一台简易的爬楼梯车，你到百度贴吧 > 电动爬楼梯车上可以见到许多出售广告，还将有许多功能欠缺，以5000元的制造成本，绝对不可能超越上面的两种来自美国的先进交通工具的核心功能。

报告首长：

以下都是本人逐字键入的

自行车铝合金车圈制做工艺流程

你就别赔钱了。

别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？

市场也太小了。

是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。

型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。

钻辐条孔。你就别赔钱了。

有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。

最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？

是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，

售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。

深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；

青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）

如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。

你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

锂电电动车使用有什么弊端？

对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

什么样的自行车最省力速度又快？

700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。

有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。

一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？

请帮我选择下， 小款电动车挺时尚的。摩托样电动车地下室不方便 公路赛自行车 山地自行车有点沉

感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。

优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。

山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。

电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

机械功原理：人与自行车

自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！

几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

购买自行车，怎么选？

我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！

怎样选择自行车，要注意些什么？

或者有什么好的款式推荐？

请大家给些意见波！

问题补充：品牌？什么品牌的好呢？

几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。

现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

电动车充电器型号是一充多用型还是按电动车型号配对?

设计制造完善的充电器，都可以适用。一般按照输出功率分为三大类：信息类电子电器的电池充电，例如手机、MP3之类；电动车电池充电；汽车电池充电。在工业、运输行业还有铁路机车电池充电、码头叉车电池充电、电信与服务器以及程控电话等等的电池充电。

对于电动车，有24V、36V、48V输出电压，能限制最终充电电压；输出电流1A、2A、3A、4A恒流输出就基本上通用了。至于是否分多路同时充电，那是30年前的基础了，人家煤矿的矿灯就是成批在充电的。

其实设计比较难兼顾的就是对远距离的目标充电，具体就是高层无电梯住户，户内安设充电机，用低电压，通过50米到100米长的导线，对地面的电动车充电，要保证充电电流强度足够，同时在充电终了时，终端充电电压不超标。如果要求实现低功耗的综合要求，将需要较高的技巧，例如被充电电池在没有充电电源的时候，被充电电池对控制电路的放电电流如何尽量小，这是有许多方法可以选择的。实际长距离充电线路的直流电阻可能是10欧姆到30欧姆，如何不采用四线制（就算是四线制的稳压、稳流电源这样基础的电路设计，如今的大学从学生到高职称、高学历的教师都没有几个人能做了）的充电电源而具备限制充电电压、恒流输出、遥测电池电压、遥测电池温升、电池鼓胀？完善的设计要保证在被充电电池与充电电源极性不正常的时候自动保护（中国在35年前就有公开资料出版了，现在的开关电源，也反接电池就爆炸！！！），对于高能电池特别强调充电电压不得有高压脉冲毛刺，这容易引起电池爆炸！！！，普通的开关电源充电器就不适应了。

因为本人失业下岗，被迫提前十年退休，就不将已经实用化的相关设计无偿公布了，这个责任在侨办。

本人通过100米长的低压线路对电动车充电，电池盒内有二极管防止恶意放电，二极管上并联了几百欧姆的电阻，可以遥测电池组的电压（在切断充电电源后，通过充电机上的指针电压表测量，用二极管串联在电压表与充电电源之间，防止电池对充电机放电，降低电压表读数。通过更多的手段，可以测量电动车是否被盗。当然，改进的线路十分复杂，在电动车一侧有完善的电子线路保证充电电源电压远远超过电池额定充电终了电压，充电结束后，电池仍然不会过充电。

跪求24V30A充电机电路图

现在有许多这样的产品出售呀。

自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。

简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油

记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。

你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

怎么测量自行车踩踏功率

报告首长：

现在大量走私进口的日本助动车上就有力矩传感器，直接可以取得力矩信号；这种车稍微新一点的，就有转速传感器，标定后，就能测量出骑乘功率。

也可以到机动车测试站测试。经过实际测试，人踏自行车的力矩波动很大，如果以平均值来估算，误差十分大，占空比大约是一比十。如果你要标定后的自行车，还要乘法器求功率，这个功夫要做几个月呢。

这里说的是对自行车踩踏功率进行路面实际、实时测试，要从不断旋转的机械结构中，通过机构的转换，用固定在车身上的传感器测量力矩和转速，如果要想自己做，即使是对于中国高等院校、高级技工学校而言，都不现实。工业测控上在50多年前，标准的方法，是在传动轴上贴四片应变片，用纯银集电环和电刷引出微小的应变片电阻变化。在体育锻炼器械，医疗测试仪器中，有用固定的车架承载，由被测试人员驱动固定的电动机来测试人力驱动功率，通过调节传动比或励磁电流以及负载，调节负载特性。在遥远的过去，是用人驱动水泵，根据提升液体的高度和流量来折算功率。现在的测功机也有采用对静止的轴承座贴应变片来测试的，这要经过复杂的标定，不像前面的方法来的直接。

日本助动车上已经有足够的传感器，可以为你标定，并且提供乘法器，直接得出功率的积算值，如果你是任何院校、研究所的在学学生，可以提供免费服务，总的材料费用，连同自行车在内，最低大约是1000元到1500元，严格的设计是什么价格可以到网上检索，征求网友的意见，按照常规，这么做没有过万元没有人理睬你；物流公司的费用另计，由学校担保可以不预付费用；要看精度，全部资料，详细图纸向你提供的学校邮寄。日本大批量生产的计算机硬盘装配用电动螺丝刀连同力矩测控系统，基本价格是4万人民币一套；对于不锈钢螺钉的拾取、夹持用的真空系统费用另计。

请你直接与下面的地址联系，

请问哪里有自行车批发？

很简单的道理，你到各城市市街头的自行车销售店长期观察，就能见到是自行车厂家定期开货车送货上门的，这些自行车企业，你根据销售的自行车品牌，就能从网上查到厂址，一般是由总代理商供货，要成批供货，单台购买，就到下一级别的销售商去吧，例如专卖店。你那里那么偏远，送货要大批量，你何必压货、压资金？现在都是金融、融资方式销售，稍有不慎就亏大本了！！！对于保本的最小规模销售方式，如果你是无业人员，可以到自行车配件批发市场采购零件，回来装配，前提是你起码要会调钢圈，简单地说，就是先穿钢丝、上螺母，刀框还特别难上，依据薄壳力学原理，不能那里突出就拉紧那边的钢丝，而要先全部初步上紧，然后根据钢圈的变形凹凸，用粉笔画出来，然后分别拉紧、分别放松，全部做一遍后，才能进行下一轮的调整。在国外，是用全自动设备自动上螺母，自动调钢丝，德国做公路赛车的生产设备，美国做普通车的，台湾仿造的只能是大路货。这些自行车配件批发市场和店铺，要到规模特别大的，提货才划算，你可以到自行车维修店附近长期观察，就能见到配件供应小档定期来配货、供货、送货上门，跟踪、在离开自行车维修店视线外向业务员索要名片，就能找到中间商。对于刚上路的新手，到芳村自行车零件批发市场就可以了，到那附近，找搭客的机动车，给钱就搭载你去了。如果你是在学学生，权当基本功训练就算了，以学业为重。

哪种牌子的电动自行车适合在东北使用

我家在内蒙古满洲里 挨着俄罗斯 冬天最冷都可能3 4 十度 骑自行车上下班很辛苦 想买个质量好 电瓶适合在我们在黑使用的电动自行车

一般的高能锂电池在低温下放不出电，美国的军事装备在高寒地区只能用镍镉电池，你用铅酸电池效果都不怎么样，还是用燃油摩托车为实在，要预热后才能启动。耐寒电动自行车是高性能的体现。

新自行车怎么有较好的防盗放法

如果你当公安局长,有何办法对付偷自行车成风?

谁知道一把锁配一个钥匙的原理吗？

防盗该用什么设备？

有没有哪种护栏即能起到防护防盗作用物业又允许安装的?

请问国产的，家用防盗门上用的，不带机械钥匙孔的，最好的智能防盗锁是那种？

车子放在楼下没有锁防盗谁有高招？

锁芯价格

请问电动车什么锁最安全，如....

欢迎转帖，但不要提及任何本人的私人信息；

探讨 无气自行车轮胎

无数人做过研究的事情，无数大企业花巨资研究过的题目，你就不要去浪费心思了。

就剩下很少的一些小企业在生产。

江青在当年就关注过国外军用汽车在轮胎无气下的工作效果，那时候爱讨论政变。

真空胎的实质是无内胎轮胎，一定要充气！！！要求金属轮箍精度高、刚性好，与外胎配合而不漏气，为了被扎穿轮胎后补胎方便，就要用高黏度、带纤维的自动补胎液体注入轮胎内部，进口补胎液体起码100元以上，进口整套的自行车真空胎连同轮毂、辐条、花篮、轴、轴承，要3000元人民币以上。

实芯胎在高速行驶的时候，一定会烧轮胎芯！！！！

聚氨酯一体化轮胎，就是内外胎一体，走没多久，就会从轮毂上脱落，只能用于童车、残障车。

外胎是传统橡胶胎，内胎是聚氨酯，走没多久，内胎软化，走起来沉重。

空心的一体化橡胶轮胎还凑合可以，生产厂也少，销路窄嘛。

电动车怎么样

雅马哈只生产助动车，不生产电动自行车！！！！！！

雅马哈助动车的电机功率小，体积小，比不上国产的。

人家的刹车时罗拉刹车，没有刹车噪音，制动力矩大，是一种多滚柱偏心涨闸。

你那是冒牌货。

日本助动车基本上都是24伏特电源的，极少量是36伏特电源的。

本人将几台雅马哈的助动车改成助动、电动同时兼容两用。

自己用的雅马哈助动车控制器是将雅马哈原来的控制器全部掏空，仅仅用他的外壳，在相同的体积内，换上占据同样空间的控制器，全部用分立元器件和通用集成电路，比原控制器更省电，相同的蓄电池能行驶更大的里程；与国内有刷电机控制器不同，经过改造后的装置，倒推自行车阻力小，与原装雅马哈助动车一样轻松。

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泉州哪里有卖狗狗用的轮椅呢？我家狗狗后两腿不能走，在网上有看过省外有在卖，不知道泉州有没有？

日本的人力三轮车非常适合，这是一种比国内小三轮车还要小的车子，可以搭载两只宠物狗。日本用于家庭妇女买菜，搭宠物出去。大体是比成年人的肩膀宽一些吧。有单纯人力的，有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。

单纯人力的，好的是双飞轮的。

有走私的，我见过许多，价格从残旧的600元人民币一辆到比较新的3000元一辆，以至于助动的5000元一辆都有。

因为运输占的空间是普通自行车的几倍，一般人不贩运。

请直接与上海迅雷车业公司联系，他们生产了出口到日本，有内销。

充电机的类型

如今的博士也不懂磁放大型，这是一种由硅钢片铁芯、线圈、交流电源、直流电源组成的，相关的有磁饱和电磁系统、漏磁电磁系统，是传统的结构，在1970年以前流行，前苏联在这方面的基础理论工作最扎实，在当年的军事装备、航天、航空设备上都有应用，时期缴获的美国军队充电机，就有这种类型，并配硒整流器，中国在30多年前的铁路系统火车车载充电控制器就是这种类型，其工作原理，简单地理解，就是类似于可控硅相位控制方式和普通电焊机的漏磁效应。相关的还有振动子调制变流方式、交流电动机--直流发电机和励磁调节系统。基本上是参数类为主的机电装置。

相位控制型，就是从1970年开始在国内流行的可控硅线路，其实，在文化大革命以前，在电解、铝电解、电镀、电车、广播电台发射机等等领域流行汞、水银控制管，一种气体放电器件，就是类似的工作原理，其过载能力超过早期的可控硅器件。

高频开关型，就是以高频率电子饱和-截止开关为特征，在民间最早是进口电视机的电源，国内是从1972年开始应用的，权当集成电路与大功率半导体器件发展的产物。也可以视为振动子调制变流方式的开关频率提高了几个数量级而已。

电动轮椅是怎样转弯的？

安全、标准的方式采用差速器，是欧美公认在本质上可靠、安全的方法，用另一对轮系转向，国内出口欧美的高档轮椅就采用国产差速器，一个轮椅用的国产差速器价格大约是500元以上、2000元以下，有许多规格。

简单的方法是独立电动机驱动 ，每个电动机的转动速度、力矩不同，就转向，可靠性低、成本低、重量轻，属于开环控制，如果加入中等精度的****闭环控制，成本比采用差速器要高的多。

跪求自行车滚珠，有没有自行车滚珠买啊！

自行车零件是销售量巨大的生意，全国各地有许多生产商、批发点，你所在的当地也一定有，你注意观察，当地的自行车维修店都有人定期送货上门，循迹而上就是了。而在40年前，国内就有将工业轴承--普通单列向心轴承取代普通自行车深沟轴承的做法，无需上机床加工，可以直接互换，配合公差大体相近，在自行车零件质量不高的当今，为现在不少长途运输、重载的自行车改装的习惯做法。

地车好还是弯把自行车啊好啊

在40年前，国外名牌自行车中就有一种适合淑女骑行的自行车，弯梁，车身的车头部分加高，而车把手是正常长长度，女士骑行的姿态挺拔，仪态很美，这不是单纯加高车头而能取代的，车头把手是高了，是通过车架前面提高而产生的协调美感。你们是见不到了。现在流行走私日本自行车，日本车钢材好，深沟轴承摩擦阻力小，尤其在大驱动力的时候特别顺滑，骑行很轻巧，基本不用维修。一般300元到500人民币元一辆吧，个别稀有的款式和特别好的结构可以到1000到6000元人民币一辆，那都是男装的。都是从南方走私进来的，你可以通过货运发货收到。日本车中有独特的大弯把、高头马结构，你从日本影视作品中可以见到，本人有三台日本自行车，自己都换成大弯把，大约是60元人民币一套吧，这是批发价，一般人买不到，要整车350元到450元卖。

电动自行车变速原理

这有三种

改变有刷电动机的驱动电流大小来调速、改变无刷多相电机的各相相位调速

用机械装置变速，用外变速器，内变速器

国外还有自动变速，是通过检测辐条的移动周期，在5号电池的能源下，通过直径2厘米的小电动机改变机械变速传动比。