3月份铝合金价格怎么样_2021年3月份铝材会便宜吗

2024-08-20 04:31:51

1.我喜欢的品牌又双叒降价了，啥时候买Model 3最合适？

2.想买这些车？可能还要等到3月份，新车盘点哪款是你的菜？

3.铝厂员工个人年终工作总结

4.废铝芯电线多少钱一斤

3月份铝合金价格怎么样_2021年3月份铝材会便宜吗

这才用了3个月，很划算，看看有没有调漆，划痕。变速全是禧玛诺的，上面有标英文，骑的试试感觉，捏捏闸是不是好的，有没有不利索

车架：美利达铝合金车架；

速别：21速；

前叉：-M2025-63mm；

前后夹器：铝合金V刹；

前后变速：shimanoC051/TX31前后变速器；

齿盘曲柄：MY-A541铝合金

齿盘曲柄 48/38/28 170L；

套装飞轮：shimano TZ31 14-134T飞轮；

变速控制杆：shimano EF50

外胎：CST26*1.90外胎；

车圈：铝合金双层车圈；

花鼓：铝合金久裕花鼓；

其他：银色铝合金车把，把立，坐管；

颜色：明珠绿/三极白；哈克火红/三极白；三极白/丽黑；蓝/三极白。

零售价：1298元＄＄＄＄＄＄＄＄自己看看

我喜欢的品牌又双叒降价了，啥时候买Model 3最合适？

2020年的开年就被疫情打乱了所有国人的生活节奏，汽车市场也无疑收到了影响，在疫情影响下，日内瓦车展宣布取消，但是生活还要继续，新车上市也是不能停止，3月份全国疫情形势整体向着好的方向发展，3月份也迎来了不少新车上市。

面对疫情，各种交通工具出行都受限，还是有一辆属于自己的爱车能在关键的时候方便出行，而全新一代瑞虎7、一汽奔腾T77 Pro、新宝骏RC-6、捷达VS7等一大波新车正在向我们袭来。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRo

上市时间：3月9日

瑞虎7售价区间为7.99-10.99万元

瑞虎7 PRO售价区间为11.89-14.19万元

面对疫情，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。在防病菌空调滤芯的基础上，新车配备智能微正压隔离罩，让空调滤芯成为外界空气进入车内的唯一途径，进一步保证车内空气的清新、洁净。同时，新车配备的生态负离子杀菌系统能够进行有效的除尘、杀菌以及清新空气，为用户打造更健康安全的驾驶环境。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO用日曜星河全新家族前脸造型，新车独特的钻石高亮设计赋予前格栅更深邃的立体感；侧面而视，苍劲的腰线、天穹悬浮式车顶、流光红翼行李架，兼收遒劲优雅，营造出极佳的视觉效果；车身尾部，贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应，极具未来感。此外，新车融入19吋超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯等诸多潮流设计元素，从不同角度展现出犀利张扬的越级动感。

新车车身尺寸也进行了升级，全新瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。与老款车型相比，新一代车型轴距保持一致，车身三围分别增加，使得这款紧凑级SUV在空间方面更具竞争力。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的内饰与概念车环抱式科技座舱保持了高度相似，整体风格十分科幻。此外，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的内饰还有米黑、红黑、纯黑三种内饰色彩组合可选。12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏组成了三屏交互设计，该设计进一步突出了整车的科技感。

智能互联方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO搭载了雄狮智云智能网联系统，具备人脸识别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等车联网功能。配备的AI增强型语音交互支持46种方言识别，新增声源定位、上下文理解功能，识别更精准、交流更简单，让用户彻底告别“听不懂、不明白”的操作窘境，于点滴细节中领略更智能、更高效的车载智联体验。

全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7 PRO搭载的则是第三代ACTECO1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

一汽奔腾T77 Pro

上市时间：3月7日

售价区间：10.58-13.88万元

作为奔腾T77的新增车型，奔腾T77 PRO可以看作为奔腾T77的升级款，其动力上搭载一台全新1.5T发动机，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩258Nm，并且匹配6速手动或7速双离合变速箱。

奔腾T77 PRO在外观上沿用了“光影折学”的家族设计语言，幻影式车身与贯穿式腰线尽显层次感、立体感，整体造型极具时尚动感气息，同时外观颜色新增量子红，为消费者带来更多选择。奔腾T77 PRO在外观上沿用了“光影折学”的家族设计语言，幻影式车身与贯穿式腰线尽显层次感、立体感，整体造型极具时尚动感气息，同时外观颜色新增量子红，为消费者带来更多选择。

车侧，悬浮式车顶的设计，符合当下的审美趋势，凸显了年轻感。下方，19英寸的轮毂用双色的设计，给人不错的视觉效果。车身长宽高尺寸分别为4525x1845x1615mm，轴距为2700mm。

奔腾T77 PRO用环抱式的内饰设计，中控台大量用平直线条和弧线进行勾勒，使内饰看上去层次感十足。双层式中控台的左侧和中间是同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，内置车联网、多媒体、导航、蓝牙、百度CarLife手机互联等功能。另外，现款车型上著名的“虚拟**姐”语音助手在奔腾T77 Pro上自然也不会缺席。此外，新车还配备了3D全息智控系统，系统能提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，进一步提升了车辆的智能化。

智能方面，T77 PRO科技再升级，搭载D-life 4.0互联系统配合3D全息智控系统，新增8大智能功能：奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧、车服务等，完美实现了年轻用户的多场景智能服务需求。

T77 PRO的最大亮点就是动力的升级，全新升级的15TD发动机搭载了第三代智擎魔方科技，用了高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术，压缩比达到11.5；热效率达到39%；还可在0.5S达到100%动力性。

新宝骏RC-6

上市时间：3月内

预售价格：8.48万—12.38万

RC-6最大的亮点便是运用华为HiCar智慧互联系统提供了人-车-家全场景智慧互联解决方案，华为HiCar智慧互联系统支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片七大功能。

新外观方面，新车的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，定位于中型车。新宝骏RC-6前脸用了大尺寸的进气格栅，内部用点阵式布局设计，看起来十分犀利；两侧的大灯组与以往宝骏车型相比有了很大改变，造型狭长、尖锐，内部搭载LED光源；新车下包围为开放式规划，搭配保险杠两侧夸张的C字形进气口让其整体看起来十分年轻运动。

内饰方面，新车环抱式的中控台上方用了外凸的设计，部分银色装饰条和黑色烤漆材质进一步凸显内饰的档次感。而皮革与Alcantara混搭的座椅材质很好的兼顾了运动感与质感。新宝骏RC-6将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，从而实现硬件互助等功能，这也是该车最大的亮点，具体表现值得期待。

动力方面，新车有望搭载1.5T发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛米，匹配6速手动与CVT变速箱，并满足国六b标准。

捷达 VS7

上市时间：3月20日

售价区间：10.68万-13.68万

捷达VS7是一款面向家庭的中型SUV，专为满足照顾全家人乘车感受的“当家人”而来。

捷达VS7设计了更大的车身尺寸，长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距达到2730毫米，跨入中型车区间。配合MQB平台的短悬长轴设计策略，捷达VS7的内部空间更加宽敞。

捷达VS7内饰主要是黑色，使用比较平直的线条来构建一个比较有层次的中控台，这样的设计出了构造运动感之外，还是内饰的整体呈现出一种较为强烈的档次感，中控中央内嵌8英寸彩色可触摸显示屏（高配车型为10英寸），并集成了J-Connect车联网系统。此外，平底方向盘配备了多功能按键，前部是双圆盘仪表，显示信息清晰易懂。

作为专为家庭设计的产品，捷达VS7为后排乘客提供了充足的座椅空间。除了醒目的空间外，后排空调出风口、12伏电源、USB接口和中央扶手等贴心的配置还为后排乘客提供了贴心的照顾。

新车配备一台1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，与5速手动或6速手自一体变速箱相匹配！

长安逸动PLUS

上市时间：3月27日

预售价格：7.29万元—10.39万元

长安逸动向来以颜值、空间以及底盘为卖点，全新一代逸动PLUS用脱胎换骨来形容也毫不为过！逸动PLUS首批搭载了长安汽车“PM0.1 高效复合抗过滤器”系统。

与常规版移动不同，逸动PLUS用最新家族式设计，造型更加大气张扬，同时提供两种造型风格；车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4730、1820、1505mm，轴距为2700mm。

逸动PLUS同样还继承了长安汽车“PLUS家族”的设计风格。这种内饰最突出和最具标志性的设计是两块相连的10.25英寸显示屏。这两块屏幕分别是液晶仪表和中控屏幕，极大地增强了车内的科技感。同时，中控区域整体设计都是围绕驾驶席而布局，可以带来良好的驾驶氛围。

逸动PLUS将提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。前者匹配7速双离合变速箱，后者则有5速手动或6速自动变速箱可选。

领克05

上市时间：3月27日

预售价格：7.29万元—10.39万元

于CMA基础模块架构打造的领克05，车身尺寸4592/1879/1628mm，轴距2734mm，领克家族设计语言，分体式LED大灯组+贯穿式熏黑进气格栅，引擎盖上隆起的筋线充满力量感和肌肉感，车身腰线流畅上扬，营造出前俯后翘的俯冲姿态，尾部倾斜的线条营造出轿跑风格，点阵式尾灯造型新颖别致，双边共两出排气布局，尾部看起来更为厚重。

内饰整体用多边形元素设计，3维设计感很强，方向盘上具有换挡拨片，这也是国产车里设计最有特色的，除了换挡拨片炫酷的表现，方向盘上全面用多媒体触摸式设计，该方向盘上的多媒体触盘可以操控中控屏和液晶仪表盘上任何功能。12.7寸的中控屏和全新的电子档杆，黑科技感的设计也是该车的最大亮点之一。

领克05搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率为132Kw/140Kw，另有PHEV插电混合动力车型供选，匹配爱信8AT变速箱，满足国六排放标准，将来领克05还将搭载来自于沃尔沃高功率2.0T发动机。

这些新车3月份的新车上市也给粉丝们带来更加优质的用车选择。另外，这些新车都会以线上直播的形式发布，如果里面有你感兴趣的新车，不妨到时看看直播具体了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买这些车？可能还要等到3月份，新车盘点哪款是你的菜？

文：西西

没有最快，只有更快，中国基建速度让马斯克狂舞。

特斯拉Model3在一年前建厂，一年就完成国产交付，这个速度，我要是CEO，我也狂舞。

另一个消息是国产Model?3在1月3日官宣降价，扣除购车补贴后的售价低到29.905万元，跌破30万元大关。

有钱的消费者，是现在买呢，还是过阵子再买呢？

今天我们就聊聊这个话题。

先说说国产丐版的参数——数据不差！

目前Model?3在售的有三款：

（一）后驱标准续航升级版——此为上海工厂的国产车型，售价32.38万元，个人购车可享受补贴2.475万元，补贴后售价29.905万元（非个人用户的补贴为1.7325万元，最终价格略高于个人购车者），跌破30万元说的就是它，最快交付大概在今年第一季度；

（二）双电机全轮驱动长续航版——此为进口车型，目前未国产，售价43.99万元，没有购车补贴，最快交付在今年第二季度；

（三）双电机全轮驱动高性能版——此亦是进口，售价50.99万元，同样无购车补贴，最快交付也在今年第二季度。

相比较而言，国产车型由于量产速度快，所以交付时间也是最快的，不想等太久的，当然要选国产。

三款车里，论参数和性能，国产版最low，但其数据相比同级竞品也是足（毫）够（不）惊（逊）艳（色），如果再加上品牌附加值，呵呵……

进口的双电机全驱的两款车，这期不聊，土豪们购买，二者超出我们的推荐范畴。

我们这期只聊这个国产丐版。

首先是后轮驱动，喜欢BBA的34C的，可以自豪地讲，Model?3也是“豪华”高贵血统出身，光论这点，奥迪都应该自愧不如；

续航里程——445公里，按照国家标准工况测定，参考网友实际使用经验，冬季或低温的续航折损率比较低，不比某些国产品牌，一到冬天就得最低打个8折，特斯拉的电池技术目前还算遥遥领先，只希望国产丐版随着电池技术提升能超过500公里；

极速——225公里/时，这个数据，不算十分惊艳，但能跑到这个极速，日常或飙车，也足够用，对比号称“操控王者”的宝马325i，其极速成绩是229公里/时，你心里就有谱儿了；

百公里加速时间——5.6秒，这个吗，还是对比宝马325i吧，谁让它是同级最强呢，325i的百公里加速是7.3秒，感觉根本没法跟Model?3相比，330i的成绩也才6.2秒，能跑进6秒只有330i?xDrive（才5.9秒啊，心疼宝马两分钟先），之前我们就吐槽过“在电动车面前谈加速，燃油车除了分分钟被秒，就是被团灭”；

其他的就不吐槽了，燃油车几乎没有啥数据优势，团灭是必然，不仅在咱国内，在美国也是一样，特斯拉超越BBA（和雷克萨斯）的销量也是分分钟的事情。

再说说具体购车价格——比进口便宜！

刚才说的销售价格，已经跌进30万元，相比去年进口Model?3后驱标准续航升级版的36.39万元，国产版已经便宜太多，虽然续航有所降低（从480公里降到445公里），但在不影响实际使用的情况下，这个都是小意思。

享受新能源购车补贴是重点，这是此前或现在的进口特斯拉所享受不到的，这个吗，好歹能省2万元左右，见上文提到的个人购车可享2.475万元补贴，以及非个人用户的购车补贴为1.7325万元。这些绝非燃油车能比。

还能享受购置税减免，30来万元的裸车价格，燃油车的购置税大概在2.6万元上下，买国产Model?3可以减免，再省一笔。

此外，纯电车还能减免车船使用税，每年可再省几百元。

最后，还能节省的，当然是汽油钱，这个跟燃油车相比，按照平均每年2万公里（10升/100公里油耗，7元/升油价）计算，最少每年省下1.4万元。

以上优惠及减免虽然非特斯拉独享，但是相比30来万的燃油性能车，买Model?3却能享受这些，或许就动摇了很多34C的拥趸们，这个情况估计和美国类似，BBA销量被特斯拉反超。

国产Model?3享受这些，对于买车者们绝对是福音。

具体购买国产Model?3时，还有几项支出，你要知道。

第一，?车身外观颜色，除了黑色免费外，其他颜色比如白色、银色、蓝色和红色，都需加8000元——此前进口车型的选色价格从1.39万到2.31万元不等；

第二，?18寸钢制轮毂（外罩为塑料）为免费提供，升级到19寸铝合金轮毂，需要加6000元——此前进口车最高为1.39万元；

第三，?特斯拉Autopilot自动驾驶功能包，需加5.6万元——相比此前的4.63万元时，涨价了，这是特斯拉的特色，AP功能估计未来随着功能增加，往上调价的概率会更大，有预算的最好直接先购买了。

第四，?家庭充电服务包，需加8000元，这个就是给你们家安装一个充电桩，方便你日常使用，家里有地库或车库的建议选择，都没有的就算了。

未来还能降多少，你们才满意？

先说国产化率，据官方报道，目前Model?3的国产化率为30%，到今年年底，将达到100%。

因为国产化率越高，也就意味着降价的概率和幅度，会越大。

再说，上海工厂的硬件和人工成本，据报道，上海工厂的建设成本相比美国降低65%，人工成本也只有美国本土的10%左右，而且利润率高达30%。

那么问题来了，Model?3未来能降多少？

去年的第64期文章——可点击查看《趁降价还是等国产，特斯拉Model?3现在该买吗》，我们就曾推测，按照国产车相比进口车便宜20%左右计算，国产Model?3大概在28万元左右。

请注意，我们当时推测的前提是去年3月份时，进口标准续航版的售价是35-36万元，而实际进口版的2019款标准续航后驱升级版的国内售价是36.39万元。

如果按照现在（2020年1月份）国产Model?3的价格来继续推测，我们还需引入一个变量，即Model?3在美国的售价。

美国在售的Model?3版本众多，但丐版型号——标准续航后驱版的售价仅仅2.7万美元不到（2019年初），后来官方把标准续航后驱升级版的价格调整到3.999万美元，就以此价格的折算汇率（1美元兑7人民币）来计算，大概28万元。

这个价格和目前国产Model?3的价格相差不多，所以我们有理由认为，美国本土的价格可以在中国本土实现“价格同步”。

但国产化率100%和本土化生产的低成本，并没有计算其中，如果我们以国产比美国本土的生产成本便宜20%来计算的话，28万元的丐版售价可以达到22.4万元左右——但你觉得咱们国产，仅仅就可以便宜20%吗？呵呵。

另外，再进一步推测，既然去年美国能有2.7万美元的标准续航后驱版的价格推出，说明当时特斯拉对于Model?3是可以达到如此的价格底线的，也就是折合人民币18.9万元（2.7万美元x?7.0汇率）的丐版特斯拉，同样也可以在中国实现国产“价格同步”。

18.9万元——何时能降到这么低呢？

虽然话说至此，未来的特斯拉肯定会继续降价，跌破20万元，我个人觉得不会太远。

但何时能降到这么低呢？

肯定不是今年2020年。

据悉，特斯拉上海工厂目前的周产能是3000台，另据国产交付当天，有数据透露，其每天仅280台产量，折合周产量不过1400台左右，但肯定是推进速度超快，参考建厂速度，达到3000台/周不在话下，未来5000台/周也并不遥远，年底达到产能充分释放，逼近25万台/年的设计产能也是极大概率可完成的。

但常规制造工厂，一年左右的时间，就满负荷运转，算是超速了，所以2020年，特斯拉上海工厂的设计产能达到25万台，估计也是极限了。

按照规划2021年Model?Y也要国产，到时产能再翻番，达到最大产能50万台的时候，估计才是降价的绝佳时机——工厂生产率、市场占有率、可售车型号以及实际交付能力，都能上一个新台阶。

再看一组数据，2019年特斯拉的全球交付量36.75万台。而2020年底，特斯拉就能在中国实现25万台的绝对增量，这个对特斯拉简直“雪中送炭”，怪不得马斯克会在上海的交付舞台上狂舞一段，爽得不要不要的。

所以2020年是特斯拉攻坚克难、抢占市场的关键一年，小幅降价可能，大幅降价可能性偏低。

我们对于Model?3的一切有关大幅降价的愿望，希望2021年或2022年能实现，想买的老铁，不妨多等等。

这期就聊到这儿，“对车敢爱敢恨，有情怀又不被情怀所困”——欢迎留言/互动，关注公号“直男说车三分半”或微博“直男说车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铝厂员工个人年终工作总结

面对新型冠状，2020年的开局无疑对所有行业来说都是无奈的，本就举步维艰的汽车行业，现在真的是"难上加难"！随着疫情的蔓延，多家整车厂和零部件供应商均出现大面积停工停产现象，同时不少车企新车发布会，不得不推迟，或者改为线上上市。

返程高峰已经开启，不少人已经开始复工回到工作岗位上。公共交通固然方便，但是在特定的时期总是潜伏着危险，万一车辆停运，影响还是挺大的，所以不少人准备等到本次疫情结束之后，就抓紧时间买上一辆车。按照之前厂家的预告，小编今天就给大家盘点一下，2月份即将上市的新车，总有一款是你的菜！

奇瑞全新一代瑞虎7

原上市时间：2月18日

预售价：8.69-11.19万元

全新瑞虎7用"日曜星河"的最新家族前脸造型设计，犀利而有神的眼睛，大尺寸多边形前进气格栅，搭配阵列式LED大灯，用全LED灯源，灯光的穿透力和亮度远超同级；

悬浮车顶，隐藏D柱设计，强化车身侧面层次，营造时尚运动气息；车身尺寸方面，全新一代瑞虎7长宽高为4500/1842/1746mm，轴距达到2670mm，19吋超大铝合金轮毂；天际线贯穿式祥瑞回纹LED尾灯，还有多种时尚套色车身，这不就是令人心动的颜值吗！

新车用豪华触感软包缝线&运动缝线双缝线设计，配备了电子挡杆、NVH深海静音优化、1.1平方米超大全景天窗、L2级智能驾驶、手机智能蓝牙钥匙等配置，车内质感实现全方位升级。后排空间真的既宽敞又实用！全新一代瑞虎7的储物空间也十分给力，无论是门板储物还是中控的隐藏式设计都在扩大储物空间的同时又能够很好的兼顾设计美感。

动力配置方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力组合，值得一提的是，全新一代瑞虎7搭载的9CVT无级变速箱刚刚获得"龙蟠杯"世界十佳变速器荣誉，传达效率高达%，与1.5T发动机完美匹配，带来同级领先的超平顺驾驶舒适性和百公里6.8L的超低油耗。

吉利icon

原上市时间：2月14日

吉利icon原定选在，2月14日情人节这天上市，但是受疫情防控影响，是否会如期上市，尚待官方确认。吉利icon是吉利BMA全球A级模块化架构下的第二款SUV，整体设计前卫、充满科技感，动力系统兼顾强动力和低油耗。

吉利icon几乎完全还原了概念车"CONCEPT?ICON"的造型，极具科幻感的外观颠覆了大众对吉利的固有印象，新车用"icon科技语法"的全新设计语言；车顶造型是一大亮点，用了更高程度的悬浮式设计；尾灯用了矩形造型，整体造型与前脸保持一致；吉利icon的侧面设计的非常灵动，腰线使用了内凹式设计时尚大气；尺寸分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm。值得一提的是，吉利icon使用了隐藏式门把手，看起来非常高端。

新车搭载了10.25寸悬浮中控屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置，并搭载了LVDS传输技术。安全配置方面，新车搭载L2级自动驾驶、540°全景影像、双屏互动三指飞屏等智能安全科技，可实现L2级智能驾驶。

动力上，吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V?BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩?300?N·m，相当于3.0L自然吸气发动机。百公里加速仅需7.9s，百公里油耗更是低至5.7L。

现代菲斯塔纯电动版

原上市时间：2月18日

现代菲斯塔纯电动版的外观内饰及配置，基本上与燃油版车型无异，只是在个别细节部分有所调整，新车前脸部分取消了现代现有的家族式格栅设计，用了封闭式设计，搭配狭长的大灯组造型，加上微翘的尾翼更显动感；车身尺寸与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4705/1790?/1435mm，轴距为2700mm。

内饰方面，菲斯塔纯电动版基本延续燃油版车型，只是在一些细节上有所调整。配置方面其搭载了大尺寸悬浮中控屏，集成了时下经常用到的导航、蓝牙、车联网、语音控制等功能。

动力方面，搭载了一台最大功率135kW，最大扭矩310Nm的驱动电机，电池方面则搭载三元锂电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km。

一汽大众捷达VS7

原上市时间：2月26日

预售价：11.18-14.28万元

全新捷达VS7基于大众最新的MQB平台进行打造，定位于中型SUV领域。外观方面，新车整体风格与VS5保持统一，继承了大众设计语言，前脸用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸。尺寸方面分别是4624/1841/1633mm，轴距为2730mm。

安全配置方面，捷达VS7全系标配电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道、双气囊、前后雷达;悦享版和荣耀版则在此基础上提供了前排侧气囊和倒车影像;顶配车型提供自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航等配置。

动力方面，新车依旧搭载大众现行的EA211系列1.4T发动机，最大输出功率150马力，或匹配5速手动和来自爱信的6速手自一体变速箱。

路虎发现运动版

原上市时间：2月14日

预售价：35.98-45.98万

外观方面，新车前脸用倒梯形的进气格栅设计，格栅内部辅以蜂窝样式的中网修饰，两侧的大灯造型相对饱满，视觉效果更佳年轻有活力。新款车型尾部用了隐藏式排气设计，尾部整体更加简洁，一体化视觉效果更强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为45*1904*1727mm，轴距达到了2741mm。

新车搭载了2.0T发动机，符合国六排放标准，并且还配备48V轻混系统，其中低功率版本最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率249马力，峰值扭矩达到了365牛·米，传动系统上匹配9速自动变速箱。此外，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，涉水深度最高可达600mm。

奥迪Q7

原上市时间：2月底

新款奥迪Q7已经换上了最新的家族式面孔，前脸部分带有大块网格的八边形进气格栅和更加运动化的包围设计，事前脸看上去更加的年轻时尚。长宽高分别为5063/10/1741mm，轴距为3001mm。

新款奥迪Q7的内饰，也有了不小的改变。全液晶仪表盘与上下两块大尺寸中控屏可实现三屏联动，极大提升科技感，搭配最新的MMI系统，功能性进一步升级。奥迪最新的MMI车载多媒体系统，支持苹果Carplay、WiFi热点、远程控制等功能。配置方面提供四区自动空调、电吸门、高级音响系统和座椅等，后备厢容积最大可扩展至2050L。

动力方面将推出两款柴油动力一款汽油动力和一款插电混合动力，具体数值尚未公布，部分车型匹配有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱并全系车型标配quattro四驱系统以及自适应空气悬架的选装。

雷克萨斯LM

原上市时间：2月底

官方售价：116.60万—146.60万元

雷克萨斯LM可以说是专门为中国市场量身定制的MPV车型，被网友号称为"豪华版的埃尔法"。同样作为"加价狂魔"，丰田埃尔法即便19款加价已经达到了50万，雷克萨斯的LM很可能要刷新这一纪录，因为部分经销商报价，这款车最终落地价或达到300万。

新车是基于丰田埃尔法和威尔法同平台打造的雷克萨斯LM，新车的前脸用了超大尺寸的纺锤形进气格栅设计，内部辅以镀铬中网装饰，周围用了镀铬进行包围，非常的霸气且精致，两侧的大灯非常锐利，内部的LED日行灯的造型看上去非常犀利，整个前脸的设计极具视觉冲击力。同时，雷克萨斯LM长宽高为5040/1850/1945mm，3000mm的轴距，整体表现效果要更优于埃尔法。

动力方面，LM?300h将搭载与埃尔法双擎，相同的2.5升油电混合系统。最大综合功率155千瓦，最大扭矩409牛米，匹配E-CVT变速箱以及E-Four电控四驱系统。重新调校的悬架及摆动阀式减震器，更是提高了整车乘坐的舒适性。

写在最后：

虽说现在的汽车行业低迷，但2月新车规格依旧亮眼。受疫情的影响，国内车市也受到了很大程度的影响，?原线下上市发布会，可能会延期或者是改为线上直播的形式进行，钟意哪款车型的车友可以选择线上AR赏车，希望这场疫情可以早日退去，大家尽快回归正常生活！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

废铝芯电线多少钱一斤

铝厂员工个人年终工作总结

　日子如同白驹过隙，不经意间，一年的工作即将收尾，很快就要开展下一年的工作了，肯定感想颇多吧，该总结这一年的得与失，为下一年的工作奠定基础了。很多人都十分头疼怎么写一份精彩的年终总结，以下是我精心整理的铝厂员工个人年终工作总结，希望能够帮助到大家。

铝厂员工个人年终工作总结1

　自20xx年人员进驻项目以来，积极联系业主、监理，了解工程情况。实际勘察现场，掌握施工具体难度。组织人员学习施工图纸，了解工程内容和相关资料。编制施工组织设计，创优规划，设备和材料，实际落实材料市场价格等，做到心中有数。多方面积极筹备前期准备工作，确保工程顺利开工。现把目前的工作做简单的汇报。

　一 、主要材料的市场询价

　主要材料（包括xxt型钢材，xxt管材，电气、仪表用电缆，保温材料）通过对当地多家生产单位的询价，总价格均比预算价格高（由于近期市场涨价的因素影响）。其中数量较大的xxt管材，预算材料总造价为xx万元（包括辅材），实际询价的厂家报价（不包括辅材）：xx钢管厂xxx万元；桓台大众钢管厂xx万元；xx钢管厂xx万元；xx管材厂xx万元。最高差价xx万元，最底差价xx万元。电气、仪表用电缆，预算材料总造价为xx万元（包括辅材），实际询价的厂家报价（不包括辅材）：xx电缆厂xxx万元，xx电缆厂xx万元，xx电缆厂xx万元，xx电缆厂xx万元。最高差价xx万元，最底差价xx万元。

　二、工程的工作安排

　根据xx公司xx副总经理的会议安排，本工程钢结构主体部分由二公司安装。随主体吊装的设备由二公司负责安装。

　工艺管道安装分部工程，经与xx经理协商，由xx铝厂企划部（负责厂内工程招投标，工程结算）段工的施工队伍负责现场安装施工。施工队伍遵守施工厂区和项目部的各项规章制度，服从项目部统一指挥，施工质量达到设计要求，监理部门认可及质量目标。其取费标准以不超过直接费用为原则，具体事宜待定。

　本项目部自己组织人员施工的分部工程有：设备部分电气和仪表部分。设备部分包括xx台泵体的安装，xx个小型压力容器罐体的安装；电气仪表分部工程安装。

铝厂员工个人年终工作总结2

　在10月份的工作中将上个月的工作提出改正和认证对待，对做的不到的地方及时纠正，提高工作效率和工作质量本月土建工作基本进入收尾部分，主要以电解车间3。5米平台和砖砌体为主，完成三、四车间全部预制柱吊装，前400米钢屋架吊装工作，屋面板安装工作，二期剩余预制柱浇筑工作，地基强夯处理部分。

　10月份将本部门的工作具体落实到人，对以前的工作方式进行改变，将每天工程所产生的费用与其他相关部门及时沟通、处理，及时做到客观准确的记录。电解三车间，大小平台完成至28、17轴线，完成600米地圈梁以及一通廊基础部分混凝土浇筑工作，完成400米3。5米砖砌体工作，完成钢屋架、柱间支撑、短柱安装工作，完成本车间所有预制柱吊装工作，对二通廊深基坑部分完成回填工作，客服地下水对施工造成困难的环境，用井点降水的方法处理。三车间在后期的混凝土浇筑方面加强了保护措施，所浇筑的平台和柱子观感质量良好，但是在钢屋架制作中出现防锈漆喷涂不到位以及除锈不到位情况，及时通知监理组织技术人员跟踪，下发整改通知单以及考核单，及时处理质量隐患。

　电解四车间在气温满足要求的情况下完成了3.5米平台47轴线，800米地圈梁工作，完成剩余预制柱吊装工作，完成前400米钢屋架安装工作，为后期屋面板安装提供了便利，

　4通廊的土方回填工作以及抗风柱的吊装工作，四车间在大面积施工平台时出现裂缝严重现象，经过组织相关技术人员分析，为施工工艺所造成问题，及时督促跟踪施工板安装600平米，已到货1200平米，具备条件马上安排吊装剩余工作量。

　二期预制柱由于浇筑混凝土已进入冬季施工，导致后期强度上不来，吊装工作造成严重滞后，但是现在已做好各项工作如强度满吊装要求立马安排吊装任务。强夯区域由于强夯队伍属于个体，对强夯过程不能跟踪到位，我方发现后及时制止监督，对强夯跟踪整改，由原来的10下夯能增加至11下夯能，并对以前所点夯部分进行返工从夯。

　对于施工高空作业本月继续加强现场监督管理，由于天气逐渐寒冷，加上工程收尾这段时间员工思想出现麻皮大衣，所以这段时间更应加强安全监督，其要求班组长对以前施工所造成的过程，注意安全细节，杜绝安全事故的发生。

　：

　1、本月度完成5000平米屋面板安装工作；

　2、电解二期预制柱吊装工作；

　3、一期收尾钢屋架吊装后200米工作。

铝厂员工个人年终工作总结3

　铝产品的生产流程共分为铝土矿的开（中铝集团——上游企业）、氧化铝的生产（我国氧化铝产地主要分布在山东河南山西广西贵州等地）、电解铝的生产（需消耗氧化铝，生产成本主要是电力和氧化铝，主要产地在新疆山东河南等地，其中新疆近年发展速度极快，主要原因是拥有丰富的煤矿，自建电厂电力成本低，20xx年前三季度新疆电解铝生产量增加了79·9％）、铝制品的生产（下游加工企业，主要分为铝板铝带等12大类270多种产品）、再生铝的加工（使用铝制品废料进行重新轧制，铝制品可多次循环利用，损耗率不超过5％）。

　我国铝土矿的开全部归于中国铝业集团，中国铝业集团同时也是我国生产氧化铝和电解铝最大的企业，20xx年全年氧化铝产量达到900万吨，电解铝产量300万吨，20xx年有望达到氧化铝产量1300万吨，电解铝321万吨。

　我国氧化铝的生产除去中国铝业集团外主要分布在山东，河南，广西，山西，贵州等省份地区，20xx年全国氧化铝产量达到4450万吨，是世界第一氧化铝生产大国。

　我国电解铝的生产主要分布在新疆，河南，山东，贵州，甘肃，青海，内蒙古等省份，20xx年新疆电解铝产业发展迅速，前三季度增长率高达79·9％，而内地电解铝生产企业受电力费用的制约近年来已处于下降态势，我国电解铝生产的重心在逐渐向西部偏移，西部生产电解铝的优势为矿产煤炭丰富，自建电厂发电成本低廉，拥有更大的价格优势，目前西南部电解铝的产量已占我国电解铝总产量的65％。

　铝制品的分类主要有铝板，铝带，铝箔，铝型材，铝管，铝棒，铝线，铝锭，铝铸锻件，铝粉，铝合金制品以及氧化铝等12大类，每个类别里又分为各种不同特性和应用范围的小类别，共270余种。铝制品加工企业一般称为铝产业的下游企业，国内铝制品加工企业众多，产品种类繁杂，质量参差不齐。

　再生铝产业是铝回收再制造的重要支柱，铝制品的损耗率一般很低，不超过5％，所以废旧铝制品的回收再制造是铝制品生产企业的重要经济来源之一，也是循环利用的一种表现。

铝厂员工个人年终工作总结4

　一、xx年8月至xx年3月，在电解二部实习

　在实习期间，主要负责电测工作。主要负责：对电解槽的槽温的测量、炉底压降的测量、阳极阴极电流分布的测量。其中对电解槽槽温的测量是每周三次，炉底压降每周测量一次，阳极电流分布要求是测量要每周涉及到每个班。对于电测工作，我必须做到测量数据的真实准确，为部门生产提供切实可靠的技术参数做依据。

　同时，为了更好的做好电测工作，我认真的学习电测技能，对于不懂的向部门区域工程师请教，并能很快的领会电测技术的要点。在车间，我经常对在测量过程中出现的细节问题向工人请教，以便能准确的集数据。在工作过程中，由于部门领导的关心支持和我不断的学习总结，我的工作不断得到了完善，并使我积累了很多宝贵的经验，这对于我以后工作有很大的帮助。

　近几个月的实习工作，使我的工作水平及工作能力有了初步显现。不仅使我掌握了电解电测技术，还初步掌握了一定的电解常识和一定的工作方法，为以后正常上岗工作做了积极的准备。

　二、xx年3月至至今，在电解厂155ka工区工作

　在电解厂155ka工区工作，我的主要工作还是电测工作，但是增加了对电解工的考核和工区的安全工作。电测工作基本和以前的工作没区别，还是对电解槽槽温、炉底压降、阳极阴极电流分布的测量工作。而对电解工的考核是我上岗以来的新工作，所以我对做好这项工作特别的重视，并能做好这项工作。我对于刚接受工区的安全工作感觉既陌生又新鲜，但能很快的适应和做好此工作。

　首先，对于电测工作，根据我在实习期间的工作积累，很快的我便能将其做的游刃有余，并能不断的在此过程中发现新的规律，使工作更能顺利进行。

　其次，对电解工的考核工作是我在工作期间最重视的工作。因为这份工作是牵扯到电解工的收入问题的工作，不能有半点的马虎。在我刚接触此工作时，就觉得身上的担子突然加重了。我得检查督促电解工对电解槽的日常维护工作，并实时的做一些对电解槽维护情况的记录工作；检查测量电解槽的技术参数以能反映电解工对单槽的技术维护程度，并对有关数据进行系统的统计。最后，严格的按照工区制定的考核标准，并根据日常的检查统计工作对电解槽进行细致的考核做分工作。

　此工作对于我来说确实简单，但真正的做到很公平确实很难。所以我不断积极的向工区领导请教，对工区下发的考核标准认真的研究和分析，深刻的领会《标准》的精神，并在车间对《标准》进行了大力的宣传和解释，使每位员工都能知道和明白工区的考核办法。征集和咨询电解工的意见和看法，使我做考核有了万无一失的准备工作。最后，顺利的完成考核工作。

　安全工作必须要担负起责任，熟悉电解工区的.生产及设备状况，深刻认识在电解生产过程中安全的重要性。为此，我积极的向电解厂的很多资深安全员学习请教，了解了很多在车间的安全常识，并积极的阅读和学习有关安全的书籍，在此基础上我能很快的适应和做好安全工作。

　三、一年的实习和工作，我的收获很多

　首先，我学会了怎样去做人，怎样去做事。明白了踏实诚恳、认真负责的态度是做好每件事的前提保证。在工作中能谦虚的向别人学习，能诚恳的对待每个人，并能虚心的接受指导。不断的面对挫折和失败，但能很好的解决和化解。不断总结和积累了做事的方法，使我自身得到了不断的充实和发展。

　其次，我吸收了很多新鲜的知识，这使我的理论知识上了一个新的层次。不断学习和充实是我在工作和生活中必不可少的一项内容，充分的发挥学习的能力，积极的获取很多在书本中不曾有的东西，使自己不断得到了充实和满足。

　最后，我自己不断的在工作中成长，从刚出校门的大学生成长为了铝厂一名合格的员工。在工作和生活中，常常会遇到很多挫折和无奈，磨砺了我的意志，催使我不断的成长，当自己学会去解决大量的难题时，感觉自己是真的长大了。在不断积累和总结的过程中，我会做事游刃有余，而且在不断的发展和前进。

　四、在工作中存在很多不足和缺陷

　首先，比起很多经验丰富的同志，我在工作中常常会犯一些常识性的错误，但都能及时的发现和解决。

　其次，虽然我自认为自己的工作能力强，并能得到领导和同事的肯定，但我对有些重要事情上缺乏果断精神，往往是在事情来临时瞻前顾后，不善于做出快速的决断，所以经常会感觉到做事不能做到最好，这方面有待于我在以后的工作中改变和提高。

　对于在工作中出现的这些不足和缺陷，我将在以后的工作中逐渐的弥补和改善，并积极的发现和解决新问题，使我的工作水平不断的发展和提高。

　总之，工作使我不断的充实，使我自身不断的在发展，而且我相信我有能力胜任工作，有能力去做好以后的每项工作

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废铝芯电线（2015年10月份）参考价为：3元钱一斤，各省略有差异。