近四十年国际原油价格走势_近二十年国际原油价格表

1.油价大跌，这些能让你爽上好几倍的车可以考虑下了！

2.1945到1970年间美国发生了什么事？

3.油价不停上涨贵到飞起的说说收藏四十句

4.现在油价在5块半，还能下跌吗？

5.上海原油期货套期保值流程详解

6.现货原油和现货白银有什么区别？

最低的3美元左右，近海十一美元吧，深海的七十美元。要看地理条件的，有的地方是自然喷的。页岩气页岩油的成本最低其中。你现在看到的原油价格只是期货价格，占市场的百分之八左右，国外一般都是持世纪合同的，大部分都是九十年代签的，油价一般都是三十到四十美元之间，天然气更便宜。国内这面主要是2001年左右规定不让私人去国外竞标这类合同，外加上外汇管严格，在国外开公司不好批准等原因一直买高价油。当然国企一般是不求有功但求无过的很少竞标，或者类似现在伊拉克这种劳务输出。

油价大跌，这些能让你爽上好几倍的车可以考虑下了！

大概率是不能的。

目前的油价，对于沙特和俄罗斯的生产成本来说是够的，但平衡财政收支平衡的成本却是不够的。比如，沙特成本大概十几美元，俄罗斯二十到四十美元的成本都有。现在油价卖，经济上算账并不亏损。

但是，这俩国家经济结构太单一了 ，原油产业还承担了向国家贡献利税的责任，没有原油相关的利润和税收，财政入不敷出，会崩溃。沙特有几千个王子需要养呢，普京在叙利亚的行动也需要大笔资金。据说，沙特财政平衡需要油价七十美元左右，俄罗斯财政平衡需要四五十美元左右。

美国页岩油成本大概也是四五十美元吧。所以，沙特和俄罗斯可以打价格战，让美国页岩油暂时退出停产，但一旦这俩国家受不了，价格回升了，美国页岩油就可以复产了。最关键的一点，美国页岩油页岩气增产的背后，有技术进步，技术进步导致成本会不断降低，成本降低了就又可以生产了。其实沙特15，16年搞过一次价格战，原油也跌到过20多美元，，并没有把美国页岩油搞死。这几年美国技术一直在进步，成本在降低，想搞死美国页岩油，更难了。

有人可能会疑惑美国页岩油生产商一段时间亏本不就破产了嘛，破产了还哪有以后？这个就是不理解美帝商业企业和美帝资本市场了。企业破产了，原有股东权益清零，新股东入场提供资金，企业就可以继续生产了。而且只要有利可图，美帝发达的资本市场可以分分钟搞到钱继续生产。

鉴于美帝技术不断进步成本不断降低，以及美帝发达的资本市场，想永久搞死美帝页岩油，很难。中东产油国的远期前景，非常暗淡。

这次原油战，就是冲美国的页岩油，页岩油成本在40美元以上，如果原油长期这样低价，肯定对美国页岩油的打击是致命的，目前全球疫情的影响越来越大，美国失业率达到30%以上，美股暴跌，有可能走到15000以下，造成经理危机，很大可能挤出市场！

这个低油价能暂时打压美国的页岩油开采让这些企业日子不好过甚至破产，但是这个要是放在美国整个国家经济总量中，美国的损失并不是太大，而相反俄罗斯经济收入主要就是依靠能源石油出口，所以从国家经济战略布局上来说俄罗斯承受不起。所以最后俄罗斯可能会让步，或者采取其它对抗办法来解决这个危机。

美国不完全指望页岩油，过后油价理想了照样会死灰复燃出口。

这是不可能的

有期货可以对冲，不会有问题的

有这种可能！

基本不会挤出市场，最多是油价长时间低位的话，市场会缩小是肯定的，正常现象而已，没啥大惊小怪

落后产量是会被淘汰的，亏损的生意做不长久

目前的国际油价，绝对会把美国页岩油挤出市场，因为页岩油的成本价是40美元每桶。

不过，下一步这个油价是否能持续，美国是否会干预，都是未知事件，美国出手的可能性非常大，局部战争有可能箭在弦上。

1945到1970年间美国发生了什么事？

没错，油价跌了，比你想象的还要大。

近日，受到全球经济和石油供求的影响，国际原油的价格持续走低。3月18日，2020年第5轮成品油调价窗口开启，油价应声下跌，92#汽油降价0.81元/升，单价5.49元/升，这也就意味着汽油价格重回5元时代，并且按照目前的走势，未来还会有较大的下降空间。

油价下跌其实是很多车主喜闻乐见的事，并且这次跌幅之大，更是让广大车主喜大普奔，奔走相告。对于一些还未买车的朋友来说，这也算得上是一个利好，油价的下跌意味着用车成本支出的减少，多少可以刺激到许多消费者的购车欲望。

但是买车是一件比较头疼的事，目前汽车市场上各种车型琳琅满目，选择一台合适的车型就显得非常重要，而动力也是很多消费者关心的地方。

但是这几年各大车企无一例外的推行小排量发动机，甚至三缸机开始成为市场的主流，不得不让人感叹曾经大排量发动机的时代一去不复返，尤其是V6发动机的车越来越少。

对于大部分人来说，尤其是年轻一点的朋友，可能很少体验过V6发动机，接触最多的可能就是普通的1.5-2.0L排量的四缸机。V6发动机之于普通四缸发动机的美好，就像是你一部旧手机用了三年，换了一部新手机之后，你会被其性能、拍照、流畅度所震撼，然后你就会开始嫌弃你的旧手机。

V6发动机的6个气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，因此在结构上比较紧凑，所占空间较小，在汽车上布置起来较为方便。此外V6发动机最大的优势在于，工作过程的振动能够一定程度的相互抵消，因此平顺性更加优秀，进而提高发动机工作效率，原本6个缸的动力上会变得更加充沛。

质感才是V6发动机的先天优势

当然，这都是技术层面上的优势，而V6发动机相对于普通4缸机来说，更重要的这些优势能够带来的驾驶质感。

质感是最很没有谱的东西，但是不同的东西体验过后大部分都能区分其优劣，高下立判之余就会带有所谓的质感。四缸发动机以目前的技术，动力可以压榨得很夸张，隔音也可以呈现你想要的样子，但是和V6发动机相比，一开起来就会露馅。

如果说四缸代表的是生活，那么V6代表的则是一种理想。V6发动机的那种从容，仿佛是历经沧桑后的泰然自若。你需要急加速的时候，它能够在各个区间给你充足的动力储备，随叫随到；你需要正常开的时候，它能够保持安静，尽可能的减少存在感。

这就是V6发动机的质感，这种质感的体现在于，你可以很轻易的用你的右脚踩在油门上就能够感受出来。当然除此之外，那种加速时候的平顺性也是四缸发动机很难做得出来的，V6发动机的动力的线性程度没有一个明显的爆发点，既不会有那种突兀的速度提升，也不会有光转速上去车速却不匹配的尴尬，所谓发动机的浑厚真是源自于此。

当然，很多人对于V6发动机的喜欢，更多的是源自于情怀，毕竟在十几年前V6遍地的时代，二十多万就可以买到像锐志这样的2.5L?V6发动机，很多中型车也喜欢搭载一台V6发动机给你，那才叫真正的高级，气缸某种程度上代表的就是“尊严”。

看似执念的V6情怀，倒不如说是对于以前美好的恋恋不忘。而如今虽然小排量气势不可阻挡，但是也还有一下比较“便宜”V6车型存在，那么对于V6执迷不悟的朋友来说，真的可以拿来解愁吗？

途昂X

指导价：28.99-43.99万元

途昂X是大众的旗舰豪华运动SUV，其面对的是更加高端精致化的豪华市场，虽然与同价位的BBA车型比起来有点心有余力不足，但是在顶配和次顶配两款车型上，使用的2.5T的V6发动机，可以说是非常少见到了。

这款发动机有着299匹的马力，500牛·米的扭矩，传动系统匹配7速双离合变速箱，并且提供四驱系统。从实际体验来看，途昂X的V6发动机有着非常不错的机械品质，能够非常高级的驾驶体验。途昂X算得上是目前SUV市场上一个特殊的存在，2.5T的车型有着较大幅度的优惠，次顶配的车型在优惠过后四十万元左右的价格，四十万买这样一台大众你甘心吗？

帕杰罗（进口）

指导价：34.98-39.98万元

即便是2020款的最新帕杰罗，用现在的眼光来看还是有点平平无奇，其方正的造型与设计依然有着厚重的年代感，但是在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗依然是殿堂级的存在，继承了三菱最尖端的造车技术的帕杰罗曾经在各种拉力赛中出尽风头，收获无数越野粉丝的瞻仰。

在动力方面，帕杰罗搭载了3.0L的V6发动机，其发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，这个数值看上去像2.0L发动机的水准，但是帕杰罗的优势在于结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。同时5速自动变速箱以及第二代超选全时四驱系统、H型大梁承载式车身设计、前后独立悬架、后差速器锁止，这些都是构成帕杰罗出色越野性能的重要因素。

红旗HS7

指导价：34.98-45.98万元

红旗在2018年从一汽轿车里面剥离出来后，开始重新焕发新机，并且销量在车市整体走下铺路的时候还能逆市上扬，实属不易。作为首款国产旗舰大型豪华SUV，红旗HS7的上市可以说是引起了很多消费者的关注，倾尽全力打造的红旗HS7有着不错的产品力，整个车型的价格区间与上面提到的大众途昂X的价格区间基本上重叠，所以在一定程度上还有着竞争关系。

在动力上，红旗HS7搭载了完全由一汽自主研发的3.0T的发动机，并且采用了机械增压方式来提升发动机的动力输出，其最大马力337匹，扭矩峰值达到了445牛·米，配载着一台稳定性极佳的爱信8AT变速箱。从参数上看，其动力算是一个优秀的水准，这款大排量的V6发动机也非常符合红旗HS7高端豪华的定位，如果能在品牌影响力、客户口碑、品质保障以及营销渠道方面多下功夫，这款车型的前景还是非常可观的。

锐界

指导价：22.98-38.98万元

长安福特锐界作为一款中大型SUV，曾经也有着不错的市场销量，只不过随着时间推移、竞品的增多导致锐界缺乏一定的竞争力，福特品牌也在这几年的发展中有点迷失了自我。锐界ST是去年新推出的一款旗舰车型，其更大的作用是承担起整个锐界甚至是福特SUV的形象。

目前锐界ST是锐界全系中唯一搭载6缸发动机的车型，也正因为如此，才有了老大哥的底气，也有了高达38.98万元的售价。这款原装进口的2.7T?V6发动机最大马力为322匹，峰值扭矩500牛米，匹配的是8AT变速箱，百公里加速时间仅为7.23秒，可以说是一个非常优异的成绩。2.7L这个排量在市场中并不多见，这款发动机采用了双涡轮增压、缸内直喷、双独立可变气门正时系统三大核心技术，为福特EcoBoost系列中动力非常强劲的一款，曾经还获得过沃德十佳发动机。

写在最后

目前市面上的V6发动机真的越来越少了，且行且珍惜吧，以上这些车型也是为数不多能控制在四十万元以内的。大排量是一种情怀，但是现在情怀的价格也是越来越贵了，甚至也只有那些不差钱的才消费得起，除此之外即便是很喜欢，大多数时候也会像生活妥协吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价不停上涨贵到飞起的说说收藏四十句

五六十年代，是美国经济空前发展的时期。工业生产年平均增长率50年代为4.0％，60年代为5.0％。1970年与1950年相比，美国工业生产增加了1.24倍，其增长的速度比受战争破坏严重的日本、意大利、联邦德国、法国为低，但比英国为高，也明显地高于美国两次大战之间时期的速度。美国国民生产总值在战时最高额的1945年是3552亿美元。战后略有下降，朝鲜战争爆发后重新上升，到1953年国民生产总值达到4128亿美元。此后连续上升，1960年国民生产总值达到5037亿美元，人均收入达1883美元。60年代上升得更快。从1961年到1969年，经济持续高涨。1965年的工业生产增长率达到9.9％。1970年国民生产总值高达9741亿美元，人均收入增长了37.5％，为2579美元，被称为“繁荣的十年”。作为美国经济三大支柱的钢铁、汽车和建筑工业，战后仍然继续发展。整个50年代，汽车销售量年平均接近700万辆，60年代则超过900万辆。1940年和1970年之间，小汽车由2750万辆激增到9000万辆，由平均每五人一辆增至几乎每两人一辆。战后蓬勃兴起的石油、化工、天然气、电子、航空和宇航、原子能等新兴工业部门，发展更为迅速。化学工业增长的重要原因是用化学方法加工和生产一整批新工业品——塑料、合成橡胶、合成纤维、合成洗涤剂、药物、杀虫药剂等的结果。30年代电子工业主要生产收音机和通信设备，其产值在1939年不过5亿美元。战时和战后技术革命的结果，使1969年电子工业的产值接近150亿美元。电视机的产量1947年是7000部，到1971年美国家庭拥有6300多万部黑白电视机和2700多万部彩色电视机，平均每两个家庭有三部电视机。电视台从1946年的10个增加到1969年的673个。1954年，美国只有200部电子计算机，到1970年估计达10万部。电子计算机和工业数据处理设备的销售额连续20年创造新纪录，1969年高达78亿美元。家庭、办公室和工厂消耗天然气的价值，由1940年的8亿美元增加到1969年的108亿美元。煤气公用事业成了庞大的工业，1969年资产达430亿美元以上，比1940年增加了八倍。1970年，美国约有47条定期的国内、国际航空线，雇员30多万人，总收入达85亿美元。1948年，美国航空和宇航工业的销售额首次超过10亿美元大关，到1968年，销售额超过300亿美元，雇员超过100万人，其中半数是工程师和科学家。1969年“阿波罗十一号”宇宙飞船第一次载人登上月球。第二次世界大战期间是美国农业巨大繁荣的时期。农场人均净收入（按1960年美元计算）1940年为1714美元，1946年上升到3677美元，1970年达到4500美元。这个时期农业实现了高度的机械化、电气化、化学化、良种化。在经营管理上实现了专业化、社会化。500英亩以上的大农场从1940年的26.5万个增加到1969年的36.7万个。这类农场在二战开始时只占1/25，此时已占1/7。农业劳动生产率迅速提高。1950年，每个农民可供养15.5人，1960年增加到25.8人，1970年又增加到47.1人。1947～1970年间，美国农业人口减少了2/3，从占总人口比例的1/6降至1/20，而美国农畜产品却居世界首位，1970年生产的玉米占全世界的43％，大豆占74％，动物油脂占57.2％。美国是世界上最大的谷物输出国。美国对外贸易和资本输出也迅速扩大。1946～1950年的年平均出口额是118.29亿美元，进口额是66.59亿美元，顺差51.7亿美元；1970年出口额增至432.24亿美元，进口额是399.516亿美元，顺差32.724亿美元。战后初期，美国出口贸易约占资本主义世界出口总额的1/3，但此后美国出口比重呈下降趋势，1970年降为15.5％。1971年美国第一次出现外贸逆差。战后，美国成为世界最大的资本输出国，资本输出急剧扩张。资本输出总额从1938年的115亿美元猛增到1970年的1555亿美元（其中私人直接投资占781亿美元）。1960～1970年，美国仅从直接投资一项中就获得623亿美元的巨额利润。五六十年代美国经济发展迅速的主要原因，首先是世界第三次科学技术革命深刻地影响到社会经济的各个领域，促进了老工业部门的技术改造和新工业部门的发展及一系列新工艺、新产品的涌现。科技革命大大促进了劳动生产率的提高，使生产成本降低和产量增加。30年代工业生产率只增加约20％，1950～1970年则增加了94％。30年代农业每人每小时生产量没有变动，但1940～1970年间增长率为430％。第二，国民经济军事化是这一时期美国经济的一个突出的特点。50年代的朝鲜战争和60年代扩大印度战争，使国家长期保持高额的军事开支，刺激了经济，特别是与军事有关的经济部门的增长。第三，政府发展国家垄断资本主义，资本的力量和国家的力量相结合，国家调节经济和实行一些社会经济改良，在一定时期中刺激了经济的增长，缓和了经济危机的发展。第四，这一时期美国工业生产的增长，是同垄断资本利润迅速增长、投资的日益扩大分不开的。美国公司纳税后的利润1937年为52.8亿美元，1947年为201.9亿美元，1972年为546.2亿美元，是战前的十倍。利润的膨胀引起了投资的扩大。美国私人企业固定资本投资按1972年价格计算，1951～1960年为597亿美元，1961～1970年为928亿美元。投资增加使再生产不断扩大。此外，美国垄断资本通过对外援助、对外投资和对外贸易，加强对外经济扩张，掠夺别国的原料和燃料，倾销过剩商品，转嫁经济危机，也是维持这一时期经济增长的重要因素。然而，维持五六十年代美国经济迅速发展的诸因素，在资本帝国主义制度下也含有深刻的内在矛盾性。国民经济军事化和信用膨胀支撑了工业的增长，但又削弱了工业进一步增长的基础，加剧了资本主义经济的各种矛盾，引起经济危机的频繁爆发。在这20年中先后出现了四次经济危机。1953年3月～1954年4月的危机是50年代的第一次美国经济危机。1957年3月～1958年4月的一次危机和1960年2月～1961年2月的一次危机，前后相距不到两年，是美国历史上最短的一个周期。60年代扩大印度战争曾一度推迟了危机的爆发，出现了战后美国历史上最长的一个经济周期，即1961～1969年持续高涨104个月，但危机终于在印支战争高潮的1969年10月爆发。五六十年代的经济危机，每次持续时间为8～14个月，工业生产下降8.1％～13.5％。经济危机常同财政状况恶化和美元危机交织在一起。早在1960年10月就爆发了第一次美元危机。伦敦市场上美元贬值，黄金价格上涨。世界各地随之掀起一股抛售美元、抢购黄金的浪潮。美国借助英格兰银行的支持，才平息了浪潮，渡过了难关。到1970年7月，又爆发了一场新的更为严重的美元危机。这时，美国的黄金储备下降到102亿美元，只及流动外债（510亿美元）的1/5。尼克松政府宣布停止各国中央银行向美国兑换黄金。年底，被迫宣布美元贬值7.89％，即法定兑换率由1盎司黄金合35美元改为合38美元。即使在繁荣的60年代，美国失业人口尚在300万人上下，70年代后增加到400～500万人。企业开工率经常严重不足。二、70年代的危机滞胀与80年代的发展1973年12月至1975年4月，美国发生战后最严重的经济危机。这是一场世界性的危机，它从英国开始，后来扩及美国、西欧和日本。危机期间，整个资本主义世界的工业生产下降了8.1％。美国的工业生产下降了13.8％，国民生产总值下降了7.8％，全国失业人口达850万，失业率为8.9％。这场危机的一个特点是物价持续上涨。危机期间，美国的消费物价指数上升了15.3％。1975年上半年危机渡过高潮后，美国经济增长速度缓慢，出现了相对停滞的趋势，出现了通货膨胀的情况。西方经济学界把这种现象称为滞胀。在滞胀时期，经济发展速度远比五六十年代慢，而且行程曲折，没有出现全面的经济高涨。国民生产总值在1976年恢复到危机前最高点后，经济增长率逐年下降。1971～1980年间国民收入的年均增长率仅为3.1％。出现这种现象的主要原因是固定资本投资缓慢。在生产设备大量过剩的情况下，经济复苏基本是靠消费性需求的增加，没有出现大规模的生产性投资高潮。而固定资本投资不振，严重影响了经济的增长速度。经济滞胀导致大量失业人口的存在。1978年，美国有全失业人口605万，远高于危机前的数字。另一严重问题是通货膨胀。五六十年代，资本主义各国采用凯恩斯学说，实行膨胀性金融政策，放松银根，鼓励投资与消费，并不断扩大货币供应量。这一做法对防止危机、促进经济发展起了一定作用。到70年代，遇到低增长、高失业的形势，通货膨胀日益严重，达到7％左右。美元在金融市场上的霸主地位也日渐丧失。1977年10月到1978年11月连续发生八次美元危机。1979年又一次出现抢购黄金的浪潮。年初每盎司黄金兑换218美元，到1980年1月21日一度高达375美元。1980年2月，美国再次陷入经济危机。工业生产下降了11.8％，比1973～1975年那次危机下降的幅度小。但这次危机不是经历繁荣之后出现的，而是在滞胀基础上产生的，因而还是严重的。失业率上升到30年代大危机以来的最高峰，达到10.8％，失业人数达1200万以上。通货膨胀率达到两位数字。危机持续了三年左右。70年代美国经济长期陷于危机和滞胀之中，这是由国际和国内的各种因素促成的。其一是资本主义国家发展不平衡的规律。西欧、日本经济实力上升，美国逐渐丧失了战后20年独霸世界市场的优势。1948年，美国在资本主义世界工业中所占的比重达到53.9％，超过其他资本主义国家的总和，1970年下降到40.9％。1947年，美国出口占资本主义世界出口总额的1/3，1970年降到15.5％。在争夺世界市场的斗争中美国逐渐处于不利的地位。从1965年起，日本、联邦德国、加拿大对美国的出口相继超过了从美国的进口。第二，是经济结构调整的影响。战后时期技术革命所创造的某些新产品，生产量不断扩大，使市场逐渐达到饱和，如家用电器、电子产品等；而另一方面有些新成果、新技术、新工艺、新产品要形成巨大的经济效益尚需要时间，还不能取代处于衰落中的传统工业，对这些“夕阳”工业进行新技术改造还需时日。这种新旧交替变化调整中所表现的“停滞”现象，是和传统的周期性危机有所不同的，它既是一种危险，但又是一种机遇，既有危机，又有转机。第三，追求最大限度利润的规律使美国资本向世界扩张，寻求廉价原料和廉价劳动力。美国国外资产从1950年的544亿美元，上升到1970年的1655亿美元，增长了两倍多。但国内的传统工业如汽车、钢铁等工业，由于工资高、利润低，资本家不愿投资进行更新改造，致使这些工业的劳动生产率增长缓慢，削弱了传统工业的基础和竞争力。第四，第三世界联合开展维护资源的反霸斗争。从1973年起石油输出国组织开展“石油战”，连续三次提价。1950年原油价格每桶1.71美元，1973年涨至5.11美元，1981年10月达到34美元的高峰。“石油战”结束了有利于美国经济发展的廉价石油资源时代，加剧了美国的能源危机。1970年美国进口石油11.57亿桶，1977年上升到31.03亿桶，为消费量的46.4％。石油是工业和农业的动力，石油涨价导致整个物价的上涨。第五，是美元霸主地位的丧失。战后，美国凭借其绝对优势地位，创建了以美元为中心的国际金融货币体系，从中得到许多好处。但到70年代美元一再贬值，多次发生危机，这不能不对经济滞胀发生影响。然而，70年代以来美国的经济发展水平仍居世界首位。按1972年美元价格计算，1970年美国的国民生产总值为10，750亿美元，1980年为14，807亿美元，十年期间增长了37.7％。国民收入按当年美元计算，1970年为7984亿美元，1980年为21，214亿美元。1983年，美国率先走出危机，经济回升很快，打破滞胀局面。年的经济增长率达到6.9％，是1951年以来美国的最高增长率。此后，增长率有所下降，但一直到1990年，经济连续八年增长。通货膨胀率和失业率都有所下降。从道·琼斯股票指数的变化也可以看出美国经济的改善。危机前的1972年，道·琼斯股票指数为1052，1982年降为776，1983年升为1287，超过危机前的指数。1987年突破2000，比1972年增长将近一倍。到1988年，国民生产总值达到48，806亿美元，比日本和西欧国家高出很多。美国经济的这种迅速发展，使它在世界上的地位再次得到加强。美国经济问题依然很多。财政赤字、内外债务和外贸逆差居高不下。里根政府作出巨大努力来削减赤字，虽取得一些成果，但1987年仍有1476亿美元的赤字。美国的国债则是有增无减，超过2万亿美元。对外贸易，在1975年还有顺差91亿美元，而此后则连年逆差。1980年为253亿美元，1988年增为1374亿美元。美国经济日益受到西欧和日本的挑战。垄断资本统治的加强五六十年代，美国出现了一次规模空前的企业合并运动。战前20年代有一次合并高潮，1920～1929年大公司合并的企业约7000个，1945～1954年大公司合并的企业仅为2929个，而在1965～1969年这五年就达8213个。1947～1972年，最大的100家公司在全部制造业资产总额和生产总额中所占的比重，分别由39.3％和23％上升到47.6％和33％。1970年，最大的50家银行占有商业银行资产总额的47.8％、存款总额的47.4％。过去的合并运动主要是横向合并和纵向合并，而这次混合性合并逐渐成为主要的合并形式，即许多不属于同一行业或同一生产程序的企业，甚至是业务上毫不相关的企业之间进行合并。到1970年，这种混合性合并占全部合并企业数的87.8％，形成众多的经营多样化的联合企业。如国际电话电报公司原来主要经营电信业务和制造电信器材，60年代以来合并了50多家与电信无关的公司，经营范围扩展到面包食品、人造纤维、住房建筑、旅馆酒吧、保险、投资基金、房地产、计算机、化学制品等。通用电气公司合并了众多企业后，产品达300种。从60年代起，越来越多的美国大公司加速合并大量国外企业，成为国际化垄断组织即跨国公司。到1972年，美国垄断组织已在国外拥有约8000家工业企业。国际电话电报公司是一个巨大的跨国公司，它的200多家子公司分布于60个国家，1969年占该公司资产总额的一半，占职工总数的72％，1970年占销售总额的42％和纯利润的35％。随着生产和资本集中的加剧，美国垄断财团，即金融资本集团的势力进一步加强。它们以所掌握的一批金融企业为核心，通过放款、互派董事、收购股票等方式，渗入工矿、交通运输、贸易等部门，操纵国家经济命脉，进而控制政治、文化等各个领域。洛克菲勒和摩根两个东部老财团，不仅在美国居于统治地位，而且也是世界上最大的垄断财团。洛克菲勒财团靠石油起家，现拥有埃克森等七大石油公司，产量占世界石油产量的四分之一。这个财团的金融中心是大通曼哈顿银行，它打进、化学、电器、电子、航空、原子能、钢铁、橡胶、公用事业等部门，至少控制了20多家资产各在10亿美元以上的大公司。摩根财团的金融中心是摩根信托公司和银行家信托公司，它在美国基础工业及工业部门一直占有垄断地位，在钢铁、电器、电子、汽车、化学、有色金属等方面实力更为突出。1970年，洛克菲勒财团和摩根财团控制的资产达3742亿美元，大约相当于美国其他16个大财团资产的总和，超过了英、法、联邦德国和日本四国金融垄断组织所控制的资产总额。在美国十大财团中，次于它们的有美洲银行财团、芝加哥财团、第一花旗银行财团、波士顿财团、梅隆财团、得克萨斯财团、杜邦财团和克利夫兰财团，还有为数众多的地方性财团如旧金山财团等。垄断财团同国家政权的结合，进一步加强了它们对美国政治生活的控制。美国政府的对内对外政策，都要反映大财团，首先是洛克菲勒和摩根两大财团的利益和要求。50年代艾森豪威尔上台是摩根和洛克菲勒争夺妥协的结果，他的内阁是有名的“富豪内阁”。1961年民主党人约翰·肯尼迪上台，是洛克菲勒财团实力增强的反映。后来约翰逊和尼克松先后入主白宫，则有南部和西部财团崛起的背景。历届政府的部长及高级官员，大多是与垄断资本有密切关系的人。垄断组织和政府机构的人员互换达到很大的规模，1967年7月到1971年12月，有1101名中高级军官转入私人军工企业任职，同时各军工垄断组织***有232人进入国防部。美国垄断资本与国家政权在经济上的结合空前紧密，国家垄断资本主义有了高度发展。美国政府推行广泛干预经济生活的政策，保证垄断资本的利润，刺激生产的发展。一是政府增加采购和订货。政府用于采购商品和劳务的开支从1946年的275亿美元增加到1960年的1003亿美元，从占当年国民生产总值的13.1％增加到占19.8％，大部分是用于军事采购。美国大财团垄断了大部分军事订货，这就保证了它们获得垄断高额利润。二是扩大投资兴办国有企业和工程。国家从保证再生产的条件出发，对投资大、周转时间长和利润率低的一些基础工业、交通运输和公共事业等进行大量拨款。在基础设施方面的投资，国家占到投资总额的60％左右。原子能工业、宇航工业等需要巨额资本，投资风险大，从一开始就由政府兴办。1950～1971年，原子能工业建厂投资由21亿美元增加到100亿美元。60年代后期，对宇航工业，国家每年耗费50多亿美元。三是国家开支巨额的科研经费，保证垄断资本集团获得新技术成果和巨额利润。仅军事研究发展费用就从1960年的66亿美元增加到1970年的125亿美元，其中95％以上落入资金雄厚、技术先进的大公司手中。研究取得成果，这些公司即可获得新产品的专利权，得到一笔新的订货，还可以将新技术用于其他产品的生产。如果研究失败，费用则由政府报销。四是国家通过财政、税收、信贷、金融和劳动等经济政策，调节国民经济，影响再生产过程，应付经济危机，调节劳资关系，保证垄断资产阶级的高额利润。五是由国家与外国签订各种协定，成立各种经济组织以及通过美援，以国家的力量推动私人资本和商品输出，占据有利的销售市场、原料产地和投资场所，帮助美国垄断资本集团加强对外经济扩张。另一方面，美国国内的反垄断倾向和竞争机制也在强化。当代生产力的发展需要大中小企业并存，需要更能适应产业结构更新、易于满足多样化消费的中小企业。国际竞争的加剧也要求美国保持生产力发展的活力。因此，美国在战后一直坚持1890年和1914年制定的反垄断法，禁止有组织的反竞争安排，不允许任何一个企业或财团垄断某部门的全部生产或销售。1950年，又通过塞勒—凯维弗尔反合并法，禁止相互竞争的企业合并。1970年通过反托拉斯法修正案，规定因他人违背反托拉斯法而受害的个人和企业可以提出上诉，法院和联邦贸易委员会应受理此事。

现在油价在5块半，还能下跌吗？

油价不停上涨贵到飞起的说说篇一

1.别的先不说，至少油价超过了。

2.挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。

3.对于现在的生活，真的是举步维艰，我竟然加不起油了，让我觉得真的是两个兜里空空如也！

4.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油呢？

5.原油涨我也涨，原油对我有影响！原油降我不降，我跟原油不一样！

6.油价太贵了，单位的人纷纷换电动车了，我也想换了。

7.油价上涨到我的同事开始看马，他前天在看电车，昨天在看电动车，今天再看马，明天再看什么我不敢想象。

8.还是别见面了，油价好贵，已经涨到8。55了，一句95加满，让我迷失了自己，突然觉得电动的好香。

9.席间，我谈到了汽油涨价的问题。朋友拍着我的大腿兴奋地说：“哈哈，还好我昨天刚买了1000元的加油卡！”（有关系吗？）

10.现在的油价也太贵了，以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。

11.老娘不开了总行吧，两辆车都停着不开。一辆是交不起保险不开，还有就是加不起油不开。我骑电瓶车。

12.加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了！

13.车的油耗是越来越大。加不起油。

14.油价太贵了，目标特斯拉吧。

15.今天天气不错，五一自驾游！全景天窗声控操作，我带上你，你带上钱，有去的没有。毕竟油价涨了。

16.出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己。唉，油价上涨，可惜车子没油了。

17.没想到有一天我也得买电动爹，油价真的太贵了。

18.还是别见面了，油价好贵，已经涨到8块多了，一句92加满，让我迷失了自己。

19.我感觉我上辈子就是保时捷的方向盘。但我感觉就算买了也开不起，油价太贵了。

20.有些曾经漫不经心就能说出来的话变得越来越难开口，比如：95加满谢谢。

油价不停上涨贵到飞起的说说篇二

21.油费都涨到8。57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

22.一直想开车去旅行，去很美很美的地方，唉，油价上涨，可惜车子没油了。

23.汽油、苹果、鸡蛋、萝卜和方便面的价格都上涨了，但是我们要坚强的活下去，因为墓地的价格也涨了。我们欣喜地发现空气没有涨价，里面的材料越来越多……

24.这大概就是我人生当中的悲哀吧，我竟然加不起油了，从此以后我就开始步行上班了！

25.诗和远方都很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本就不富裕的我哭着兜风。

26.加一个新的愿望，听着五月天的歌来一场自驾游。油价上涨，开不起车。

27.油价再接着上涨，我连油条都快吃不起了。

28.油价太贵，开不起车，免费坐三年公交，薅薅羊毛先。

29.我买的起汽车，开不起了，还是骑自行车好。

30.汽油涨价，出租车涨价，地铁限流，马路堵车，逼着老子做出人生中最重要的决定——我要学骑自行车！！！

31.我要准备好行李启程了，谢谢关心我的家人和朋友，为我祈祷平安就好。我的旅行，会有你们的故事陪伴，所以我不会孤单。放心吧。

32.顶不住啊，油价太高了，没钱加油了，不开了，我的车车，拜拜！

33.世界上最惨的事莫过于买的车油耗高。加不起油。

34.油价上涨的厉害，我是开不起车了，换电动车吧，这样环保，还省钱，和我一样的点个赞吧！

35.92加满，吓到腿软，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款。

36.你油我油大家油，鼓励汽车进万家！

38.睡姿决定发型，油价决定旅行。从今天开始，在家研究睡姿和发型的关系。

39.要加不起油了，怎么油价越来越贵？以后尽量省钱不出门了。

40.以后准备走路，不开车了 ，主要是开不起了。

油价上涨的幽默短句说说朋友圈摘录四十句

油价上涨的幽默短句说说朋友圈篇一

1.的油耗了，一定是最近油价太贵的原因，我的水平都提高了。

2.车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

3.各位新能源车主们对不起，之前是我说话太大声了，这哪里是加的油，分明是小许的眼泪

4.钱还没挣到，油竟然又偷偷涨价了，尽管油很贵，还是鼓起勇气来了句92加满。

5.加不起油。

6.还是别见面了，油价好贵，已经涨到8。55了，一句95加满，让我迷失了自己，突然觉得电动的好香。

7.油价太贵了，目标特斯拉吧。

8.我要准备好行李启程了，谢谢关心我的家人和朋友，为我祈祷平安就好。我的旅行，会有你们的故事陪伴，所以我不会孤单。放心吧。

9.睡姿决定发型，油价决定旅行。从今天开始，在家研究睡姿和发型的关系。

10.油太贵了，老公跟人跑了，我都懒得开车去追。

11.油价真的是太贵了，500多一个星期烧不起啊！

12.现在什么东西都在涨价，油价涨了，工资没涨，我有点受不了了。

13.春天别急着走，油价太贵空调开不起。

14.油价又上涨了，那哪是加的油那完全加的是我的泪。

15.能买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车，猛涨的油价啊，车开不起了。

16.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。

17.92加满，吓到腿软，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款。

18.几年以后，某国油价持续暴涨，已攀至珠穆朗玛峰，某国人民已经不需要买车了，这道理就跟存话费送手机一样儿，中石油=中移动，中石化=中联通，套餐如下：预存油费10万，送国产车一台；预存油费20万，送中档车一台；预存油费50万，送豪华车一台……

19.五一自驾游第一站，只要心中有沙滩，哪里都是马尔代夫。惜油价上涨，车子没油了。

20.57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

油价上涨的幽默短句说说朋友圈篇二

21.我感觉我上辈子就是保时捷的方向盘。但我感觉就算买了也开不起，油价太贵了。

22.一直觉得人应该去旅行，在年轻的时候，趁着有脾气装潇洒，有本钱耍个性，离开睁眼闭眼看见的城市，逃离身边的纷纷扰扰，找一个让心里安静和干净的地方，自己变得跟水晶一般透明，然后拍一些美得想哭的照片，留给老年的自己。

23.油价太贵已经加不起了尊贵的新能源车主。

24.现在的油价就跟女人的吊带一样，大家都希望它掉下来，但是眼看要掉下来的时候，她稍微往上一提。

25.是不是因为油价太贵？这几天上班路上的车少多了，出奇的顺利。这是为环保做贡献了啊。

26.如果可以，我真想和你一直旅行。或许是某个未开发的荒凉小岛，或许是某座闻名遐迩的文化古城。我们可以沿途用镜头记录彼此的笑脸，和属于我们的风景。一起吃早餐，午餐，晚餐。或许吃得不好，可是却依旧为对方擦去嘴角的油渍。风景如何，其实并不重要。重要的是，你在我的身边。

27.但从不耽误我霸气的来句。加满！说完我瞬间就后悔了。

28.以前老听人说养不起车，现在才体会到：真是买的起车，开不起啊。

29.挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。

30.赚钱的速度永远赶不上花钱的速度，我竟然加不起油了，有的时候特别的无奈！

31.出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己。唉，油价上涨，可惜车子没油了。

32.油价再贵我也不怕了，疫情封城居家隔离第十四天，车已经打不着火了，平常一周不动车就自动亏电，这回就让它在路上趴着吧。

33.油价又要涨了，毛。这也太贵了，开不起车了好想开电瓶车上班但是对电瓶车来说太远了。

34.面对油价贵，房价高，交友难，宅是最低的消费水平。

35.汽油涨价了，苹果涨价了，鸡蛋涨价了，萝卜涨价了，方便面涨价了……，但我们还要坚强地活下去，因为墓地也涨价了。我们欣喜的发现，空气不但没有涨价，而且里面的料还越来越多了……

36.油价飞涨，工资不涨好家伙我第一次感觉自己开不起了九块也太贵了。

37.我的乖乖，肥没减成功，油价又偷偷的上涨了，尽管油很贵，我还是鼓足勇气说“加满”，让我原本不富裕的生活“雪上加霜”

38.油费都涨到8。57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

39.油价太贵了，车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

40.又一宿没睡踏实，早上快7点被电话吵醒，起床出发处理事情，快10点总算是交接完毕，回家路上给车加了油，发现油价又上涨了。

表达油价上涨的朋友圈搞笑句子四十句

表达油价上涨的朋友圈搞笑句子篇一

1.57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

2.我们想的只是生活能更好一些，油价在国际油价下降的时候能降一点。

3.车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

4.油价太贵，诗和远方的你也很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本不富裕的我哭着兜风。

5.92加满，负债满满，95加满，倾家倒产，98加满，三代还款。

6.车没油了，谁能给我送点油啊”。

7.朋友圈的朋友都在美美的旅游，我在喊油价又涨了。

8.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。

9.五一自驾游第一站，只要心中有沙滩，哪里都是马尔代夫。惜油价上涨，车子没油了。

10.油价太贵了，目标特斯拉吧。

11.又涨价了，月薪三千的我，不配开车上班。

12.油价太贵了，车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

13.果然圣诞老人最省钱。我想要有更多的狗。

14.加不起油。

15.为了保护环境，净化空气，强迫自己绿色出行（油价太贵）。

16.好消息:并没用车，油价上涨与我无关。

17.睡姿决定发型，油价决定了出行，从今天开始，在家研究睡姿与发型的关系。

18.以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。

19.如果可以，我真想和你一直旅行。或许是某个未开发的荒凉小岛，或许是某座闻名遐迩的文化古城。我们可以沿途用镜头记录彼此的笑脸，和属于我们的风景。一起吃早餐，午餐，晚餐。或许吃得不好，可是却依旧为对方擦去嘴角的油渍。风景如何，其实并不重要。重要的是，你在我的身边。

20.转速表一转，血压都上来了，这次是真的扛不住了。油价又涨了。

表达油价上涨的朋友圈搞笑句子篇二

21.别的先不说，至少油价超过了。

22.席间，我谈到了汽油涨价的问题。朋友拍着我的大腿兴奋地说：“哈哈，还好我昨天刚买了1000元的加油卡！”（有关系吗？）

23.驾自己的车，赏自己的风景！可惜油价上涨，车子没油了。

24.加一个新的愿望，听着五月天的歌来一场自驾游。油价上涨，开不起车。

25.氛围感拉满，坐在车里不想走， 就是现在油价也太贵了吧， 开不起啊。

26.面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。

27.油价很贵，诗和远方也很贵，一句，95加满，让我迷失自我！

28.车的油耗是越来越大。加不起油。

29.我的乖乖，肥没减成功，油价又偷偷的上涨了，尽管油很贵，我还是鼓足勇气说“加满”，让我原本不富裕的生活“雪上加霜”

30.各位新能源车主们对不起，之前是我说话太大声了，这哪里是加的油，分明是小许的眼泪

31.难得的五一假期，自驾游去咯！唉，可惜油价上涨，买不起油，不能自驾游了。

32.短的是旅途，长的是人生。开车旅行，能让你遇到那个更好的自己。可惜油价上涨，车子没油了。

33.果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。

34.油价很贵，诗和远方也很贵，加油的时候多心疼，踩油门的时候就有多豪横

35.提车时一时冲动，油价越来越高，每个月加油2000已经不够了，车位费600，洗车500，保险5000，月薪3000的我已经养不起车了。

36.油费都涨到8。57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

37.原油涨我也涨，原油对我有影响！原油降我不降，我跟原油不一样！

38.油价又又又上涨，这样下去车都开不起。趁涨价前加满油，能省一块是一块！

39.又到了汽车加油的时候，我感觉特别的心疼，我的钱就这样，不知不觉的没有了！

40.又一宿没睡踏实，早上快7点被电话吵醒，起床出发处理事情，快10点总算是交接完毕，回家路上给车加了油，发现油价又上涨了。

油价上涨的幽默朋友圈说说短句通用四十句

油价上涨的幽默朋友圈说说短句(篇一)

1.油价太贵了，车都开不起了，如果没必要，车还是不要开吧！

2.油价太贵了，单位的人纷纷换电动车了，我也想换了。

3.的油耗了，一定是最近油价太贵的原因，我的水平都提高了。

4.准备来个自驾游，谁都不要拦我，世界这么大，我想去看看。唉，油价上涨，可惜车子没油了。

5.遇到藏宝洞，开门的咒语就是一句话。你脱口而出，门就开了。那是什么咒语？是汽油涨价了！

6.诗和远方都很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本就不富裕的我哭着兜风。

7.新能源汽车使用者体会到了不焦虑的快乐真是穷人快乐车。

8.春天别急着走，油价太贵空调开不起。

9.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油呢？

10.车子已经50天没动地方了，想挣我钱？难点儿。

11.出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己。唉，油价上涨，可惜车子没油了。

12.是不是因为油价太贵？这几天上班路上的车少多了，出奇的顺利。这是为环保做贡献了啊。

13.油价上涨的厉害，我是开不起车了，换电动车吧，这样环保，还省钱，和我一样的点个赞吧！

14.油价又偷偷地涨了，一件衣服我没舍得买，一箱油400加满以后我绝对不敢轻踩，油那么贵！

15.自驾实现自驾梦。唉，可惜油价上涨，不能自驾游了。

16.油价太贵，诗和远方的你也很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本不富裕的我哭着兜风。

17.突然油价跟我没什么关系了，在家真舒服。

18.但从不耽误我霸气的来句。加满！说完我瞬间就后悔了。

19.油价太贵已经加不起了尊贵的新能源车主。

20.油价太贵，车船税太高，烧不起油用不起……

油价上涨的幽默朋友圈说说短句(篇二)

21.我要准备好行李启程了，谢谢关心我的家人和朋友，为我祈祷平安就好。我的旅行，会有你们的故事陪伴，所以我不会孤单。放心吧。

22.最近有两个人追求我。我应该答应买房子还是加油站？

23.油价又上涨了请给我们这种打工仔一个喘气的机会吧挣钱的速度赶不上物价上涨的速度啊。

24.62了，一句95加满，让我迷失了自己，你不会还以为我约你出来只是为了兜风吧。

25.后绝对不要再自驾游了……吃不消，太累了我简直想自绝经脉。油价上涨，买不起。

26.短的是旅途，长的是人生。开车旅行，能让你遇到那个更好的自己。可惜油价上涨，车子没油了。

27.能买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车，猛涨的油价啊，车开不起了。

28.92加满，负债满满，95加满，倾家倒产，98加满，三代还款。

29.以前心情不好的时候开上车潇洒走一回就好了，现在不敢心情不好了！

30.坏消息:油价上涨

31.汽车加油，真的非常的心疼，每次都是几百大洋，几百大洋的加油，我觉得这一切自己都完全无法承受！

32.油价再接着上涨，我连油条都快吃不起了。

33.我买的起汽车，开不起了，还是骑自行车好。

34.还是别见面了，油价好贵，已经涨到8。62了，一句95加满，让我迷失了自己，你不会还以为我约你出来只是为了兜风吧。

35.一句加满让我迷失了自己，你不会还以为我约你出来只为了兜风吧。

36.我想一个人开车旅行，可以不带相机，也不要带上手机，但一定要背上几本书，在花海里，草丛旁悠然品味，闲淡时光里徜徉书海。可惜油价上涨，车没油了。

37.原油涨我也涨，原油对我有影响！原油降我不降，我跟原油不一样！

38.睡姿决定发型，油价决定了出行，从今天开始，在家研究睡姿与发型的关系。

39.刚才去给车加油。对比前一阵的价格，又上涨了。这油价。

40.这配音绝了，符合我加油时的心情，油价比肉都贵，车开的起，油真加不起。

上海原油期货套期保值流程详解

没有天花板，有地板，可冲天，但不能入地！

不管国外油价是否下跌，中国的油价不会下跌了，这个月油价大概率是会上幅一些的

首先我们来探讨油价下跌的几个因素

首要因素就是国内外疫情 ，这个是最直接的体现，全球工业运输业损失惨重，导致对于能源的需求严重下降，但是根据最近的新闻数据，美国确诊患者单日新增首次降到2w以下，表明疫情形势在进一步向好。

其次，本次油价暴跌的原因就是沙特与俄罗斯的石油大战。 在疯狂打压原油价格 ，石油产量剧增，销量却锐减，这中间的供过于求导致价格暴跌，但是在前不久，也召开了会议，联合减产。此事件到此告一段落，中间有个小插曲，就是原油期货市场油价一度跌成负的，买一桶油还要倒找价格，当然，这是开玩笑，原油价格暴跌的背后，是经济的严重下行。

最后就是，国内油价是受控制的，我们用的油都是成品油，上述谈的是国际原油市场。 国内市场是两家巨头公司，中石油中石化，况且国内还有很多油田在开采，开采成本都很高而且一经开采，不能停止的，所以，低油价的背后，是这些开采公司濒临破产，石油工人面临失业，国家出于基本面考虑，也会稳定油价，不至于剧烈波动。

综上所述理由，本次油价下跌应该告一断落了，进一步下跌动能不大，况且国际原油期货市场原油价格已经大幅度回升。

瞧你这问题问的？

油价降了，油桶不就涨价了吗

中国油价不跟国际接轨，涨一块叫微涨，跌5分叫暴跌。反正我不关心油价，关心也没用，油价涨跌加一箱油也差不了多少钱。

了解了国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，你就会明白这个价格再不会下跌了。

国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。

但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约 社会 成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

油价不可能很便宜 有个底部价，就是可以便宜也不会降 怕司机不加油 等更低价。

国内有四十美元底部价，基本目前是最低价了。

不会跌了，撑着低油价，赶紧加满油，地板价

油价应该在现有价位，在下降一元左右，才能让人们接受吧

据央视 财经 此前报道，4月15日国内成品油调价窗口将再次开启。按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价将不作调整，这也是连续第二次不调整。

未调整部分将按照规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。回顾以往，在2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。

也就是说我国油价不会再下调了，目前已经是最低价格了。

现货原油和现货白银有什么区别？

A基本概念

今年以来，受疫情等多重因素的影响，国内外原油价格出现大幅波动，实体企业避险需求强烈。石油产业链企业、境外机构、金融机构等对上海原油期货的参与日益加深。通过运用原油期货套期保值，相关企业有效平抑了价格波动对企业生产经营带来的风险。

套期保值，是以规避现货价格风险为目的的期货交易行为。即在买进或卖出现货的同时，在期货市场上卖出或买进同等数量的期货，经过一段时间，当价格变动使现货买卖上出现盈亏时，可由期货交易上的盈亏得到抵消或弥补，从而在现货与期货之间建立一种对冲机制，以使价格风险降到最低限度。

根据企业需要规避风险的不同，套期保值可简单分为卖出套保和买入套保。如向市场提供原油的产油商，作为社会商品的供应者，为了保证其产成品的合理利润，防止销售时价格下跌而遭受损失，可采用相应的商品期货卖出套保的交易方式来减小价格风险。即在期货市场以卖方的身份售出数量相等的期货，等到要销售现货时再买进期货头寸平仓作为保值手段。

然而，对于以原油等为原料的石化企业、炼厂、航空公司等成品油消费企业来说，他们担心原油或成品油价格上涨，为防止其买入原料时价格上涨而遭受损失，可采用买入套保的交易方式来减小价格风险。即在期货市场以买方的身份买进数量相等的期货合约，等到要购进现货时，以卖出期货头寸平仓作为保值手段。

对于石油贸易商、储运商等石油产品经营者，既向甲客户买现货又向乙客户卖现货，如果签约的买卖数量不等、时间不一致，就会存在风险。此时，应根据每月的现货风险净暴露情况，决定如何进行买入保值或卖出保值。

每个套期保值方案从制定到落实，一方面需要结合企业实际生产经营；另一方面需要符合上期能源相关规定。本文将通过一个具体的案例，详细说明在不同阶段，企业应如何申请套保额度、开展和完成套保计划。

B案例解析

企业参与原油期货套期保值，在期货市场上的操作，根据时间周期划分，一般包括持仓额度申请、头寸建立、头寸平仓、合约到期参与交割等几大步骤。下面以A公司参与原油期货套期保值具体案例进行详解：

A公司是一家国际石油贸易商，其在1月2日与国内某炼厂签订一笔阿曼原油销售合约，数量为400万桶。双方约定以DES方式交货，交货期为4月下半月，计价期为交货日前后5个交易日，计价基准为上海原油期货SC2005合约结算价的算术平均价。由于预计市场供给过剩需求不振，A公司担心价格下跌，所以计划在SC2005合约上做4000手的卖出套期保值头寸。

图为A公司套期保值操作时间

一般月份套期保值额度申请

根据上期能源风控细则第六十二条，原油期货合约在上市运行不同阶段，一般持仓的限仓比例和持仓限额按照下表执行：

表为原油期货限仓比例和持仓限额规定

注：表中持仓量、持仓限额按照单向计算。

原油期货套期保值交易持仓实行审批制。根据上期能源交易细则第三十七条规定，套期保值持仓分为一般月份套期保值持仓和临近交割月份套期保值持仓。一般月份，是指合约挂牌至交割月份前第三个月的最后一个交易日；临近交割月份，是指交割月份前第二个月和交割月份前第一个月。

根据规定，1月为SC2005合约的一般月份阶段（交割月前第四个月），A公司若不申请一般月份套期保值额度，则其持仓限额仅为3000手，不满足其套期保值需求。因此，A公司需申请1000手一般月份的套期保值额度，合计获得4000手持仓限额。

具体操作流程为，在申请窗口期（1月3日），A公司向开户机构提交一般月份套期保值交易持仓额度申请，开户机构审核后，按照规定向上期能源办理申请手续。如A公司为非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者，应直接向上期能源提交套期保值交易持仓额度申请。A公司需提交包括申请表、现货经营计划、套期保值方案等在内的申请材料（具体材料要求见交易细则第三十九条）。上期能源在收到全部申请材料后的5个工作日内，对申请人的主体资格、套期保值需求、方案的合理性等进行审核处理。1月6日，A公司获批一般月份套期保值额度1000手，合计卖出SC2005合约共4000手。其中，一般持仓限额为3000手，一般月份套期保值额度为1000手。

临近交割月份套期保值额度申请

根据上期能源交易细则第四十六条，未申请临近月份套期保值额度的，一般月份套期保值额度进入临近交割月份后，上期能源按照一般月份套期保值额度与该上市品种临近交割月份一般持仓限额中的较低标准，转化为临近月份套期保值额度。因此，如果不申请临近月份套期保值额度，A公司的一般月份套期保值额度1000手，进入3月后可转换成1000手临近月份套期保值额度，进入4月后仅能转换成500手临近月份套期保值额度。因此，进入3月后A公司合计持仓限额为2500手，进入4月后A公司合计持仓限额1000手，不满足4000手持仓要求。

图为SC2005套期保值额度申请及使用时间

因此，在申请窗口期内（2月20日），A公司向开户机构提交SC2005合约临近交割月份套期保值交易持仓额度申请3500手，开户机构审核后，按照规定向上期能源办理申请手续。上期能源在收到全部申请材料后，5个工作日内进行审核处理。2月25日，A公司获批3500手临近交割套期保值额度，自3月2日起生效。

原油入库注册仓单

3月初，A公司3500手临近交割套期保值额度已生效，A公司可以继续持仓4000手。当期原油价格大幅下跌，套期保值头寸帮助A公司成功规避价格风险。3月下旬，随着国内疫情缓解，市场回暖，SC2005合约价格触底反弹。A公司综合考虑期现价差等因素后，决定用其在途的阿曼原油现货交货入库，注册标准仓单参与SC2005合约到期交割。

入库申报

A公司确定拟入库日期为4月20日。根据上期能源交割细则第三十四条、第一百四十七条，A公司妥善协调码头、港口、管道运输、海关、商品检验等相关机构，并在3月20日（原油拟入指定交割仓库的30天前）向上期能源办理入库申报。申报内容包括品种、数量、货主名称、拟入库日期及拟入指定交割仓库名称等。

根据交割细则第三十六条，入库申报时，A公司还需按照1.5元/桶的标准缴纳申报入库押金（上期能源后期将依据市场水平，对申报入库押金进行调整）。申报押金由上期能源从会员结算准备金中划转，在货主办理完入库手续并取得仓库标准仓单后2个交易日内，上期能源将申报押金清退至会员结算准备金中。

申报审批

上期能源在库容允许的情况下，考虑货主意愿，在收到符合规定的入库申报资料之日起3个交易日内，决定是否批准入库申报和入库有效期。3月22日，上期能源批准A公司入库申报，原油入库有效期为原油拟入库日期前后各5天，即4月15日至4月25日。

入库检验

4月20日，A公司在入库有效期内到港靠泊，办理海关和边防检查、商检等手续后，开始卸货至岸罐。在卸货前后，由指定检验机构进行岸罐取样和计量。4月22日，卸货完毕，48小时内指定检验机构出具检验报告。

生成仓单

4月23日，A公司向指定交割仓库提交包括指定交割仓库属地海关出具的进口报关单证、入库核准单证、法定检验合格证书，指定检验机构出具的检验证书、提单、原产地证明、装船港商检证书等注册标准仓单所需材料。指定交割仓库经初审后，将材料上传至上期能源标准仓单管理系统，提交制单申请。上期能源审核通过申请后，4月24日仓库向A公司开具标准仓单。同日，A公司确认无误后验收仓单，完成卖方入库。

图为原油期货标准仓单注册流程

标准交割

4月30日为SC2005合约最后的交易日。收盘后，A公司作为卖方，持有4000手空头持仓进入交割。

明确到期合约交割货款

根据上期能源结算细则第五十九条、交割细则第一百五十四条，交割结算价为该合约最后5个有成交交易日结算价的算术平均值，买卖双方以期货合约的交割结算价为基础，再加上因交割商品的品级、质量、产地、交割地等不同，由上期能源确定的交割升贴水进行交割结算。

表为原油期货可交割油种、品质及升贴水标准

SC2005合约于4月24日至4月30日（5个交易日）均有成交，其交割结算价则以4月24日至4月30日SC2005合约结算价的算术平均价为基准。由于A公司货品为阿曼原油，所以无升贴水。

SC2005合约交割结算价=4月24日至4月30日该合约结算价的算术平均价。

A公司应收取交割货款=SC2005合约交割结算价×4000手。

标准交割流程

到期期货合约的实物交割，应当在期货合约规定的交割期内完成。交割期，是指该期货合约最后交易日后的连续5个交易日。第一个交割日，买方申报意向，卖方提交标准仓单；第二个交割日，上期能源根据已有资源，按照“时间优先、数量取整、就近配对、统筹安排”的原则，对标准仓单进行配对后分配；第三个交割日，买方交款、取单，卖方收取货款；第四、第五个交割日，买卖双方通过上期能源完成发票开具、收取以及保证金清退等其他事宜。

图为原油期货标准交割流程

根据国家税务总局公告2017年第29号、结算细则第六十条，原油期货保税交割业务暂免征收增值税。境内机构应向其开户的会员单位开具增值税普通发票。如果卖方为境外机构，卖方会员单位应向卖方索取相应的收款凭证，并以此作为免税依据。

由于5月1—5日为国定节假日，SC2005合约的交割期为5月6日、7日、8日、11日、12日。5月6日，A公司通过仓单系统提交已付清仓储费用的有效标准仓单。5月7日，上期能源分配标准仓单、进行交割配对。5月8日，A公司收取货款。5月11日，A公司提交标准仓单对应的增值税发票完成实物交割。

现货原油和现货白银的区别：

一、现货原油属于新兴品种产品交易波动大，现货白银目前波动比较小，现货原油的需求大部分都是来自工业，占了它比例的百分之四十，相反而至，白银的需求多数是源自于投资市场和珠宝方面，现货原油的手续费比目前市面上的现货白银投资平台的手续费总体上要低很多，现货原油一般是9个点，而像天通银现货白银基本上要11-15个点之间的手续费。新起的投资品种，交易活跃，赚钱的空间比现货白银来的大。

二、原油它在生产方面和其价格的关联上，不像白银它那两着之间关系密切，原油它是由大部分附属产品都是由铅、锌、铜、白银，等生产出来的，现货白银，又称国际现货白银或者伦敦银，是一种是利用资金杠杆原理进行的一种合约式买卖。它不像我们通常所说的一手交钱一手交货，而是要求在交易成交后1～2个工作日内完成交割手续，但有些投资者并不在交易后进行白银的实际交割，而只是到期平仓以赚取差价利润。

三、现货原油和现货白银的基本面透明，不易受庄家操纵，新起的投资品种，交易活跃，赚钱的空间比现货白银来的大，原油可以交割可以加油，白银也可以交割，但是只能保值，美国页岩油，容易受到中美因素影响，而白银的话主要关注的是美元的动态，原油则是受消息面所影响，在根据原油它的储存量数据来看，原油它是会消耗，则白银是可以一直库存的。

四、现货原油和现货白银均可以先买也可先卖，价格下跌也能赚钱，现货原油与现货白银相比，原油的波动性会更高。市场流动性低，规模小 ；加上与工业和储值间需求上的波动，等等限至了原油交易的波动性增加。都是属于现货，但是确实两个不同的产品现货原油属于新兴品种产品交易波动大。原油是国家新审批的，现在正是上升期，并且原油储量少，价格逐年攀升。